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公开(公告)号：CN118110062A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410461482.4
申请日：2024-04-17
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 飞泰交通科技有限公司
发明人： 王伟华 , 郭郦 , 岳彤 , 高增增 , 冯雁 , 寇胜宇 , 谷静波 , 王会永 , 徐鹏 , 王聚光 , 陈彪 , 朱世岳 , 陈罗强 , 许青泉 , 王欢 , 李猛 , 杨蕾蕾 , 刘新元 , 刘慧翔 , 梁雪江 , 姚远 , 任勃 , 臧传臻 , 李大成 , 梁延科 , 高梓航
摘要： 本发明属于铁路轨道技术领域，特指一种具有护轨功能的双轨扣件结构，包括连接在一起的走行轨和护轨，所述走行轨和护轨下方设有安装在检查坑侧壁凸台上的铁垫板，所述走行轨远离护轨的一侧通过弹条安装在铁垫板上，所述铁垫板在护轨远离走行轨的一侧设有钩住护轨的倒钩。本发明扣件占用面积小，可以满足检查坑侧壁凸台铺设护轨扣件的要求，即适用于安装在检查坑侧壁凸台上。
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公开(公告)号：CN221371706U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323233110.6
申请日：2023-11-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 飞泰交通科技有限公司 , 中原利达铁路轨道技术发展有限公司 , 富适扣铁路器材(浙江)有限公司
发明人： 王伟华 , 谷静波 , 尹凯 , 王勇 , 姚远 , 龙许友 , 冯雁 , 郭郦 , 寇胜宇 , 王会永 , 王欢 , 岳彤 , 苗昌伟 , 王聚光 , 刘永奎 , 牛检伟 , 于定海 , 张广强 , 朱世岳 , 陈彪
IPC分类号： E01B9/48
摘要： 本实用新型属于铁路轨道技术领域，特指一种多重高摩擦系数结构的检查坑用扣件，包括设置于钢轨和轨枕之间的铁垫板、设置在钢轨两侧且用于扣压钢轨的两个弹条、以及设置在钢轨两侧且用于将铁垫板固定在轨枕上的两个锚固螺栓，铁垫板与轨枕之间设有绝缘缓冲垫板，锚固螺栓依次穿过平垫块、铁垫板和绝缘缓冲垫板与设置在轨枕内的预埋套管连接，铁垫板和平垫块由球墨铸铁铸造而成，且表面为粗糙毛坯面，绝缘缓冲垫板的上表面和下表面均设有压花。本实用新型具备较强的抵抗横向力的能力，有效防止铁垫板的横向腰形孔一直接接触锚固螺栓，有效降低锚固螺栓受到的横向剪切力，从而提高锚固螺栓的使用寿命，提高扣件的稳定性和使用寿命，降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN118007474A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410324822.9
申请日：2024-03-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式无砟轨道的自动调整方法及装置，属于轨道交通技术领域；轨道结构包括用于承受车辆荷载的钢轨；用于支撑所述钢轨的轨道板；用于将钢轨固定在轨道板上的扣件；调整机构，设置在轨道板的底部，用于带动轨道板运动；控制模块，用于接收检轨车采集并输出的轨检数据，通过对轨检数据进行分析处理，根据分析处理结果进而控制调整机构的工作状态。本发明的优点是：本发明通过控制模块控制调整机构的运动，从而实现对轨道板高程或横向的位置的调节；控制模块包括用于进行数据处理的处理器；处理器基于轨检数据进行计算并匹配线型，并将调整数据自动下发至区段内对应的轨道板位置处，从而完成轨道竖向线型、横向线型的自动调整。
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公开(公告)号：CN117309155A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310080980.X
申请日：2023-02-07
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于图像识别的轨道温度监测方法、系统及装置，涉及铁路轨道安全监测技术领域，本方法主要包括在监测区域布设红外摄像机、温度传感器及温度识别标靶等装置，采集监测对象辐射亮度图像、活动黑体快门辐射亮度图像、合作黑体的辐射亮度图像及温度；通过以定标黑体为基准，确定辐射亮度与能量灰度之间的定量关系；通过图像转换及非均匀性校正，生成能量灰度图；基于合作黑体的辐射亮度图像及温度，修正能量灰度图；再通过拟合计算，求解得到监测对象的温度。本方案提高了轨道温度监测的精度及效率，降低了人工劳动强度，提升了铁路运维工作的智能化水平，进一步保障了铁路运行安全可靠。
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公开(公告)号：CN110489936A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910919685.2
申请日：2019-09-26
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开一种桥上CRTSI型双块式无砟轨道设计方法，包括步骤：A．在达索系统中建立轨道一级骨架线；B.读取桥梁专业提供的桥墩里程信息表，计算出该段落所有需要进行布板设计的梁跨类型，每一种梁型均根据穷举法生成布板方案；C．通过CreateLoft函数创建道床板及底座实体，用装配的方式对轨枕进行实例化。有益效果是，由于自动校验梁端板长，从而输出布板方案，通过CreateLoft函数创建道床板及底座实体，用装配的方式对轨枕进行实例化，确定道床板及底座的形状并创建多截面实体，该方法极大地提高了设计效率，并且极大地提高了设计的准确性。
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公开(公告)号：CN117127440A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311402015.6
申请日：2023-10-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 李辉 , 苏江 , 杨烨 , 谢跃军 , 刘冬 , 边立虎 , 曾晓辉 , 乔广红 , 张鹏 , 陈宇 , 李庆海 , 赵斌 , 王旭 , 冯雁 , 王宏祥 , 赵云建 , 周海 , 董艳彪
摘要： 本发明公开了一种铁路隧道双块式无砟轨道结构及其施工方法，具体结构包括沿隧道纵向连续施作的仰拱二次填充层或底板，和沿隧道纵向在隧道衬砌结构缝处断开设置的道床板独立单元结构；仰拱二次填充层或底板在与隧道衬砌结构缝对应位置处设有切缝，仰拱二次填充层或底板顶面预留有约束凹槽，道床板独立单元结构设置在仰拱二次填充层或底板之上、并通过约束凹槽进行限位约束，仰拱二次填充层或底板与道床板独立单元结构的道床板之间铺设有隔离层。本发明实现了隧道衬砌与无砟轨道结构为相对独立受力构件，有效避免隧道衬砌结构缝两侧不均匀沉降造成的道床板变形、开裂、受损问题，提高无砟轨道结构使用寿命，减少运营维护工作量。
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公开(公告)号：CN112376327A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011270632.1
申请日：2020-11-13
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种高铁无砟轨道底座板施工方法。所述高铁无砟轨道底座板施工方法包括如下步骤：步骤S1、梁面凿毛；步骤S2、钢筋网片绑扎；步骤S3、侧模板安装；步骤S4、混凝土浇筑、机械自动化整平；步骤S5、混凝土机械自动化收面及压光；步骤S6、养护及拆模；步骤S7、限位凹槽、伸缩缝机械自动化开槽。本发明取消限位凹槽模板安装及伸缩缝模板安装的施工流程，从而使得底座板混凝土的整平、收面、压光作业实现了机械自动化施工。
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公开(公告)号：CN117127440B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311402015.6
申请日：2023-10-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 李辉 , 苏江 , 杨烨 , 谢跃军 , 刘冬 , 边立虎 , 曾晓辉 , 乔广红 , 张鹏 , 陈宇 , 李庆海 , 赵斌 , 王旭 , 冯雁 , 王宏祥 , 赵云建 , 周海 , 董艳彪
摘要： 本发明公开了一种铁路隧道双块式无砟轨道结构及其施工方法，具体结构包括沿隧道纵向连续施作的仰拱二次填充层或底板，和沿隧道纵向在隧道衬砌结构缝处断开设置的道床板独立单元结构；仰拱二次填充层或底板在与隧道衬砌结构缝对应位置处设有切缝，仰拱二次填充层或底板顶面预留有约束凹槽，道床板独立单元结构设置在仰拱二次填充层或底板之上、并通过约束凹槽进行限位约束，仰拱二次填充层或底板与道床板独立单元结构的道床板之间铺设有隔离层。本发明实现了隧道衬砌与无砟轨道结构为相对独立受力构件，有效避免隧道衬砌结构缝两侧不均匀沉降造成的道床板变形、开裂、受损问题，提高无砟轨道结构使用寿命，减少运营维护工作量。
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公开(公告)号：CN216427850U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202220676319.6
申请日：2022-03-28
申请人： 衡水跃达铁路器材有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及铁路轨道领域，公开一种检修用铁路轨道，包括：检修钢轨，连接结构，支承结构；所述检修钢轨包括第一钢轨，与所述第一钢轨平行设置的第二钢轨；所述连接结构可拆卸连接所述第一钢轨和所述第二钢轨；所述支承结构设置在所述检修钢轨底部用于固定支承所述检修钢轨。本实用新型的支承结构同时能对两根钢轨共同支承固定，能同时满足宽轨车辆和准轨车辆的检修需求；同时设置连接结构，实现两根钢轨的可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN207062654U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720673300.5
申请日：2017-06-12
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开一种适用于物流园区嵌入式轨道板用弹性扣件系统，包括，T型螺栓、弹性垫板、锚固螺栓、铁垫板、绝缘缓冲垫板和绝缘套管；T型螺栓和锚固螺栓沿钢轨向纵向设置；锚固螺栓依序穿过平垫圈、弹簧垫圈、平垫块、铁垫板和绝缘缓冲垫板与预埋在嵌入式轨道板内的预埋套管连接；T型螺栓下部与铁垫板预留孔连接，T型螺栓上部依序穿过弹条、垫圈和螺母拧紧连接；弹条后端与铁垫板接触，弹条中段和前端与轨底接触，将钢轨固定于铁垫板的预留槽内。有益效果是：由于钢轨两侧扣件零部件与钢轨纵向布置，因此减小了扣件宽度；另外，锚固螺栓伸入轨道板的预埋套管内，弹性垫板设置两类限位方式，防止弹性垫板蹿动，方便后期的铺设和养护维修。
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