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公开(公告)号：CN118014667A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410404979.2
申请日：2024-04-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 住房和城乡建设部标准定额研究所
Inventor： 郭剑勇 , 刘大同 , 张春雷 , 赵彬 , 张建芳 , 赵永超 , 李爱东 , 王敏 , 朱红军 , 徐梦熊 , 马振海 , 杨炳晔 , 王正松 , 王辉 , 刘云亮 , 齐春雨 , 王秀妍 , 段晓霞 , 胡健 , 薛嘉成
IPC: G06Q30/0283 , G06F17/18 , G06Q10/063 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及工程造价技术领域，公开了一种城市轨道交通BIM专项费用智能计算方法及系统，方法包括：根据基础数据库中的历史数据和新建车站区间数据计算新建车站区间初始估算造价取费、新建车站区间可研估算建设安装工程费和已建车站区间实际使用费用均价；根据新建车站区间初始估算造价取费、新建车站区间可研估算建设安装工程费和已建车站区间实际使用费用均价得到新建车站区间取费；根据新建车站区间取费和已建车站区间实际使用费用均价计算取费差异率，并判断取费差异率是否满足差异需求；将新建车站区间取费保存至基础数据库。提高新建工程的BIM专项费用估算准确度，根据取费差异率调整设计方案和施工条件，提高工程的经济性和合理性。
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公开(公告)号：CN117973343B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410385002.0
申请日：2024-04-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 住房和城乡建设部标准定额研究所
Inventor： 赵永超 , 刘大同 , 张春雷 , 赵彬 , 张建芳 , 朱占国 , 郭剑勇 , 王敏 , 朱红军 , 徐梦熊 , 王正松 , 张振东 , 杨炳晔 , 王辉 , 刘云亮 , 段晓霞 , 王明昇 , 胡健 , 薛嘉成 , 李哲
IPC: G06F40/18 , G06F40/186 , G06F18/2113 , G06F18/214 , G06F18/22 , G06F18/23213
Abstract: 本发明涉及工程造价技术领域，公开了一种城轨工程投资估算指标智能处理方法及系统，方法包括：S1、创建预设模板；S2、上传估算指标文件，将估算指标文件中的指标数据依次遍历插入到预设模板中的对应位置，构建估算指标表格；S3、通过改进聚类算法对样本数据集进行训练，构建指标对比模型；S4、将指标数据输入指标对比模型，筛选出异常数据并对异常数据进行标识处理；S5、输出经过处理的估算指标表格。采用改进的聚类算法对样本数据进行训练，提升了数据的聚合效果，进而提升了筛选异常数据的准确率，提高了各类造价指标估算的时效性和准确性。
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公开(公告)号：CN117973343A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410385002.0
申请日：2024-04-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 住房和城乡建设部标准定额研究所
Inventor： 赵永超 , 刘大同 , 张春雷 , 赵彬 , 张建芳 , 朱占国 , 郭剑勇 , 王敏 , 朱红军 , 徐梦熊 , 王正松 , 张振东 , 杨炳晔 , 王辉 , 刘云亮 , 段晓霞 , 王明昇 , 胡健 , 薛嘉成 , 李哲
IPC: G06F40/18 , G06F40/186 , G06F18/2113 , G06F18/214 , G06F18/22 , G06F18/23213
Abstract: 本发明涉及工程造价技术领域，公开了一种城轨工程投资估算指标智能处理方法及系统，方法包括：S1、创建预设模板；S2、上传估算指标文件，将估算指标文件中的指标数据依次遍历插入到预设模板中的对应位置，构建估算指标表格；S3、通过改进聚类算法对样本数据集进行训练，构建指标对比模型；S4、将指标数据输入指标对比模型，筛选出异常数据并对异常数据进行标识处理；S5、输出经过处理的估算指标表格。采用改进的聚类算法对样本数据进行训练，提升了数据的聚合效果，进而提升了筛选异常数据的准确率，提高了各类造价指标估算的时效性和准确性。
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公开(公告)号：CN120042608A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510495291.4
申请日：2025-04-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁分离岛式暗挖车站施工方法，包括以下步骤：开挖竖井，开挖连接导洞的施工横通道；施工导洞并进行支护；施作围护结构、止水帷幕，施作桩上冠梁；施作施作超前支护和初期支护，开挖大拱部土方；浇筑拱部二衬结构；浇注侧墙及中板；施作结构底板及侧墙；施作联络通道；施作站台板和轨顶风道。本发明具有施工工艺安全可靠、经济成本低、环境影响小，且乘客使用属性好、地下空间利用率高、与周围交通和城市空间接驳方便等优点，有着广泛的推广前景。
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公开(公告)号：CN119465965A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411395745.2
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 刘喆 , 李爱东 , 崔涛 , 张继清 , 齐春雨 , 张春雷 , 张鹏 , 徐振艳 , 王达麟 , 许耘赫 , 宋乐阳 , 马振海 , 牛宇哲 , 陈新强 , 宋冉 , 张舵 , 刘洋
Abstract: 本发明公开了一种适用于顶部低于导槽的预制地连墙拼装的自动化施工装备，包括：电气柜、走行模块、调平模块、机械臂模块和千斤顶模块，其中：走行模块承载电气柜、机械臂模块和千斤顶模块，走行模块用于移动到指定位置；调平模块设置在走行模块底部，用于调节走行模块，使其水平；电气柜安装在走行模块一侧边，机械臂模块和千斤顶模块均安装在走行模块上；机械臂模块和千斤顶模块用于调整待施工的预制地连墙的位置和偏角；机械臂模块包括宽边机械臂和四个长边机械臂；电气柜用于通过接收的测量数据控制走行模块、调平模块、机械臂模块和千斤顶模块。本发明通过千斤顶模块能使地连墙顶面进入地下后依然能实现地连墙的抱持。
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公开(公告)号：CN119293921A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411437134.X
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，公开了一种基于力学模拟系统的地铁房间位置设计方法及系统，方法包括：获取地铁站房间之间的连接关系，并根据连接关系确定地铁站房间之间的拓扑关系；确定各地铁站房间的代理点，根据拓扑关系设置各代理点的约束条件，并构建力学模拟系统；其中，房间代理点为各地铁站房间的中心点；运行力学模拟系统，得到各代理点的最终位置坐标。本发明能够自动化快速生成多个布局方案，从而快速找到最优解，大大缩短了设计周期。
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公开(公告)号：CN118814529B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411296018.0
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种全断面预制板减振轨道结构及施工工法，所述结构从下至上依次包括灌料层、减振垫层和预制轨道板；减振垫层设置于预制轨道板下，减振垫层和预制轨道板复合成一体；灌料层由流动性较好的自密实混凝土材料制成，灌料层用于填充减振垫层与弧形盾构管片之间的空隙；所述预制轨道板的两侧均设有2个与楔形支撑块卡合配合的预制板预留导槽；在形成灌料层之前，楔形支撑块用于支撑减振垫层和预制轨道板；在形成灌料层后，楔形支撑块取消对减振垫层和预制轨道板的支撑，实现减振垫层与灌料层之间的接触。本发明的全断面预制板减振轨道结构具有较好的减振效果。
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公开(公告)号：CN118273756B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410710945.6
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明属于地下交通工程技术领域，具体涉及一种超薄混凝土全装配式轨顶风道系统、单元节及施工方法，轨顶风道系统包括站中心特殊单元节、站端特殊单元节以及中间单元节；中间单元节由风道外吊墙、风道内吊墙及风道板组成；站中心特殊单元节包括倒T型吊墙及左、右相邻的两个特殊单元节；站端特殊单元节由山型吊墙、站端吊墙、堵头L型吊墙及站端特殊风道板组成。本发明综合轨顶风道板开孔数量与位置、站中心及端头部位结构特殊性以及接触网悬挂要求等因素，提出标准单元节及特殊部位的结构形式，采用单元节划分方法，经工厂预制后再现场进行组合拼装与安装，实现车站轨顶风道全装配式，整体结构安全可靠、运输与安装方便，且经济效益明显。
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公开(公告)号：CN118551515B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411008818.8
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及车站站台框架建模技术领域，公开了一种地铁车站站台框架的建模方法。获取站旗坐标信息和地铁轨道线路信息；根据站旗坐标信息和地铁轨道线路信息中的地铁轨道线路坐标信息，确定站旗与轨道线路的相交点；根据地铁车辆信息中得到地铁轨道线路与站台的距离和站台的长度；基于站旗与轨道线路的相交点坐标，以地铁轨道线路与站台的距离和站台的长度，确定站台二维端点的坐标；基于站台二维端点的坐标，结合地铁轨道线路信息中轨道线路的坡斜率，调整站台二维端点的纵坐标，得到修订后的站台二维端点的坐标；结合预设结构厚度，计算站台三维端点的坐标，进行地铁车站站台框架的建模，使得建模更加准确、合理、高效。
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公开(公告)号：CN118378346B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410842126.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种支撑块横截面形状设计方法，包括如下步骤：根据某一具体工况，预设工况参数及初始参数；在工况参数不变的前提下，调整初始参数，根据预设工况参数和初始参数，求解预制轨道板工作面的有效工作长度；将对应的初始参数和预制轨道板工作面的有效工作长度的关系制成图表；按照图表中预制轨道板工作面的有效工作长度由大至小的顺序，依次选择不同的预制轨道板工作面的有效工作长度及其对应的初始参数重复计算支撑块质量，直至支撑块质量满足要求，确定最终设计的预制轨道板工作面形状和支撑块横截面形状；以保证支撑块的支承效果达到最优。
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