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公开(公告)号：CN118014667A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410404979.2
申请日：2024-04-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 住房和城乡建设部标准定额研究所
Inventor： 郭剑勇 , 刘大同 , 张春雷 , 赵彬 , 张建芳 , 赵永超 , 李爱东 , 王敏 , 朱红军 , 徐梦熊 , 马振海 , 杨炳晔 , 王正松 , 王辉 , 刘云亮 , 齐春雨 , 王秀妍 , 段晓霞 , 胡健 , 薛嘉成
IPC: G06Q30/0283 , G06F17/18 , G06Q10/063 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及工程造价技术领域，公开了一种城市轨道交通BIM专项费用智能计算方法及系统，方法包括：根据基础数据库中的历史数据和新建车站区间数据计算新建车站区间初始估算造价取费、新建车站区间可研估算建设安装工程费和已建车站区间实际使用费用均价；根据新建车站区间初始估算造价取费、新建车站区间可研估算建设安装工程费和已建车站区间实际使用费用均价得到新建车站区间取费；根据新建车站区间取费和已建车站区间实际使用费用均价计算取费差异率，并判断取费差异率是否满足差异需求；将新建车站区间取费保存至基础数据库。提高新建工程的BIM专项费用估算准确度，根据取费差异率调整设计方案和施工条件，提高工程的经济性和合理性。
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公开(公告)号：CN117973343B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410385002.0
申请日：2024-04-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 住房和城乡建设部标准定额研究所
Inventor： 赵永超 , 刘大同 , 张春雷 , 赵彬 , 张建芳 , 朱占国 , 郭剑勇 , 王敏 , 朱红军 , 徐梦熊 , 王正松 , 张振东 , 杨炳晔 , 王辉 , 刘云亮 , 段晓霞 , 王明昇 , 胡健 , 薛嘉成 , 李哲
IPC: G06F40/18 , G06F40/186 , G06F18/2113 , G06F18/214 , G06F18/22 , G06F18/23213
Abstract: 本发明涉及工程造价技术领域，公开了一种城轨工程投资估算指标智能处理方法及系统，方法包括：S1、创建预设模板；S2、上传估算指标文件，将估算指标文件中的指标数据依次遍历插入到预设模板中的对应位置，构建估算指标表格；S3、通过改进聚类算法对样本数据集进行训练，构建指标对比模型；S4、将指标数据输入指标对比模型，筛选出异常数据并对异常数据进行标识处理；S5、输出经过处理的估算指标表格。采用改进的聚类算法对样本数据进行训练，提升了数据的聚合效果，进而提升了筛选异常数据的准确率，提高了各类造价指标估算的时效性和准确性。
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公开(公告)号：CN117973343A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410385002.0
申请日：2024-04-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 住房和城乡建设部标准定额研究所
Inventor： 赵永超 , 刘大同 , 张春雷 , 赵彬 , 张建芳 , 朱占国 , 郭剑勇 , 王敏 , 朱红军 , 徐梦熊 , 王正松 , 张振东 , 杨炳晔 , 王辉 , 刘云亮 , 段晓霞 , 王明昇 , 胡健 , 薛嘉成 , 李哲
IPC: G06F40/18 , G06F40/186 , G06F18/2113 , G06F18/214 , G06F18/22 , G06F18/23213
Abstract: 本发明涉及工程造价技术领域，公开了一种城轨工程投资估算指标智能处理方法及系统，方法包括：S1、创建预设模板；S2、上传估算指标文件，将估算指标文件中的指标数据依次遍历插入到预设模板中的对应位置，构建估算指标表格；S3、通过改进聚类算法对样本数据集进行训练，构建指标对比模型；S4、将指标数据输入指标对比模型，筛选出异常数据并对异常数据进行标识处理；S5、输出经过处理的估算指标表格。采用改进的聚类算法对样本数据进行训练，提升了数据的聚合效果，进而提升了筛选异常数据的准确率，提高了各类造价指标估算的时效性和准确性。
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公开(公告)号：CN119293921A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411437134.X
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，公开了一种基于力学模拟系统的地铁房间位置设计方法及系统，方法包括：获取地铁站房间之间的连接关系，并根据连接关系确定地铁站房间之间的拓扑关系；确定各地铁站房间的代理点，根据拓扑关系设置各代理点的约束条件，并构建力学模拟系统；其中，房间代理点为各地铁站房间的中心点；运行力学模拟系统，得到各代理点的最终位置坐标。本发明能够自动化快速生成多个布局方案，从而快速找到最优解，大大缩短了设计周期。
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公开(公告)号：CN118154761B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410579690.4
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06T15/50
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通数字化评估技术领域，公开了城轨工程虚拟场景设备展示的智能优化方法及系统，方法包括：创建城轨模型虚拟场景，并导入渲染引擎；在城轨模型虚拟场景的每个房间中分别添加摄像机；确定摄像机固定视角的位置；判断城轨模型虚拟场景中需要展示的设备构件是否存在轴旋转动作，若设备构件存在轴旋转动作则添加辅助光源；对辅助光源及摄像机的参数进行调节设置；设置摄像机的焦距；锁定摄像机的窗口，完成虚拟场景设备展示的智能优化。本方案可自动、批量生成、调节光源和摄像头的位置，提高工作效率，提升车站运维场景的真实性和清晰度，针对可旋转的设备构件，还可以使光源和摄像头随变，提升设备构件的展示效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116645088B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310928496.8
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供城轨信息模型构件划分与机电设备运维方法及装置，涉及城市轨道交通数字化评估技术领域，城轨信息模型构件划分方法包括：获取预先构建的包括至少一个设备的建筑信息BIM模型，所述设备为系统内的或由所述系统管理的设备；对所述BIM模型进行拆解，得到所述设备对应的维修单元构件，所述维修单元用于表示：在所述设备发生故障时进行维修的最小单元；根据预设规则，确定拆解得到的所述维修单元构件的识别码。本发明还提供基于建筑信息模型的城轨车站机电设备运维方法。本发明实施例提供的城轨信息模型构件划分方法和基于建筑信息模型的城轨车站机电设备运维方法将建筑信息BIM模型拆解为维修单元构件，提高了运维效率。
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公开(公告)号：CN113298406A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110634645.0
申请日：2021-06-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通数字化设计与评估系统及方法，该方法包括：构建城市轨道工程数字化设计与评估系统关联协同体系；构建设计系统、数据库系统、评估系统参数数据类型体系；获取设计参数存入数据库；对比评估标准数据形成评估结果反馈设计系统；修改完成后设计参数放入数据库作为评估标准数据补充。本发明的技术方案针对完成的城市轨道交通数据库系统、进行中的设计流程和设计内容，结合评估系统完成对设计成果进行进一步优化，完成优化的设计结果继续进入数据库作为评估标准的补充。本发明关联数字化设计与评估，确保了数字化设计质量，提高了数字化设计效率。
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公开(公告)号：CN113216514A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010228193.1
申请日：2020-04-02
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E04C3/293 , E04B1/342 , E02D29/045 , B28B23/02
Abstract: 本发明提供一种新型大跨地下结构外包U型型钢混凝土梁及其制作方法，混凝土梁结构包括混凝土梁本体、U型型钢、抗剪连接件和钢筋，所述U型型钢外包于混凝土梁外，位于混凝土梁中下侧；抗剪连接件焊接于U型型钢内侧，用于U型型钢和混凝土梁之间的连接，并传递剪力；钢筋架设于混凝土梁内，与U型型钢、抗剪连接件无接触。本外包U型型钢混凝土梁结构能显著提升梁的抗拉弯性能，提高结构承载力，减小梁截面尺寸，可广泛应用于建筑结构、桥梁结构及其它工程结构中，特别适用于具有大荷载特点的大跨地下结构。
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公开(公告)号：CN112182708A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011039947.5
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06Q10/06 , G06F16/2455
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通工程数字化设计成果的交付率评估方法，包括以下步骤：构建交付率评估标准体系、获取数字化设计成果、对数字化设计成果进行分类处理、输出数字化设计成果的评分报告、输出数字化设计成果的交付率。本发明构建交付率评估标准体系针对设计完成的城市轨道交通工程数字化设计成果，选择设计阶段，输出交付率和交付报告，完成城市轨道交通工程数字化设计成果数字化交付率的评估。本发明将数字化设计成果的交付率和交付报告进行模块化输出，同时提供交付意见，为数字化设计成果的交付提供了直观数据支持的分项对比结果支持，提高了交付的透明度，确保数字化设计成果的交付质量，提高了数字化设计成果的交付评审效率。
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公开(公告)号：CN112112307A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011055694.0
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种高铁地下车站与航站楼的减隔振转化结构及施工方法，包括航站楼柱和高铁柱，航站楼柱位于高铁柱上方，且航站楼柱的中轴线与高铁柱的中轴线重合，若干高铁柱顶部为钢筋混凝土高铁顶板，高铁顶板顶部设置有限位台，限位台上等距设置有若干长方体凸台，限位台上且位于凸台之间等距设置有若干隔振器，第一空隙的竖直高度超过航站楼柱基础竖向的最大位移距离，且第二空隙的横向尺寸超过航站楼柱基础的水平最大位移距离。本发明通过在航站楼柱基础和高铁顶板之间设置隔振器，隔振器置于高铁顶板上方的限位台范围内，从而解决上部航站楼结构力向下转化的问题，另外通过航站楼柱基础之间设置基础拉梁，从而提高航站楼柱基础的整体性。
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