公开(公告)号：CN119308880A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411349660.0

申请日：2024-09-26

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 张红安 ,  谢建 ,  许晨昱 ,  徐威阳 ,  潘尚能 ,  黄波 ,  李峰 ,  刘美凤 ,  梁杰俊

IPC: F04D27/02 ,  F04D27/00

Abstract: 本发明公开了一种带负载压气机的辅助动力装置防喘控制方法，属于航空发动机动力技术领域，其包括如下步骤：测量负载压气机总压PT和出口静压PS，PS测量点位于负载压气机出口最小截面处，PT测量点位于引气管路；通过总压PT和出口静压PS计算获得负载压气机的出口换算流量WAC；用负载压气机测量数据获得在确定条件下负载压气机的喘点WSET；当WAC

公开(公告)号：CN118148776A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410282705.0

申请日：2024-03-13

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 张红安 ,  程佳佳 ,  佘增玲 ,  潘尚能 ,  黄波 ,  李峰 ,  刘美凤 ,  许晨昱

IPC: F02C7/057 ,  F02C3/04 ,  F02C9/00 ,  F02C9/16

Abstract: 本发明公开了带负载压气机的APU的引气控制方法，包括以下步骤：步骤S100，通过电子控制器获取测量参数；步骤S200，判断飞机是否在地面工作，以选取对应的目标转速；步骤S300，获取空调包工作数量，选择单空调包引气，飞机处于地面，根据获取的目标转速以及第一飞行高度和第一进气温度，将导叶角度调至第一目标角度；飞机脱离地面，将目标转速设置为100％，并根据第二飞行高度和第二进气温度，将导叶角度调至第二目标角度；选择双空调包引气，飞机处于地面，则根据获取的目标转速以及第三飞行高度和第三进气温度，将导叶角度调至第三目标角度；飞机脱离地面，将目标转速设置为100％，并根据获取的第四飞行高度和第四进气温度，将导叶角度调至第四目标角度。

公开(公告)号：CN119149961B

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411640457.9

申请日：2024-11-18

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 韩同辉 ,  郭腊梅 ,  李概奇 ,  张红安 ,  王旭 ,  颜俊 ,  彭文辉 ,  刘少戎 ,  罗浪 ,  孙占恒

IPC: G06F18/20 ,  G06F18/2431

Abstract: 本申请公开了一种民用航空涡轴发动机健康管理方法，该方法一方面具备振动、滑油颗粒、转速、温度等多类型参数监测，提高了发动机状态监视的全面性；另一方面，该方法不仅仅考虑单个监测参数，还考虑了各监测参数的关联性，综合考虑单个发动机性能健康综合权重和以及发动机机械结构健康综合权重，基于发动机振动异常、机械磨损、剩余寿命、性能退化等多源信息综合进行发动机健康状态判断，避免多个监测参数关联下导致对实际性能恶化的误警和漏警；第三方面，该方法在判断发动机健康状态异常后，仅将当前时段发动机特征参数和原始数据片段等关键数据通过卫星通讯模块发送到地面接收终端，降低卫星数据资源的昂贵成本，兼顾时效性和经济性。

公开(公告)号：CN119149961A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411640457.9

申请日：2024-11-18

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 韩同辉 ,  郭腊梅 ,  李概奇 ,  张红安 ,  王旭 ,  颜俊 ,  彭文辉 ,  刘少戎 ,  罗浪 ,  孙占恒

IPC: G06F18/20 ,  G06F18/2431

Abstract: 本申请公开了一种民用航空涡轴发动机健康管理方法，该方法一方面具备振动、滑油颗粒、转速、温度等多类型参数监测，提高了发动机状态监视的全面性；另一方面，该方法不仅仅考虑单个监测参数，还考虑了各监测参数的关联性，综合考虑单个发动机性能健康综合权重和以及发动机机械结构健康综合权重，基于发动机振动异常、机械磨损、剩余寿命、性能退化等多源信息综合进行发动机健康状态判断，避免多个监测参数关联下导致对实际性能恶化的误警和漏警；第三方面，该方法在判断发动机健康状态异常后，仅将当前时段发动机特征参数和原始数据片段等关键数据通过卫星通讯模块发送到地面接收终端，降低卫星数据资源的昂贵成本，兼顾时效性和经济性。

公开(公告)号：CN118092395A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410234066.0

申请日：2024-03-01

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 张红安 ,  韩同辉 ,  颜俊 ,  李概奇 ,  郭腊梅 ,  黄波 ,  李峰 ,  黄欢 ,  梁杰俊

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种航空发动机健康监视单元硬件在回路仿真系统，包括上位机、实时仿真系统、信号调理与接口匹配系统、ECU、EMU，采集ECU的控制信号，模拟发动机输出转速、温度、执行机构反馈信号，模拟振动、滑油信号，与EMU通讯实现ECU、EMU的硬件在回路仿真。本申请能够有效验证EMU的功能性能，相对于直接在发动机上注入故障，更安全、成本更低；同时，本申请采用了控制系统闭环控制发动机模型、振动信号关联转子转速，动态仿真更精确，更能有效还原实际故障情况。

公开(公告)号：CN115510674A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202211253388.7

申请日：2022-10-13

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 赵俊 ,  陈志毫 ,  张红安 ,  杨春来 ,  谢西昊

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F111/10

Abstract: 本申请提供了一种气压模拟方法和装置、电子设备和存储介质，其中，该方法包括：建立气压模拟系统；获取气压模拟系统的物理参数以及物理参数的第一预设数量个关系公式，其中，物理参数用于确定气压模拟系统的状态；通过预设方法对物理参数以及关系公式进行处理，并根据处理结果建立线性模型，其中，线性模型用于进行系统辨识；对线性模型进行系统辨识，得到目标控制模型，其中，目标控制模型用于气压模拟；利用气压模拟系统和目标控制模型，进行气压模拟。通过本申请，解决了相关技术中存在气压调节精度不高、跟随性不好以及无法在保证气压调节高调节精度、高跟随性的情况下测试控制系统中传感器缺陷的问题。