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公开(公告)号：CN118965559A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410937450.7
申请日：2024-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , B60J10/76 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种特种玻璃密封设计方法、系统及车辆；包括以下步骤：步骤1：建立车门玻璃总成模型，利用HyperMesh软件分别计算玻璃内侧密封条及外侧密封条受到的压缩力；步骤2：计算玻璃朝向内侧密封条方向产生的重力分力；步骤3：判断玻璃内侧密封条及外侧密封条的压缩力之差与重力分力是否相等；步骤4：基于判断结果，调整内侧密封条及外侧密封条的变形量；步骤5：基于变形量确定内侧密封条及外侧密封条。本发明相比于现有技术规避了特种玻璃密封不良、升降异响等问题。
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公开(公告)号：CN118933474A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411122114.3
申请日：2024-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车门锁技术领域，尤其涉及一种车辆门锁系统及解锁方法。所述车辆门锁系统包括中央联动机构，中央联动机构上连接有传动机构，传动机构的末端分别连接有门锁、内手柄、外锁芯和外手柄；内手柄包括内锁止驱动臂；所述方法包括在门锁关闭状态下拉动内手柄至开启位，所内手柄带动手柄连接臂和锁止连接臂转动，锁止耦合器的耦合器本体进入分离槽口和避让槽口；将内手柄本体复位，内手柄带动手柄连接臂和锁止连接臂转动，锁止耦合器的耦合器本体进入联动槽口和耦合槽口；再次拉动内手柄至开启位，内手柄带动所述手柄连接臂和门锁连接臂一同转动，门锁解锁。本发明取消了门提按钮，拉动内手柄两次即可实现门锁解锁。
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公开(公告)号：CN118906776A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411179876.7
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门逃生装置、方法及车辆，包括车门模块、爆破触发模块、爆破执行模块和爆破控制模块，车门模块设有车门窗框，车门窗框的内周设有对车门玻璃导向及密封的玻璃导槽；至少一个爆破执行模块设于玻璃导槽，爆破执行模块用于与车门玻璃的边缘抵接并对其进行爆破；爆破触发模块用于根据预设爆破条件而发出爆破触发信号，爆破控制模块用于接收爆破触发信号而控制爆破执行模块执行爆破动作。本发明起到隐藏安装的效果，对爆破执行模块起到保护作用，也使得车门窗框以及车门玻璃更加美观，二来使得在玻璃导槽与车门玻璃导向密封状态下，使得爆破执行模块与车门玻璃的边缘抵接，使得车门玻璃能自动快速地被爆破，实现快速破窗逃生。
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公开(公告)号：CN118560241A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410530663.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隐藏式外水切、车门、汽车及控制方法，包括水切本体，水切本体上设置有上下两排膨胀卡扣；水切本体靠近玻璃一侧面上下排列凸设有第一水切泡管和第二水切泡管，第一水切泡管外端面突设有水切唇边；第一水切泡管和第二水切泡管内分别匹配容置有唇边密封气囊和刮水气囊，所述唇边密封气囊和刮水气囊通过气管连通于增压泵；本发明实现了外水切不外露的外观魅点，同时可实现外水切对玻璃的压缩力可调，可快速消除玻璃上的水珠，可加热消融玻璃上的冻结薄冰，还集成了氛围灯带。
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公开(公告)号：CN115992626A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211487810.5
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种车门内手柄、设计方法及汽车，所述车门内手柄，包括底座、卡爪、手柄和防脱结构；所述卡爪至少设有三个，且分散固连在底座上，所述手柄通过旋转轴与底座连接，所述手柄上设有凸起，所述防脱结构固连在底座上且位于靠近底座一侧，所述手柄绕旋转轴旋转时，凸起与防脱结构接触，该车门内手柄整体尺寸灵活，可大可小，有利于车门布置方便性，降低设计难度，提升设计效率，该车门内手柄采用卡爪与车门护板连接，装配过程简单，拆卸时运用自身结构解除锁止，无需拆卸车门护板；该车门内手柄布置区域及角度适应性强，选择性较多，利于造型创意发挥；该车门内手柄结构简单，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118722162A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410656748.0
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种玻璃夹紧系统、汽车车门及汽车，包括汽车玻璃、电控装置和设置在汽车玻璃两侧的电磁弹力夹紧装置，电磁弹力夹紧装置与汽车玻璃弹性夹紧贴合，电磁弹力夹紧装置设置于车门上，电控装置分别控制电磁弹力夹紧装置的开合并提供电力，电控装置设置于汽车内部。本发明在玻璃不升降时，两个电磁弹力夹紧装置夹紧汽车玻璃，汽车行驶在颠簸的路段上汽车玻璃也不会产生振颤异响；汽车玻璃升降时，电控装置控制车辆电源给电磁弹力夹紧装置的电磁铁供电，电磁铁通电后产生磁性，相邻的两个电磁铁同极相斥，带动同侧的电磁弹力夹紧装置向两边分开，汽车玻璃正常升降，结构简单、成本低、防振颤异响的效果更好。
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公开(公告)号：CN118167162A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410344603.7
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车门升降器及车辆；所述车门升降器包括：第一连接件、缓冲组件、第二连接件、导轨部件和磁性驱动装置；所述第一连接件的顶部与车门玻璃固接、底部可与第二连接件触接；所述缓冲组件设置在第一连接件与第二连接件之间；所述第二连接件底部两侧滑动连接于所述导轨部件，且内侧固定有磁性驱动装置；所述磁性驱动装置通过第二连接件间隔布置在导轨部件的一侧，通过其与导轨部件之间的磁力作用驱动第二连接件沿着导轨部件预设的轨迹进行移动。本发明相比于现有技术的车门玻璃在升降过程中运行稳定效果好，噪音低，使用寿命持久。
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公开(公告)号：CN117601626A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311541757.7
申请日：2023-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改善纯平车门性能的玻璃滑块装置及车辆，装置包括车门钣金总成、窗框饰板总成、玻璃滑轨条和玻璃总成；窗框饰板总成与车门钣金总成连接，窗框饰板总成设置有第一安装槽；玻璃滑轨条与安装槽相应设置，玻璃滑轨条嵌合安装在安装槽内；玻璃总成包括车门玻璃和玻璃滑块，玻璃滑块与车门玻璃的边沿连接，且玻璃滑块完全覆盖车门玻璃的边沿，玻璃滑块与玻璃滑轨条相应设置，并可沿着玻璃滑轨条上下滑动；本发明提供一种全新结构形式的玻璃滑块装置，解决了纯平车门导槽区域视觉效果宽，以及淋雨后玻璃导槽唇边区域有水滴的问题，有助于提升车门整体外观效果以及产品密封性能。
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公开(公告)号：CN116160832A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310105347.1
申请日：2023-02-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J10/86 , B60J10/50 , B60R16/023
Abstract: 本发明提出了一种可调载荷的车门密封条系统及其控制方法，所述系统包括：车门密封条、信息采集模块、信号处理模块、控制模块和执行机构；信息采集模块采集外界环境信息，并将采集的环境信息反馈至信号处理模块；信号处理模块将接收到的环境并转化为可识别信号，向控制模块发送控制信号；控制模块接收控制信号后通过执行机构对车门密封条进行控制，改变密封条腔内的压强，调整车门密封条的载荷表现。
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公开(公告)号：CN115584895A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211092191.X
申请日：2022-09-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05C17/12
Abstract: 一种可调阻力式限位器、控制方法、系统、设备以及汽车，属于车门零部件技术领域，解决了现有的限位器由于挡位限位力恒定不可调，无法满足所有乘客的需求的问题。所述限位器包括驱动电机、涡轮蜗杆、驱动杆、螺纹箱、滑块A和滑块B；所述驱动电机与涡轮蜗杆连接；所述涡轮蜗杆与驱动杆连接；所述驱动杆上设有螺纹箱；所述驱动杆与滑块A连接；所述滑块A与滑块B连接。
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