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公开(公告)号：CN118560241A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410530663.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隐藏式外水切、车门、汽车及控制方法，包括水切本体，水切本体上设置有上下两排膨胀卡扣；水切本体靠近玻璃一侧面上下排列凸设有第一水切泡管和第二水切泡管，第一水切泡管外端面突设有水切唇边；第一水切泡管和第二水切泡管内分别匹配容置有唇边密封气囊和刮水气囊，所述唇边密封气囊和刮水气囊通过气管连通于增压泵；本发明实现了外水切不外露的外观魅点，同时可实现外水切对玻璃的压缩力可调，可快速消除玻璃上的水珠，可加热消融玻璃上的冻结薄冰，还集成了氛围灯带。
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公开(公告)号：CN116852964A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310727248.7
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门外水切、汽车及操作方法，包括水切本体、水切唇边、转轴、正反转电机以及轴承；所述水切唇边通过转轴与水切本体右下端转动连接；水切唇边的左侧壁与水切本体对应的右侧壁柔性触接；转轴两端分别连接有轴承和正反转电机；轴承和正反转电机分别固定于水切本体的前后端部；本发明唇边可以拆卸和调整，能够主动改变外水切的唇边姿态，自主调节水切与玻璃的配合关系，从而适配不同的使用情况，增强外水切的性能表现，提升外水切整体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117601626A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311541757.7
申请日：2023-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改善纯平车门性能的玻璃滑块装置及车辆，装置包括车门钣金总成、窗框饰板总成、玻璃滑轨条和玻璃总成；窗框饰板总成与车门钣金总成连接，窗框饰板总成设置有第一安装槽；玻璃滑轨条与安装槽相应设置，玻璃滑轨条嵌合安装在安装槽内；玻璃总成包括车门玻璃和玻璃滑块，玻璃滑块与车门玻璃的边沿连接，且玻璃滑块完全覆盖车门玻璃的边沿，玻璃滑块与玻璃滑轨条相应设置，并可沿着玻璃滑轨条上下滑动；本发明提供一种全新结构形式的玻璃滑块装置，解决了纯平车门导槽区域视觉效果宽，以及淋雨后玻璃导槽唇边区域有水滴的问题，有助于提升车门整体外观效果以及产品密封性能。
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公开(公告)号：CN115584895A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211092191.X
申请日：2022-09-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05C17/12
Abstract: 一种可调阻力式限位器、控制方法、系统、设备以及汽车，属于车门零部件技术领域，解决了现有的限位器由于挡位限位力恒定不可调，无法满足所有乘客的需求的问题。所述限位器包括驱动电机、涡轮蜗杆、驱动杆、螺纹箱、滑块A和滑块B；所述驱动电机与涡轮蜗杆连接；所述涡轮蜗杆与驱动杆连接；所述驱动杆上设有螺纹箱；所述驱动杆与滑块A连接；所述滑块A与滑块B连接。
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公开(公告)号：CN118087984A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410016273.9
申请日：2024-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隐藏式集成电子及机械内手柄及车门，内手柄包括：按钮、微动开关、门护板、机械内手柄、锁止机构和门锁；门护板开设有滑槽；机械内手柄设置于滑槽内；锁止机构用于锁止门护板和机械内手柄；门锁拉线与机械内手柄连接；设置按压力阈值，当按压力不小于第一阈值，且小于第二阈值时，按钮移动并触发微动开关使门锁电子解锁；当按压力不小于第二阈值时，锁止机构解锁，机械内手柄可在滑槽内移动，机械内手柄在滑槽内移动时，拉动门锁拉线解锁门锁，本发明巧妙地将按钮式电子内手柄与机械式内手柄结合，不仅实现了内手柄电动化，还保证了极端工况有机械式内手柄托底，且外观精良且对车门空间要求小有利于布置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111775675A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010541243.1
申请日：2020-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车门洞密封条，汽车门洞密封条骨架包括多根肋条以及用于连接多根的肋条的连接条，连接条数量由两根减少为单根连接条。本发明同时公开了一种汽车门洞密封条的安装方法，在门洞密封条挤出成型后，首先对门洞密封条的弯角安装区域进行预加紧，预加紧后的门洞密封条再与侧围弯角进行卡接。本发明对门洞密封条的骨架进行了了优化，并采用预加紧工艺，使得门洞密封条自身的卡接U形槽预加紧，大大提高了门洞密封条的卡接牢固度，并解决了唇边外翘的问题。
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公开(公告)号：CN212148368U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201920879206.4
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 新型车门密封条硫化接角拔芯槽结构，车门密封条由于压缩方式的不同，不同位置采用不同的断面，不同断面的过渡连接结构即为硫化接角；硫化接角为了满足脱模要求，接角底部设计拔芯槽结构；密封条硫化接角位置是密封的薄弱位置，需要在接角底部粘贴泡棉或胶带，需将拔芯槽预先粘接；传统拔芯槽结构粘接方向为横向粘接，横向粘结会横向拉扯密封条，导致粘接面缩颈、密封条泡型变瘪。本实用新型对拔芯槽结构进行了优化，拔芯槽结构采用搭接设计，拔芯槽在接角泡型的高度方向上进行竖向粘接。本实用新型的有益效果：密封条装配质量好且与其他零件的匹配精度高，工艺性好，容易生产，搭接合理，稳定可靠。
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公开(公告)号：CN206520462U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720140072.5
申请日：2017-02-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的铝合金防撞梁结构，其特征在于：铝合金防撞梁的前端通过挤压成型工艺做出相应结构与车门内板铰链安装平面X向搭接，车门内板上冲有过孔，铝合金防撞梁上带有焊接螺母，配合螺栓把车门铰链、车门内板及铝合金防撞梁固定在一起。其可以不用为车门铰链处防撞梁Y向布置预留空间，另外防撞梁与车门铰链通过螺栓固定在一起有利于车门下垂刚度的提高。
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公开(公告)号：CN217778323U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202220273827.X
申请日：2022-02-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J10/80
Abstract: 本实用新型涉及一种新型车门挡水条，包括挡水条本体；所述挡水条本体由橡胶、钢骨架、泡形结构以及导水唇边组成，钢骨架安装在橡胶内部，橡胶与钢骨架组成了挡水条本体的固定部分，能够固定到车身相应位置的钣金翻边上，泡形结构以及位于其下方的导水唇边组成了挡水条本体的密封部分，泡形结构位于滑移门内板与车身之间，用于密封滑移门内板与车身之间的间隙，导水唇边用于将从挡水条泡形与滑移门内板间隙流入的少量雨水向两侧导出。本实用新型对车门挡水条结构进行优化，重新设计挡水条的断面形式，调整了挡水条与周边钣金的配合形式，使得挡水条可以对滑移门上部与侧围间隙进行密封，大大提高了密封性能，保证实现挡水功能。
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公开(公告)号：CN217396184U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220268979.0
申请日：2022-02-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种硫化接角固定结构，包括用于连接玻璃导槽和车门钣金的隐藏式卡扣，所述隐藏式卡扣为U型结构，U型开口的上、下两端分别与玻璃导槽的金属骨架以及玻璃导槽的硫化接角固定；所述隐藏式卡扣上还设有能够与车门钣金固定的卡爪。本实用新型是一种在弯角硫化接角区域采用隐藏式卡扣的玻璃导槽固定结构，大大提高了玻璃导槽在弯角处的卡接牢固度；对玻璃导槽的硫化接角区域进行了了优化，采用特殊结构的隐藏式卡扣，使得玻璃导槽牢固的卡接在窗框钣金上，并且隐藏式卡扣保证了外观美观。
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