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公开(公告)号：CN119353406A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411718086.1
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/037
Abstract: 本发明涉及一种能够主动润滑的润滑系统，包括第一壳体、第二壳体、粗滤、油泵、精滤、冷却器、温度传感器、输入轴总成、中间轴总成、差速器总成、挡油罩总成和油封；其中，输入轴总成轴内部通过过盈嵌入导油管，第一壳体和第二壳体上均设置有分流油道，中间轴总成的高度高于输入轴总成和差速器总成的高度，用于避免齿轮旋转时搅油，通过油泵经过分流油道进行润滑。本发明以主动润滑为主，飞溅润滑为辅，通过分流油道及导油管布置，实现第一壳体和第二壳体轴承及电机的精准润滑，规避外部导油槽的使用，将主动润滑油液定点喷淋到需要润滑的轴承、定转子及飞溅较少的轴齿处，可在满足润滑效果的同时降低拖曳损失。
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公开(公告)号：CN119042304A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411200356.X
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种辅助润滑系统及控制方法，其中，辅助润滑系统包括：润滑系统、保温油箱系统和润滑油输送控制元件；保温油箱系统设置有加热装置；润滑油输送控制元件包括：第一油泵、第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀；保温油箱系统设置在车辆的电驱的轴承部件的上方，保温油箱系统的下方设置有第一开口，第一开口设置有第一电磁阀；润滑系统和电驱的轴承部件、保温油箱系统通过第一油路连接，第一油路上设置有第一油泵和第二电磁阀；润滑系统和电驱的电机通过第三油路连接，第三油路上设置有第一油泵和第三电磁阀。本实施例的辅助润滑系统及控制方法能保证润滑油处于最佳的工作温度，及时将润滑油输送到车辆的各个部件。
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公开(公告)号：CN118654109A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410731998.6
申请日：2024-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种润滑系统及混动变速箱，涉及变速箱润滑领域。所述润滑系统包括多个导油管和多个油道；所述混动变速箱的壳体处设置有多个加强筋，且所述加强筋的内部设置为空腔结构，以形成为所述油道；所述导油管与所述油道连通，以能够将润滑油传输至所述混动变速箱的各个轴系处；所述润滑系统还包括多个收集所述润滑油的回油口，所述回油口位于靠近各个所述轴系的壳体处。
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公开(公告)号：CN117450184A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311774477.0
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种断开装置及断开装置的控制方法，涉及车辆领域。电磁铁和限位构件设置在第一盘构件上，限位构件能够相对第一盘构件运动，滑动构件与第二盘构件滑动连接，滑动构件具有限位槽，滑动构件具有磁性，第一盘构件具有抵接槽，电磁铁的极性能够调整，使滑动构件的部分能够在抵接槽的内部和外部之间移动，限位构件的部分能够在限位槽的内部和外部之间移动；滑动构件的部分位于抵接槽的内部，限位构件的部分位于限位槽的内部时，滑动构件的部分在周向上相对的两侧与抵接槽的槽壁抵接，限位槽在径向上相对的两侧壁与限位构件的部分抵接。本发明的断开装置能够解决断开装置在结合工况和断开工况均需要电磁铁持续通电，电能损耗较大的问题。
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公开(公告)号：CN118594852A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410639458.5
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B05C5/02
Abstract: 本申请涉及油封预涂脂技术领域，尤其涉及一种油封预涂脂装置及出脂量标定方法。油封预涂脂装置包括套筒以及设置在所述套筒内的电机和加注机构；电机设置在套筒的顶部，加注机构包括蜗杆和活塞；电机的输出端通过所述蜗杆与所述活塞连接，蜗杆与活塞螺纹配合；套筒设置有活塞导向槽，活塞的外伸凸部与活塞导向槽滑动配合；套筒的底部设置有多个压注口，电机能够带动活塞沿轴向运动，以使得套筒内的润滑脂在活塞的挤压下从多个压注口流出。根据本申请的油封预涂脂装置及出脂量标定方法，从而解决了目前油封预涂脂的装置主要采用气动或液压装置驱动活塞沿轴向运动，这种方式会导致从出油口挤出的预涂脂量精确度较低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118544786A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410710323.3
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种驱动装载及车辆，涉及车辆驱动技术领域。车辆包括驱动装置，驱动装置包括第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排及第三行星排。第一行星排包括传动连接的第一太阳轮、第一行星组、第一齿圈及第一行星架，第一电机的转子与第一太阳轮连接，第二行星排包括传动连接的第二太阳轮、第二行星组、第二齿圈及第二行星架，第一行星架与第二齿圈连接，第三行星排包括传动连接的第三太阳轮、第三行星组、第三齿圈及第三行星架，第二电机的转子与第三太阳轮连接，第三齿圈与第二齿圈连接，第三行星架与第二太阳轮连接。通过在矢量电机与动力电机的配合下，能够实现分别对左右两个车轮的主动控制，以适应不同的行驶情况。
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公开(公告)号：CN117698398A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311717525.2
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种纵置混动系统、车辆驱动装置及车辆，涉及车辆技术领域。第一主动齿轮和第二主动齿轮固定在第一连接轴上，第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三主动齿轮和第四主动齿轮固定在第二连接轴上，第三从动齿轮和第四从动齿轮固定在第三连接轴上，第三连接轴与差速器连接；第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合，第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合，第三主动齿轮与第三从动齿轮啮合，第四主动齿轮与第四从动齿轮啮合；第一动力切换构件与第一从动齿轮或第二从动齿轮结合，第二动力切换构件与第三从动齿轮或第四从动齿轮结合。本申请的纵置混动系统中发动机可全时域地参与驱动，并且降低了对发动机的性能需求，降低了纵置混动系统的成本。
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公开(公告)号：CN117167463A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311174881.4
申请日：2023-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种变速箱油温控制方法、装置、存储介质及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：在车辆的发动机处于启动状态下，获取变速箱中润滑油当前的第一油温；确定第一油温与第一油温阈值的大小关系，得到第一确定结果；基于第一确定结果控制电热丝开关的导通状态以获取润滑油当前的第二油温，其中，电热丝开关用于控制电热丝对润滑油进行加热；确定第二油温与冷却水的当前水温的大小关系，得到第二确定结果，其中，冷却水用于调整润滑油的油温；基于第二确定结果控制冷却水阀门的开关状态，以使润滑油的油温保持稳定。本发明解决了相关技术无法有效将车辆变速箱中的润滑油油温维持在最佳温度的技术问题。
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公开(公告)号：CN115264037B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210764186.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/023
Abstract: 本公开实施例提供一种用于齿轮箱结构的液位调节装置、齿轮箱结构及车辆，该液位调节装置包括：第一传动齿轮，与齿轮箱结构的第二传动齿轮啮合连接；离心调节机构，与第一传动齿轮同轴连接，离心调节机构包括离心轴和套设于离心轴上的第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件之间形成有离心空间，离心空间内安装有多个离心件，离心调节机构还包括设置在第二连接件远离所述第一连接件的一侧的弹性件；凸轮挡板机构，包括拨叉、凸轮和挡板，拨叉通过凸轮与挡板连接，拨叉的一端套设于离心轴，且拨叉位于第二连接件和弹性件之间；淋油箱，淋油箱上设有与挡板对应的调节部件。本公开能够随齿轮箱的转速直接调节齿轮箱内部储油量。
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公开(公告)号：CN117847108A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311696746.6
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D13/75
Abstract: 本发明涉及分动器装配技术领域，尤其是涉及一种分动器离合器自由间隙调整装置及其调整方法。在分动器离合器自由间隙调整装置中，驱动组件设置在压紧件的一端，以带动压紧件沿第一方向运动，使得压紧件的另一端推动弹片，以挤压膜片弹簧直至压紧部与离合器内毂的端面相抵接；施压件套设于输入轴，施压件能够以预设压力挤压推盘，使得推盘与限位凸台之间具有装配间隙；第一调整件设置于装配间隙，使得装配间隙到达预设间隙；第二调整件设置于摩擦片总成的端部，避免摩擦片总成的尺寸公差体现在输入轴中。本发明剔除了膜片弹簧力的影响，第一调整件将装配间隙调整至预设间隙，以实现分动器离合器自由间隙的精确调整。
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