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公开(公告)号：CN118817233A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411289370.1
申请日：2024-09-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种获取洗流时差导数的试验方法，属于航空技术领域中风洞试验技术领域，通过加速度阵列（由加速度计组成的阵列）得到扣除惯性力影响的高精度动态气动力，并通过积分获取模型速度和角速度信息的交流量。本发明公开了一种获取洗流时差导数的试验方法，该试验通过改进气动力和姿态相关测量方法，以获取高精准度洗流时差导数。
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公开(公告)号：CN118410717B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410813908.8
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F30/27 , G01M9/00 , G06F18/25 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种飞行器风洞试验的设计方法，涉及航空航天试验技术领域，解决了现有设计方法能力不足的问题；方法包括：任务需求分析捕获，确定试验目的、待研究物理问题；结合复杂风洞试验系统，得出关键影响因素集，规划试验内容，确定待测物理量，对待研究物理问题进行解耦，得出基准工况与关键工况；制定试验方案，包括设备信息、技术手段和试验用动态运行表，通过飞行器多因素数据综合分析与显示方法，开展多因素风洞试验的物理特性分析；采用多域融合分析技术，确定待测物理量在时空域、时频域和相关性中的特征与演化规律；本发明能高效实现新兴技术在风洞试验中的应用，为新一代航空航天飞行器的试验技术升级发展提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN117950668A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410350778.9
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于风洞试验技术领域，公开了一种飞行器表面压力数据显示软件设计方法。设计方法包括考察试验模型表面测压点分布规律，确定测压点位置数据；确定数据输出格式；建立测压显示配置文件；建立飞行器表面压力数据显示软件界面；进行飞行器表面压力数据显示。设计方法基于测压模型测压点分布，预先编制好测压配置，按照测压配置读取试验数据，再根据显示需求进行画图及分析。设计方法实现了飞行器表面压力数据显示软件的通用设计，提高了飞行器表面压力数据处理和分析效率，具有工程实用价值。
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公开(公告)号：CN106976548B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201710308408.9
申请日：2017-05-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: B64C1/32
Abstract: 本发明公开了一种可预置断裂角度的断裂板，在所述断裂板的单面或双面设置有削弱槽，所述断裂板在削弱槽处弯折断裂前，所述削弱槽的两个相对的槽壁互相接触，所述槽壁互相接触后，断裂板由削弱槽处断裂。本发明的断裂板在断裂前利用削弱槽两个相对的槽壁互相接触，使断裂板薄弱部主要载荷从弯矩变成拉力，最终使断裂板薄弱部拉断，而断裂板薄弱部拉断的过程相比原有断裂板的断裂过程更接近于整个断裂板沿薄弱截面同时断裂，断裂过程中对剪力的承载力变化比原有断裂板小，有利于减小断裂角度的分散性，从而使断裂板能够更易实现特定的断裂角度。
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公开(公告)号：CN116894353B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311152408.6
申请日：2023-09-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F30/15 , G01M9/00 , G01M9/08 , B64F5/60 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种快速获得飞行器尾涡参数的估算方法，属于实验空气动力学领域，目的在于解决现有方法多根据经验和探针尺寸设计试验方案，缺少设计输入的有效支撑，设计风险较高的缺陷。本申请的估算方法采用模型展弦比、机翼参考面积、飞行速度、升力系数等参数，估算尾涡位置、强度等信息，不需要模型的外形细节，不仅避免了漩涡流动数值模拟的难题，而且能够有效拓宽该方法的适用范围，具有较强的适应性。本申请能够完善飞行器尾涡参数获取方法，快速估算尾涡位置、强度、涡核半径等关键信息，既能够应用于编队飞行风洞试验尾涡测试方案设计中，还能够用于评估真实飞行中的尾涡特性，对于保障试验质量、降低试验成本，具有显著的指导作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106918435B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710263739.5
申请日：2017-04-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种集成冲击气缸装置，包括气缸主体，在所述气缸主体内部设置有主气缸腔体以及蓄能腔，在所述主气缸腔体内设置有主气缸活塞，所述蓄能腔与主气缸活塞背面的主气缸腔体连通，在所述气缸主体上设置有能够用于阻挡主气缸活塞运动的阻挡机构。本发明通过将现有结构中主气缸、蓄能罐和辅助气缸实现的功能集成在气缸主体上，并且在气缸主体内合理布局主气缸腔体和蓄能腔的空间位置，有利于减小装置在风洞中的堵塞度，大大缩小气缸装置在风洞中占用的空间，同时可减小装置的气动干扰，而且通过阻挡机构与蓄能腔的配合，能够使活塞运动开始时具有较高的气体压力，活塞单次输出功与气体压力趋于线性，并有利于活塞单次输出功的调节。
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公开(公告)号：CN115493798A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211250297.8
申请日：2022-10-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种高速射流风洞飞行器机动运动解耦模拟试验装置，涉及航空航天测力实验气动力测量技术领域，包括水平安装平台，以及固定设置在所述水平安装平台上的平移机构，所述平移机构传动连接有转动机构，且所述平移机构还连接有线位移测量组件；转动转换机构，其与所述转动机构传动连接，且所述转动转换机构内设置有角位移测量组件；气动力测量组件，其与所述转动转换机构固定连接。本发明通过叠加飞行器模型俯仰或偏航的偏转运动和飞行器模型的平移运动，实现飞行器模型在风洞来流条件下偏转和平移两种运动的解耦模拟，获得了飞行器模型耦合气动参数的分解测量结果，具有实现解耦测量、提升测量准确性、增强适用性的有益效果。
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公开(公告)号：CN114323546A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210214632.2
申请日：2022-03-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种不同材料镶嵌的高灵敏度杆式六分量风洞试验天平，涉及力和力矩测量设备技术领域，包括：采用镶嵌的安装方式在天平主体结构两侧安装镶嵌式力矩元件结构，镶嵌式力矩元件结构采用不同于天平主体结构的材料；镶嵌式力矩元件结构实现了滚转力矩的高灵敏度测量。本发明在天平主体结构上镶嵌安装另一种材料的镶嵌式力矩元件结构，解决了天平元件整体强度、刚度与滚转力矩元件灵敏度之间的矛盾，实现了飞行器气动力和力矩载荷量值悬殊的试验精确测量，大幅提高了“微量滚转力矩”飞行器风洞试验数据的准确性、安全性和可靠性，可应用于气动载荷相近的不同布局飞行器的气动力和力矩的测量。
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公开(公告)号：CN113280992A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110812632.8
申请日：2021-07-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种升力体模型风洞虚拟飞行试验系统。本发明的升力体模型风洞虚拟飞行试验系统包括以风洞试验段为核心布置的飞行控制仿真平台、多自由度模型支撑装置、升力体模型、气动/运动参数同步测量装置、运动驱动控制装置和安全监测保护装置。本发明的升力体模型风洞虚拟飞行试验系统充分利用风洞真实物理环境和风洞试验高效准确、低成本低风险的优点，建立了适用于升力体气动/控制性能集成评估验证的虚拟飞行试验系统，是飞行器性能评估验证的创新手段，对升力体气动和控制优化设计和性能评估具有重要意义。
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公开(公告)号：CN112268682A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011100362.X
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞行器单自由度摇滚特性预测方法。该方法首先通过风洞测力试验获取飞行器在迎角α时的不同滚转角下的滚转力矩Cl；其次通过滚转力矩‑滚转角曲线获取滚转力矩Cl＝0时对应的滚转角i＝1、2、3……，计算 处的滚转力矩静导数 寻找滚转力矩静导数 的再次通过风洞动导数试验获取飞行器在 处的滚转动导数 最后根据滚转动导数的符号，判断飞行器是否会发生摇滚；如果滚转动导数 为负，则判定飞行器在滚转角 处于静平衡状态，不会发生摇滚运动；如果滚转动导数为正，则预测 为平衡滚转角，飞行器在滚转角 发生摇滚运动。该方法可以通过飞行器静态滚转力矩实现对飞行器滚转稳定特性及摇滚特性的预判。
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