一种大长细比压心靠后构型风洞测力试验的设计方法

    公开(公告)号:CN118424642A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410467068.4

    申请日:2024-04-18

    IPC分类号: G01M9/06 G01M9/08

    摘要: 本发明公开了一种大长细比压心靠后构型风洞测力试验的设计方法,利用已有应变天平,保证天平所受到的俯仰力矩不超设计量程,并尽量减小了支撑系统对模型外形的破坏,采用模型腹部(或背部)支撑的方式,将应变天平外置于支撑系统中,并使天平的校心处在升、阻力合力的延长线上,将天平测量的气动载荷进行坐标系转换,获得所需要的模型轴系气动载荷;本发明中由于应变天平外置,支撑点对模型气动外形破坏较小,将应变天平的校心置于模型升、阻力合力的延长线上,使得天平所受到的力矩较小,解决了天平俯仰力矩超设计量程的问题。

    一种多参数的推力矢量喷流光学标定方法

    公开(公告)号:CN116718344A

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN202311003315.7

    申请日:2023-08-10

    IPC分类号: G01M9/06 G06T7/80

    摘要: 本发明提供一种多参数的推力矢量喷流光学标定方法,属于推力矢量喷流计量技术领域,解决了现有技术中数值仿真和传统地面试验装置存在的缺点问题;方法步骤为:S1、构建由瞬态光学测量系统和红外辐射测量系统组成的复合式测量系统;S2、同时测量推力矢量喷流的密度场、速度场和辐射场,获得瞬态阴影图像数据;S3、使用数字图像处理技术,处理瞬态阴影图像数据,提取推力矢量喷流的喷流二维速度、喷流矢量角、空间波系结构、喷流温度和辐射强度;S4、对推力矢量喷流的性能进行标定,形成推力矢量喷管的体系化评估标准;本发明准确度高、性能稳定、特征参数提取全面,能为推力矢量喷管性能体系化评估提供有力的数据支撑。

    一种激波管膜片的划刻装置及划刻方法

    公开(公告)号:CN114454240A

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202210371980.0

    申请日:2022-04-11

    IPC分类号: B26D3/08 G01M9/00

    摘要: 本发明公开了一种激波管膜片的划刻装置及划刻方法,划刻装置包括底板、设置在底板上的压板、设置在压板上的夹具和电机,所述压板上设置有通槽,所述夹具设置在通槽内,夹具通过丝杠与电机连接,在电机的作用下夹具沿着通槽移动,所述夹具顶端设置有托盘,所述夹具低端设置有笔尖,笔尖能够在底板平面上滑动。本发明根据金属材料的塑性理论,对金属材料的物理量进行量纲分析,建立数学模型,根据无量纲分析结果得出载荷、材料特性、划刻笔尖尺寸、划刻深度之间存在明确的比例关系,为制定规范化的激波管膜片划刻方法提供了理论依据。

    翻转平板在陨落过程中的气动力模型建立方法

    公开(公告)号:CN113656896A

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202111062927.4

    申请日:2021-09-10

    发明人: 张兆 李志辉

    摘要: 本发明公开了一种翻转平板在陨落过程中的气动力模型建立方法,包括如下步骤:步骤一、对平板的翻滚运动进行分解;步骤二、计算当地攻角;步骤三、计算全流域下的压力系数;步骤四、计算当前名义攻角下瞬时的升力系数和阻力系数;步骤五、建立平板在翻滚陨落时的气动力模型。与现有技术相比,本发明的积极效果是:本发明方法针对典型的平板模型,通过速度分解充分考虑了平板模型绕长轴滚转时不同姿态角下滚转速度分量对当地攻角的影响,导出了该条件下的瞬时压力分布和气动力,然后积分得出了相应的平均气动力和气动力矩,从而建立了平板翻滚运动下的气动力模型,这对平板陨落轨迹的预测和落点分析、以及降低地面风险具有积极的意义。

    一种氢燃料飞机
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107972877A

    公开(公告)日:2018-05-01

    申请号:CN201711431036.5

    申请日:2017-12-26

    IPC分类号: B64D37/30

    摘要: 本发明公开一种氢燃料飞机。该氢燃料飞机包括:液氢燃料储箱、液氢输送管路、机翼和机身;液氢燃料储箱位于机身的下层空间内;液氢燃料储箱包括多个储箱,分别位于机身的前部、中部和后部;液氢输送管路包括第一管路和第二管路;第一管路包括多个管道,第一管路的管道用于连通相邻的两个储箱;第二管路的进口与机身中部的液氢燃料储箱连接;第二管路的出口连接发动机的燃料进口,第二管路的管道固定在机翼的前缘部分。本发明的氢燃料飞机采用液氢为燃料,无污染,节能减排。通过液氢输送管道的合理布置,利用液氢气化过程中吸热来降低机翼前缘的温度,推迟机翼表面流动转捩的发生,进而减小飞机所受到的阻力,提升飞机性能、提高经济性。