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公开(公告)号：CN118153210A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410572141.4
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于空气动力学领域，公开了一种菱形背弹翼升力线非线性的优化设计方法及菱形背弹翼。优化设计方法包括选取设计变量；选取目标函数；通过试验设计方法确定设计点；通过数值模拟方法获取设计点对应的目标函数；建立目标函数与设计变量的响应函数；通过遗传算法优化目标函数，得到最终外形几何参数。优化设计方法解决了菱形背弹翼前后两组翼面因较大气动干扰导致的升力线斜率非线性变化大的问题，降低了菱形背弹翼在跨声速范围升力线斜率随马赫数变化的非线性。菱形背弹翼增大了菱形背弹翼布局飞行器宽速域飞行能力，提高了飞行过程中的平稳度，降低了结构过载和结构重量，减小了飞行过程中非线性运行范围，改善了气动性能和飞行控制难度。
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公开(公告)号：CN115031920B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210874004.7
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于风洞试验技术领域，公开了一种基于风洞试验数据的导弹表面压力积分方法。本发明的基于风洞试验数据的导弹表面压力积分方法，包括以下步骤：S10.在试验模型表面布置测压点；S20.进行风洞试验，获取导弹模型测压试验数据；S30.整理导弹模型测压试验数据；S40.通过积分法获得导弹模型的全弹气动力数据；S50.获得导弹模型气动特性。本发明的基于风洞试验数据的导弹表面压力积分方法通过快速处理导弹模型测压试验数据，能够在风洞试验现场快速得到导弹模型气动特性，方便进行现场数据分析，提高试验分析效率。
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公开(公告)号：CN104048809B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410188015.5
申请日：2014-05-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 , 成都飞机设计研究所
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明提供一种风洞试验用三自由度模拟外挂物颤振模型，包括外挂物、滚转梁及用于挂于飞行器翼面模型的挂梁；滚转梁设置在挂梁下方，且滚转梁通过第一铰接轴与挂梁铰接连接，所述第一铰接轴水平设置，且第一铰接轴的轴向与滚转梁的长度方向一致；所述滚转梁下方设置有弹性装置，所述弹性装置通过第二铰接轴与所述滚转梁铰接连接，所述第二铰接轴与所述第一铰接轴垂直；所述外挂物连接在所述弹性装置上，通过所述弹性装置，所述外挂物在垂直方向上能够相对所述滚转梁作俯仰运动。本发明提供的风洞试验用外挂物颤振模型，能够实现三自由度振动模态的解耦与模拟，大幅提高了外挂物颤振模型设计水平和颤振风洞试验结果精度。
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公开(公告)号：CN119533849B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510081996.1
申请日：2025-01-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于航空航天风洞试验领域，公开了一种增大大展弦比弹翼跨声速风洞试验模型缩比的支撑装置。支撑装置2个支撑叶片、变角块、连接块和迎角调节销。本发明的增大大展弦比弹翼跨声速风洞试验模型缩比的支撑装置通过连接块和Λ形支撑装置固定大展弦比风洞试验模型，能够在现有的风洞中，增大大展弦比风洞试验模型尺寸；通过变角块上设置的迎角调整销孔，实现大展弦比风洞试验模型变迎角。本发明的增大大展弦比弹翼跨声速风洞试验模型缩比的支撑装置提高了大展弦比风洞试验的试验数据准确性，具有工程实用价值。
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公开(公告)号：CN118129542B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410572144.8
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: F42B10/14
Abstract: 本发明属于跨声速空气动力学领域，公开了一种交叉折叠的菱形背弹翼结构及其展开方法。菱形背弹翼结构的前弹翼包括铰接在基座上、左右对称的第一前弹翼和第二前弹翼；后弹翼包括铰接在滑块上、左右对称的第一后弹翼和第二后弹翼；导轨的前端固定在基座的底面，导轨的后端固定有后座，后座的两侧设置有行程限位键；导轨上设置有滑槽，滑槽内装卡有滑块，滑块的后侧设置有与行程限位键对应的锁止件。展开时，滑块沿导轨向后运动，带动后弹翼展开，后弹翼通过支撑柱带动前弹翼展开；在滑块运动到后座的位置时，锁止件压紧行程限位键，直至锁止件与行程限位键卡接固定。弹翼结构及其展开方法结构简单，简便易行，可靠性高，具有工程实用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117950668B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410350778.9
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于风洞试验技术领域，公开了一种飞行器表面压力数据显示软件设计方法。设计方法包括考察试验模型表面测压点分布规律，确定测压点位置数据；确定数据输出格式；建立测压显示配置文件；建立飞行器表面压力数据显示软件界面；进行飞行器表面压力数据显示。设计方法基于测压模型测压点分布，预先编制好测压配置，按照测压配置读取试验数据，再根据显示需求进行画图及分析。设计方法实现了飞行器表面压力数据显示软件的通用设计，提高了飞行器表面压力数据处理和分析效率，具有工程实用价值。
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公开(公告)号：CN106500952A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611060200.1
申请日：2016-11-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 , 爱佩仪中测(成都)精密仪器有限公司
Inventor： 杨贤文 , 吕彬彬 , 余立 , 郭洪涛 , 王伟 , 周姝 , 周建瑜 , 覃欣 , 徐俊 , 寇西平 , 张昌荣 , 闫昱 , 查俊 , 杨兴华 , 杨晓娟 , 刘靖 , 曾开春 , 郭鹏
CPC classification number: G01M9/06 , G01B11/165
Abstract: 本发明提供一种机翼柔度矩阵的测量装置。该机翼柔度矩阵的测量装置包括：形变测量装置、模型支撑装置、工作平台、移动装置、施力机构和数控定位系统，移动装置设置在工作平台上，施力机构设置在移动装置上，数控定位系统分别与移动装置和施力机构电连接；模型支撑装置固定在工作平台的端部，数控定位系统控制移动装置在工作平台上移动，以使移动装置带动施力机构移动，并控制施力机构向机翼的不同位置施加压力；形变测量装置固定设置在靠近工作平台的位置处，测量机翼的变形量。该机翼柔度矩阵的测量装置其结构简单，测量准确，测量过程容易操作，进而在提高机翼柔度矩阵测量的准确性的同时，降低了工作人员的工作量。
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公开(公告)号：CN104048809A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410188015.5
申请日：2014-05-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 , 成都飞机设计研究所
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明提供一种风洞试验用三自由度模拟外挂物颤振模型，包括外挂物、滚转梁及用于挂于飞行器翼面模型的挂梁；滚转梁设置在挂梁下方，且滚转梁通过第一铰接轴与挂梁铰接连接，所述第一铰接轴水平设置，且第一铰接轴的轴向与滚转梁的长度方向一致；所述滚转梁下方设置有弹性装置，所述弹性装置通过第二铰接轴与所述滚转梁铰接连接，所述第二铰接轴与所述第一铰接轴垂直；所述外挂物连接在所述弹性装置上，通过所述弹性装置，所述外挂物在垂直方向上能够相对所述滚转梁作俯仰运动。本发明提供的风洞试验用外挂物颤振模型，能够实现三自由度振动模态的解耦与模拟，大幅提高了外挂物颤振模型设计水平和颤振风洞试验结果精度。
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公开(公告)号：CN119533849A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510081996.1
申请日：2025-01-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于航空航天风洞试验领域，公开了一种增大大展弦比弹翼跨声速风洞试验模型缩比的支撑装置。支撑装置2个支撑叶片、变角块、连接块和迎角调节销。本发明的增大大展弦比弹翼跨声速风洞试验模型缩比的支撑装置通过连接块和Λ形支撑装置固定大展弦比风洞试验模型，能够在现有的风洞中，增大大展弦比风洞试验模型尺寸；通过变角块上设置的迎角调整销孔，实现大展弦比风洞试验模型变迎角。本发明的增大大展弦比弹翼跨声速风洞试验模型缩比的支撑装置提高了大展弦比风洞试验的试验数据准确性，具有工程实用价值。
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公开(公告)号：CN118129542A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410572144.8
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: F42B10/14
Abstract: 本发明属于跨声速空气动力学领域，公开了一种交叉折叠的菱形背弹翼结构及其展开方法。菱形背弹翼结构的前弹翼包括铰接在基座上、左右对称的第一前弹翼和第二前弹翼；后弹翼包括铰接在滑块上、左右对称的第一后弹翼和第二后弹翼；导轨的前端固定在基座的底面，导轨的后端固定有后座，后座的两侧设置有行程限位键；导轨上设置有滑槽，滑槽内装卡有滑块，滑块的后侧设置有与行程限位键对应的锁止件。展开时，滑块沿导轨向后运动，带动后弹翼展开，后弹翼通过支撑柱带动前弹翼展开；在滑块运动到后座的位置时，锁止件压紧行程限位键，直至锁止件与行程限位键卡接固定。弹翼结构及其展开方法结构简单，简便易行，可靠性高，具有工程实用价值。
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