公开(公告)号：CN104034497A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201410171540.6

申请日：2014-04-25

申请人： 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 ,  成都飞机设计研究所

发明人： 路波 ,  金伟 ,  余立 ,  周世俊 ,  郭洪涛 ,  陈园方 ,  闫昱 ,  吕彬彬 ,  寇西平 ,  杨晓娟

IPC分类号： G01M7/02

摘要： 本发明提供一种助力器动刚度模拟组件，该组件包括一在外力作用下能产生弹性变形的动刚度模拟件和两连接件；两所述连接件各自一端分别与所述动刚度模拟件的两受力端可拆卸连接；两所述连接件各自另一端分别用于转动连接台架支持装置和飞行器翼面试验件摇臂。本发明提供的助力器动刚度模拟组件，通过动刚度模拟件能够准确模拟飞机真实助力器的动刚度，确保翼面试验件及其支持结构的低阶固有振动模态满足精度要求；通过动刚度模拟件与连接件的可拆卸连接能实现调节翼面位置的功能，相对于现有技术大大减少了试验设备，并大幅降低了试验成本，此外，维护成本较低。

公开(公告)号：CN104034497B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201410171540.6

申请日：2014-04-25

申请人： 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 ,  成都飞机设计研究所

发明人： 路波 ,  金伟 ,  余立 ,  周世俊 ,  郭洪涛 ,  陈园方 ,  闫昱 ,  吕彬彬 ,  寇西平 ,  杨晓娟

IPC分类号： G01M7/02

摘要： 本发明提供一种助力器动刚度模拟组件，该组件包括一在外力作用下能产生弹性变形的动刚度模拟件和两连接件；两所述连接件各自一端分别与所述动刚度模拟件的两受力端可拆卸连接；两所述连接件各自另一端分别用于转动连接台架支持装置和飞行器翼面试验件摇臂。本发明提供的助力器动刚度模拟组件，通过动刚度模拟件能够准确模拟飞机真实助力器的动刚度，确保翼面试验件及其支持结构的低阶固有振动模态满足精度要求；通过动刚度模拟件与连接件的可拆卸连接能实现调节翼面位置的功能，相对于现有技术大大减少了试验设备，并大幅降低了试验成本，此外，维护成本较低。

公开(公告)号：CN104048809B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201410188015.5

申请日：2014-05-06

申请人： 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 ,  成都飞机设计研究所

发明人： 路波 ,  金伟 ,  余立 ,  陈园方 ,  郭洪涛 ,  陈炎 ,  吕彬彬 ,  闫昱 ,  寇西平 ,  杨晓娟

IPC分类号： G01M9/08

摘要： 本发明提供一种风洞试验用三自由度模拟外挂物颤振模型，包括外挂物、滚转梁及用于挂于飞行器翼面模型的挂梁；滚转梁设置在挂梁下方，且滚转梁通过第一铰接轴与挂梁铰接连接，所述第一铰接轴水平设置，且第一铰接轴的轴向与滚转梁的长度方向一致；所述滚转梁下方设置有弹性装置，所述弹性装置通过第二铰接轴与所述滚转梁铰接连接，所述第二铰接轴与所述第一铰接轴垂直；所述外挂物连接在所述弹性装置上，通过所述弹性装置，所述外挂物在垂直方向上能够相对所述滚转梁作俯仰运动。本发明提供的风洞试验用外挂物颤振模型，能够实现三自由度振动模态的解耦与模拟，大幅提高了外挂物颤振模型设计水平和颤振风洞试验结果精度。

公开(公告)号：CN102928190B

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201210345227.0

申请日：2012-09-18

申请人： 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 ,  成都飞机设计研究所

发明人： 路波 ,  金伟 ,  余立 ,  郭洪涛 ,  杨兴华 ,  罗建国 ,  吕彬彬 ,  闫昱 ,  寇西平 ,  刘靖 ,  罗太元 ,  黄飓 ,  马晓永 ,  杨贤文

IPC分类号： G01M9/04

摘要： 本发明提供一种限位锁定装置，用于全动翼面颤振模型风洞试验，其中，包括：支撑部件，用于提供支撑；夹持部件，转动连接在所述支撑部件上，所述夹持部件用于夹持待试验的全动翼面，所述夹持部件能带动所述全动翼面相对于所述支撑部件转动，且转动轴为竖直方向；制动部件，包括制动杆和制动滑块，所述制动杆固定在所述全动翼面的下方；所述制动滑块与所述支撑部件滑动连接；所述制动滑块内部设置有空槽，所述制动杆伸入到所述空槽中。上述技术方案提供的限位锁定装置，能够有效限制全动翼面的振幅，从而保证全动翼面在试验过程中不会突发出现大振幅，从而降低了全动翼面被破坏的几率，提高了试验的安全性。

公开(公告)号：CN104048809A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201410188015.5

申请日：2014-05-06

申请人： 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 ,  成都飞机设计研究所

发明人： 路波 ,  金伟 ,  余立 ,  陈园方 ,  郭洪涛 ,  陈炎 ,  吕彬彬 ,  闫昱 ,  寇西平 ,  杨晓娟

IPC分类号： G01M9/08

摘要： 本发明提供一种风洞试验用三自由度模拟外挂物颤振模型，包括外挂物、滚转梁及用于挂于飞行器翼面模型的挂梁；滚转梁设置在挂梁下方，且滚转梁通过第一铰接轴与挂梁铰接连接，所述第一铰接轴水平设置，且第一铰接轴的轴向与滚转梁的长度方向一致；所述滚转梁下方设置有弹性装置，所述弹性装置通过第二铰接轴与所述滚转梁铰接连接，所述第二铰接轴与所述第一铰接轴垂直；所述外挂物连接在所述弹性装置上，通过所述弹性装置，所述外挂物在垂直方向上能够相对所述滚转梁作俯仰运动。本发明提供的风洞试验用外挂物颤振模型，能够实现三自由度振动模态的解耦与模拟，大幅提高了外挂物颤振模型设计水平和颤振风洞试验结果精度。

公开(公告)号：CN102928190A

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201210345227.0

申请日：2012-09-18

申请人： 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 ,  成都飞机设计研究所

发明人： 路波 ,  金伟 ,  余立 ,  郭洪涛 ,  杨兴华 ,  罗建国 ,  吕彬彬 ,  闫昱 ,  寇西平 ,  刘靖 ,  罗太元 ,  黄飓 ,  马晓永 ,  杨贤文

IPC分类号： G01M9/04

摘要： 本发明提供一种限位锁定装置，用于全动翼面颤振模型风洞试验，其中，包括：支撑部件，用于提供支撑；夹持部件，转动连接在所述支撑部件上，所述夹持部件用于夹持待试验的全动翼面，所述夹持部件能带动所述全动翼面相对于所述支撑部件转动，且转动轴为竖直方向；制动部件，包括制动杆和制动滑块，所述制动杆固定在所述全动翼面的下方；所述制动滑块与所述支撑部件滑动连接；所述制动滑块内部设置有空槽，所述制动杆伸入到所述空槽中。上述技术方案提供的限位锁定装置，能够有效限制全动翼面的振幅，从而保证全动翼面在试验过程中不会突发出现大振幅，从而降低了全动翼面被破坏的几率，提高了试验的安全性。

公开(公告)号：CN203837888U

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201420207930.X

申请日：2014-04-25

申请人： 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 ,  成都飞机设计研究所

发明人： 路波 ,  金伟 ,  余立 ,  周世俊 ,  郭洪涛 ,  陈园方 ,  闫昱 ,  吕彬彬 ,  寇西平 ,  杨晓娟

IPC分类号： G01M7/02

摘要： 本实用新型提供一种助力器动刚度模拟组件，该组件包括一在外力作用下能产生弹性变形的动刚度模拟件和两连接件；两所述连接件各自一端分别与所述动刚度模拟件的两受力端可拆卸连接；两所述连接件各自另一端分别用于转动连接台架支持装置和飞行器翼面试验件摇臂。本实用新型提供的助力器动刚度模拟组件，通过动刚度模拟件能够准确模拟飞机真实助力器的动刚度，确保翼面试验件及其支持结构的低阶固有振动模态满足精度要求；通过动刚度模拟件与连接件的可拆卸连接能实现调节翼面位置的功能，相对于现有技术大大减少了试验设备，并大幅降低了试验成本，此外，维护成本较低。

公开(公告)号：CN204214631U

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201420228408.X

申请日：2014-05-06

申请人： 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 ,  成都飞机设计研究所

发明人： 路波 ,  金伟 ,  余立 ,  陈园方 ,  郭洪涛 ,  陈炎 ,  吕彬彬 ,  闫昱 ,  寇西平 ,  杨晓娟

IPC分类号： G01M9/08

摘要： 本实用新型提供一种风洞试验用三自由度模拟外挂物颤振模型，包括外挂物、滚转梁及用于挂于飞行器翼面模型的挂梁；滚转梁设置在挂梁下方，且滚转梁通过第一铰接轴与挂梁铰接连接，所述第一铰接轴水平设置，且第一铰接轴的轴向与滚转梁的长度方向一致；所述滚转梁下方设置有弹性装置，所述弹性装置通过第二铰接轴与所述滚转梁铰接连接，所述第二铰接轴与所述第一铰接轴垂直；所述外挂物连接在所述弹性装置上，通过所述弹性装置，所述外挂物在垂直方向上能够相对所述滚转梁作俯仰运动。本实用新型提供的风洞试验用三自由度模拟外挂物颤振模型，能够实现三自由度振动模态的解耦与模拟，大幅提高了外挂物颤振模型设计水平和颤振风洞试验结果精度。

公开(公告)号：CN202928776U

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201220475002.2

申请日：2012-09-18

申请人： 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 ,  成都飞机设计研究所

发明人： 路波 ,  金伟 ,  余立 ,  郭洪涛 ,  杨兴华 ,  罗建国 ,  吕彬彬 ,  闫昱 ,  寇西平 ,  刘靖 ,  罗太元 ,  黄飓 ,  马晓永 ,  杨贤文

IPC分类号： G01M9/04

摘要： 本实用新型提供一种限位锁定装置，用于全动翼面颤振模型风洞试验，其中，包括：支撑部件，用于提供支撑；夹持部件，转动连接在所述支撑部件上，所述夹持部件用于夹持待试验的全动翼面，所述夹持部件能带动所述全动翼面相对于所述支撑部件转动，且转动轴为竖直方向；制动部件，包括制动杆和制动滑块，所述制动杆固定在所述全动翼面的下方；所述制动滑块与所述支撑部件滑动连接；所述制动滑块内部设置有空槽，所述制动杆伸入到所述空槽中。上述技术方案提供的限位锁定装置，能够有效限制全动翼面的振幅，从而保证全动翼面在试验过程中不会突发出现大振幅，从而降低了全动翼面被破坏的几率，提高了试验的安全性。

公开(公告)号：CN113029505B

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202110268724.4

申请日：2021-03-12

申请人： 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所

发明人： 郭鹏 ,  闫昱 ,  吕彬彬 ,  石洋 ,  查俊 ,  寇西平 ,  张昌荣 ,  郭洪涛 ,  曾开春 ,  张汇卓 ,  余立 ,  杨兴华

IPC分类号： G01M9/06 ,  G01M9/04

摘要： 本发明公开了一种风洞流场移动测量装置。该装置包括固定部件、驱动部件和移动部件。固定部件的弯刀连接支架固定在风洞弯刀机构上；驱动部件的减速机电机的输出轴与位于减速机座上方的齿轮固定连接；移动部件的动轴向移动基板安装有与齿轮咬合的齿条；减速机电机驱动齿轮，齿轮咬合齿条，齿条带动轴向移动基板沿轴线方向前后移动。该装置的减速机电机位于风洞弯刀机构后方，可有效减小机构的阻塞度。该装置结构简单，安装方便，在风洞中堵塞度小，能够沿风洞轴向前后移动，并可以根据需要在轴向移动基板的头部安装接口安装不同的测量仪器，除了进行风洞动静态流场校测，还可以作为模型的支撑机构用于开展风洞试验，具有普适性。