公开(公告)号：CN102928190B

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201210345227.0

申请日：2012-09-18

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 ,  成都飞机设计研究所

Inventor： 路波 ,  金伟 ,  余立 ,  郭洪涛 ,  杨兴华 ,  罗建国 ,  吕彬彬 ,  闫昱 ,  寇西平 ,  刘靖 ,  罗太元 ,  黄飓 ,  马晓永 ,  杨贤文

IPC: G01M9/04

Abstract: 本发明提供一种限位锁定装置，用于全动翼面颤振模型风洞试验，其中，包括：支撑部件，用于提供支撑；夹持部件，转动连接在所述支撑部件上，所述夹持部件用于夹持待试验的全动翼面，所述夹持部件能带动所述全动翼面相对于所述支撑部件转动，且转动轴为竖直方向；制动部件，包括制动杆和制动滑块，所述制动杆固定在所述全动翼面的下方；所述制动滑块与所述支撑部件滑动连接；所述制动滑块内部设置有空槽，所述制动杆伸入到所述空槽中。上述技术方案提供的限位锁定装置，能够有效限制全动翼面的振幅，从而保证全动翼面在试验过程中不会突发出现大振幅，从而降低了全动翼面被破坏的几率，提高了试验的安全性。

公开(公告)号：CN102928190A

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201210345227.0

申请日：2012-09-18

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 ,  成都飞机设计研究所

Inventor： 路波 ,  金伟 ,  余立 ,  郭洪涛 ,  杨兴华 ,  罗建国 ,  吕彬彬 ,  闫昱 ,  寇西平 ,  刘靖 ,  罗太元 ,  黄飓 ,  马晓永 ,  杨贤文

IPC: G01M9/04

Abstract: 本发明提供一种限位锁定装置，用于全动翼面颤振模型风洞试验，其中，包括：支撑部件，用于提供支撑；夹持部件，转动连接在所述支撑部件上，所述夹持部件用于夹持待试验的全动翼面，所述夹持部件能带动所述全动翼面相对于所述支撑部件转动，且转动轴为竖直方向；制动部件，包括制动杆和制动滑块，所述制动杆固定在所述全动翼面的下方；所述制动滑块与所述支撑部件滑动连接；所述制动滑块内部设置有空槽，所述制动杆伸入到所述空槽中。上述技术方案提供的限位锁定装置，能够有效限制全动翼面的振幅，从而保证全动翼面在试验过程中不会突发出现大振幅，从而降低了全动翼面被破坏的几率，提高了试验的安全性。

公开(公告)号：CN202928776U

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201220475002.2

申请日：2012-09-18

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 ,  成都飞机设计研究所

Inventor： 路波 ,  金伟 ,  余立 ,  郭洪涛 ,  杨兴华 ,  罗建国 ,  吕彬彬 ,  闫昱 ,  寇西平 ,  刘靖 ,  罗太元 ,  黄飓 ,  马晓永 ,  杨贤文

IPC: G01M9/04

Abstract: 本实用新型提供一种限位锁定装置，用于全动翼面颤振模型风洞试验，其中，包括：支撑部件，用于提供支撑；夹持部件，转动连接在所述支撑部件上，所述夹持部件用于夹持待试验的全动翼面，所述夹持部件能带动所述全动翼面相对于所述支撑部件转动，且转动轴为竖直方向；制动部件，包括制动杆和制动滑块，所述制动杆固定在所述全动翼面的下方；所述制动滑块与所述支撑部件滑动连接；所述制动滑块内部设置有空槽，所述制动杆伸入到所述空槽中。上述技术方案提供的限位锁定装置，能够有效限制全动翼面的振幅，从而保证全动翼面在试验过程中不会突发出现大振幅，从而降低了全动翼面被破坏的几率，提高了试验的安全性。

公开(公告)号：CN103123504A

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN201210549762.8

申请日：2012-12-18

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所

Inventor： 杜宁 ,  芮伟 ,  路波 ,  易凡 ,  余立 ,  罗建国 ,  杨兴华 ,  秦建华 ,  郁文山 ,  郭洪涛 ,  金志伟 ,  龙秀虹 ,  马永一 ,  苏北辰 ,  蒋婧妍

IPC: G05D16/20 ,  G01M9/04

Abstract: 本发明提供一种适用于暂冲式跨声速风洞的变速压流场控制方法，涉及航空航天工业风洞试验技术领域；其解决了传统的流场控制方式，不能满足颤振试验的需求的问题；技术方案包括风洞启动冲压后，使总压和主引射器压力按照给定速率爬升至首阶梯设定值；流场调节环节，控制马赫数达到目标设定值；变总压调节环节，控制主调压阀和主排气阀，使风洞总压和主引射器压力均达到各自的目标值；风洞关车时，控制当前主引射器压力逐渐降到设定的关车主引射器压力，控制当前风洞总压逐渐降到设定的风洞总压值。能颤振试验对暂冲式跨声速风洞变速压流场控制的要求，具有快速、准确、可靠的试验效果，且总压控制和马赫数控制精度高。

公开(公告)号：CN204666331U

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201520384158.3

申请日：2015-06-08

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所

Inventor： 郑晓东 ,  周洪 ,  罗建国 ,  余立 ,  易凡 ,  张林 ,  周晓刚 ,  杜宁 ,  苏北辰 ,  毛代勇 ,  杨兴华 ,  闫昱 ,  杨晓娟 ,  师建元 ,  周波 ,  马磊 ,  李多 ,  吕彬彬 ,  景光松 ,  邓路军 ,  付涌 ,  杨可朋

IPC: G01M9/04

Abstract: 本实用新型公开了一种超声速风洞颤振试验模型插入机构，包括主舱体、过渡连接段和支架；过渡连接段插入设置在风洞试验段上，主舱体与过渡连接段连接为一体，支架一端设置在风洞试验段上、一端与主舱体外表面连接用于支撑主舱体；主舱体与过渡连接段内表面上设置有导轨，导轨上设置有滑块，模型运动平台通过与滑块连接在导轨上运动；主舱体的端面设置有盖板，盖板外表面上设置有油缸，油缸的活塞杆前端与模型运动平台连接。本实用新型可以实现颤振模型的快速插入和收回，以避免模型受到风洞启动/关车时的气流冲击载荷，并可在模型发生振动发散时，及时将模型收回至安全区域。