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公开(公告)号：CN109870289B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910288178.3
申请日：2019-04-11
摘要： 本发明公开了一种T型平尾颤振模型保护装置及其应用，属于空气动力学风洞试验装置技术领域，目的在于解决现有的T型尾翼风洞颤振试验保护装置中，由于基座和夹持装置附近局部超声速区和局部激波的产生使T型尾翼的流场受到较大影响，导致T型尾翼颤振动压降低和颤振型的改变，影响试验结果准确性的问题。其包括升降单元、夹持单元、力传感器、控制系统，所述夹持单元与升降单元相连；所述夹持单元包括升降滑块、拉伸组件、连接杆、夹持组件，所述升降单元与升降滑块相连且升降单元能带动升降滑块移动，所述升降滑块与拉伸组件相连且升降滑块能带动拉伸组件运动。本申请构思巧妙，设计合理，结构简单，具有较高的应用价值和较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN113029505B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202110268724.4
申请日：2021-03-12
摘要： 本发明公开了一种风洞流场移动测量装置。该装置包括固定部件、驱动部件和移动部件。固定部件的弯刀连接支架固定在风洞弯刀机构上；驱动部件的减速机电机的输出轴与位于减速机座上方的齿轮固定连接；移动部件的动轴向移动基板安装有与齿轮咬合的齿条；减速机电机驱动齿轮，齿轮咬合齿条，齿条带动轴向移动基板沿轴线方向前后移动。该装置的减速机电机位于风洞弯刀机构后方，可有效减小机构的阻塞度。该装置结构简单，安装方便，在风洞中堵塞度小，能够沿风洞轴向前后移动，并可以根据需要在轴向移动基板的头部安装接口安装不同的测量仪器，除了进行风洞动静态流场校测，还可以作为模型的支撑机构用于开展风洞试验，具有普适性。
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公开(公告)号：CN115655635B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211598326.X
申请日：2022-12-14
摘要： 本发明公开了用于全机体自由度颤振或阵风试验的两自由度支撑系统，涉及风洞试验及模型动态、静态支撑技术领域，包括：垂杆；滑块，其滑动穿设在垂杆上，滑块上安装有制动机构，滑块两侧转动连接有模型；俯仰前牵引绳的绳体滑动穿过滑块，俯仰前牵引绳的上端绕过前上部张紧机构后与模型的机头固定连接，俯仰前牵引绳的下端绕过前下部张紧机构后与模型的机头固定连接；俯仰后牵引绳的绳体滑动穿过滑块，俯仰后牵引绳的上端绕过后上部张紧机构后与模型的机尾固定连接，俯仰后牵引绳的下端绕过后下部张紧机构后与模型的机尾固定连接。本发明实现了模型俯仰和沉浮运动两个自由度的调节控制以及制动，模型姿态控制简单、调整精度和效率高。
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公开(公告)号：CN115373362B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211301475.5
申请日：2022-10-24
IPC分类号： G05B19/418 , G01M9/02 , G01M9/06
摘要： 本发明公开了一种针对多执行机构的协同控制策略，涉及控制技术领域。该协同控制策略，应用于风洞试验减震装置，包括：获取天平信号；对天平信号进行解耦，得到解耦信号，解耦信号包括俯仰一阶模态、俯仰二阶模态、偏航一阶模态以及偏航二阶模态；根据俯仰一阶模态、俯仰二阶模态、偏航一阶模态以及偏航二阶模态，确定前段装置中的每一压电元件的前段控制信号，并根据前段控制信号对前段装置中的每一压电元件进行控制；根据俯仰一阶模态以及俯仰二阶模态确定后段装置的后段控制信号，并根据后段控制信号对后段装置中的每一压电元件进行控制。能够有效地对该减震装置进行控制，降低支杆模型的震动。
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公开(公告)号：CN115452308A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211400436.0
申请日：2022-11-09
摘要： 本申请涉及一种用于风洞中测定舵面操纵效率的偏转角可调结构，属于航空飞行器试验测量领域。该设备包括连接段、舵面、信号传输模块、角度调整模块和用于连接机翼的连接件，所述舵面可相对于所述连接段转动，所述连接件与所述连接段连接，所述信号传输模块用于检测所述舵面的转动角度，所述角度调整模块用于驱动所述舵面转动。通过本结构，可在航空飞行器的试验过程中连续改变舵面的偏转角，不但可以减少开模节约成本，更能节约时间提升试验效率，从试验里中获得更为全面的数据。
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公开(公告)号：CN114923657A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210856838.5
申请日：2022-07-21
摘要： 本发明公开了一种用于全机颤振风洞试验的垂杆绳索支撑系统，涉及风洞试验和机器或结构部件的静或动平衡测试技术领，包括风洞试验段，飞机模型，还包括：垂杆；滑筒，其滑动套设在所述垂杆外侧；两个转盘，其底座分别设置在所述滑筒两侧；所述飞机模型中部设置有通孔；两个转盘的转动端分别固定连接在通孔内壁两侧上。本发明通过滑筒在垂杆上下滑动，配合两个转盘、配重块、沉浮牵引系统、沉浮弹簧系统、实现飞机模型沉浮自由；通过第一电机和离合制动系统实现飞机模型沉浮位移的实时制动；能够通过模型头部和尾部两种俯仰牵引系统对飞机模型进行俯仰姿态调整，对飞机模型的姿态调整精度和效率高，提高颤振试验测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN110243938B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201910563781.8
申请日：2019-06-26
IPC分类号： G01N29/04
摘要： 本申请提供一种移动力锤模态试验装置及系统，所述装置包括定位单元、试验单元、采集单元和模拟单元。定位单元与试验单元连接，用于将试验单元移动到预设位置。试验单元包括驱动器和力锤，通过驱动器为力锤提供动力来敲击待试验模型。采集单元包括加速度传感器和力传感器，加速度传感器设置在待试验模型上，力传感器设置在力锤内部。在力锤敲击待试验模型后，获取待试验模型的加速度信号和力传感器信号。模拟单元与采集单元连接，用于根据采集单元采集的加速度信号和力传感器信号计算得出待试验模型的模态参数。采用本申请提供的移动力锤模态试验装置进行模态试验，能够改善人工锤击获取模态数据不精确的问题。
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公开(公告)号：CN113465871A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110958110.9
申请日：2021-08-20
摘要： 本发明公开了一种并联二元叶栅高速风洞阵风模拟装置。该阵风模拟装置包括2片并联、对称安装在风洞喷管出口或者试验段入口位置的水平对称面上下两侧的二元叶栅；还包括安装在试验段外部，驱动叶栅同步摆动运动的驱动装置；以高速风洞来流为前方，当叶栅以正弦曲线摆动时，在试验段下游区域形成以正弦形式变化的高速阵风流场；叶栅为上下对称的翼面，展长为风洞试验段宽度的80％～100％，根部弦长为风洞试验段宽度的20％～25％，上下间距为叶栅根部弦长的60％～125％。该阵风模拟装置利用二元的叶栅摆动时产生的扰动气流在试验段生成均匀区沿横向分布区域较宽的高速阵风流场，用于开展高频低幅值高速阵风环境下的飞行器半模或者全模的高速阵风响应及减缓试验。
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公开(公告)号：CN110341934A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910797785.2
申请日：2019-08-27
IPC分类号： B64C3/46
摘要： 本申请提供一种机翼、形变装置及飞机，机翼包括第一机翼和第二机翼；第一机翼包括连接件及气囊；连接件设置在第一机翼的一端，气囊设置在连接件内部，以使连接件随气囊的充气发生延伸形变或随所述气囊的放气发生收缩形变；第二机翼的一端通过连接件与所述第一机翼连接，以使第一机翼在连接件发生延伸形变时，随连接件的延伸形变做远离第二机翼确定的水平面的运动或在连接件发生收缩形变时，随连接件的收缩形变做靠近第二机翼确定的水平面的运动。采用本申请提供机翼、形变装置及飞机，能够以轻巧的结构实现机翼的快速变形。
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公开(公告)号：CN110046473A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910448547.0
申请日：2019-05-27
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本申请实施例提供一种飞行器大气参数解算方法、装置及计算机设备，首先确定测压点方案，再根据测压点方案计算目标特征系数，最后将目标特征系数代入预先构建好的数学模型中反解出目标来流参数，即得到所要解算的大气参数，进而实现稳定性高，计算精度高，误差小的技术效果。
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