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公开(公告)号：CN117782508B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410201582.3
申请日：2024-02-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种风洞试验用直升机尾桨机构及尾桨变桨距控制方法，尾桨天平的浮动端连接到尾桨支杆，机身模型外设置有用于驱动尾桨的第一电机和用于改变尾桨桨距的第二电机，所述第一电机能够通过不同的安装倾角设置在尾桨支杆的末端，所述第二电机设置在尾桨支杆的下方且与尾桨支杆连接，所述第二电机与尾桨之间设置有变桨距组件，所述变桨距组件自动改变尾桨总距角。本方案通过改变尾桨旋转驱动电机与安装座的安装角度来改变尾桨的安装倾角，以满足特定试验要求，通过电机自动改变尾桨总距角，提高了试验效率，能够满足机身、主旋翼和尾桨的直升机气动特性、气动弹性和噪声等方面研究而开展相关风洞试验的需要。
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公开(公告)号：CN117782508A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410201582.3
申请日：2024-02-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种风洞试验用直升机尾桨机构及尾桨变桨距控制方法，尾桨天平的浮动端连接到尾桨支杆，机身模型外设置有用于驱动尾桨的第一电机和用于改变尾桨桨距的第二电机，所述第一电机能够通过不同的安装倾角设置在尾桨支杆的末端，所述第二电机设置在尾桨支杆的下方且与尾桨支杆连接，所述第二电机与尾桨之间设置有变桨距组件，所述变桨距组件自动改变尾桨总距角。本方案通过改变尾桨旋转驱动电机与安装座的安装角度来改变尾桨的安装倾角，以满足特定试验要求，通过电机自动改变尾桨总距角，提高了试验效率，能够满足机身、主旋翼和尾桨的直升机气动特性、气动弹性和噪声等方面研究而开展相关风洞试验的需要。
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公开(公告)号：CN111289208A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010151232.2
申请日：2020-03-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开一种适用于战斗机风洞试验的模型尾撑装置，包括运动机构、随动机构、基座、支杆和运动控制器，基座安装固定在风洞闭口试验段的上方，运动机构和随动机构安装在基座上，试验模型通过支杆安装在运动机构末端；运动机构包括Y向运动组件、偏航角运动组件、Z向运动组件和俯仰角运动组件；随动机构包括位于Y向运动组件左右的结构对称的两个随动组件。本发明实现战斗机试验模型在偏航角、俯仰角、Y向和Z向上的运动控制，实现试验模型的俯仰角和偏航角可连续大范围变化，且能保证变化过程中模型中心始终位于风洞试验段的轴线上，本装置的支撑阻塞度小且对模型的支架干扰小，能够有效获得军用战斗机在风洞试验中准确且连续的气动数据。
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公开(公告)号：CN106644370A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611030322.6
申请日：2016-11-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/08
CPC classification number: G01M9/08
Abstract: 本发明公开一种风洞试验模型装拆辅助系统，包括活动模型部件和安装在上面的第二连接基板、固定模型部件和安装在上面的第一连接基板，两个连接基板之间设置有螺杆，螺杆与两个基板连接处的螺纹方向相反，从而实现转动螺杆带动两个连接基板相互运动。本发明中将螺杆两端的螺纹设计成不同旋向；相应地将两件基板的螺纹也设计成不同旋向，这样，向不同方向旋转螺杆时，可使两件基板同向或反向运动；本发明各个部件外形简单，安装便捷，操作简易；实际操作表明，该装置使得风洞试验模型安装和拆卸变得省时省力，也不会对模型造成任何损伤。
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公开(公告)号：CN111307400B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010243156.8
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开一种风洞地面效应试验用背部支撑装置，包括X型基座、主提升机构、尾提升机构、侧滑角机构和运动控制器；侧滑角机构固定设置在X型基座的中央，主提升机构和尾提升机构均安装于侧滑角机构上；主提升机构位于X型基座的正下方，尾提升机构位于X型基座的一侧且末端向X型基座的正下方延伸，主提升机构和尾提升机构的末端通过天平固定框连接；由主提升机构、尾提升机构、天平固定框、X型基座相互连接后共同构成平行双滑块曲柄机构。本发明能够满足风洞地面效应试验中模型支撑和运动的要求，也能与多种地面效应装置配合使用，为模型提供支撑和运动能力，提供侧滑、升降和迎角运动，运动精度达到试验要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113460299A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202111023888.7
申请日：2021-09-02
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于共轴刚性旋翼桨毂减阻的射流结构及其使用方法，该射流结构包括上桨毂整流罩、下桨毂整流罩、设于所述上桨毂整流罩和所述下桨毂整流罩之间的中间轴整流罩，所述中间轴整流罩上设有射流孔，所述射流孔从中间轴整流罩内部空腔延伸至中间轴整流罩罩体外。本发明解决了现有技术存在的难以进一步减小桨毂阻力等问题。
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公开(公告)号：CN112816172A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110416012.2
申请日：2021-04-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明适用于风洞试验技术领域，提供了一种舵面偏转装置，包括安装机构、传动机构、摆动机构，其中，安装机构包括第一安装部、第二安装部，第一安装部与第二安装部铰接，第一安装部设置在活动舵面上，第二安装部设置在固定翼面上；摆动机构包括摆动部，摆动部上设置有第一摆动臂、至少两个第二摆动臂；传动机构包括第一传动件、两个第二传动件，第一传动件的一端与第一摆动臂连接，另一端与第一安装部连接，第二传动件的一端与舵机转盘连接，另一端与第二摆动臂连接。本发明提供的舵面偏转装置的各部件结构简单，连接方便，传动可靠，通过两个第二传动件分别连接舵机转盘与摆动机构，避免了传统方法中连杆在舵面运动时发生弯曲变形和扭转变形。
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公开(公告)号：CN112802128A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110375177.X
申请日：2021-04-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种风洞滑雪试验中运动员迎风投影面积测量方法，首先进行标定，通过图像处理算法提取并计算出标定物所占的像素数量，完成标定后对风洞的背景图像和前景图像分别做差分、滤噪、二值化处理，获取运动员所占像素数量，并计算出运动员所对应的迎风投影面积；本发明采用非接触测量方式，无须在运动员身上安装任何传感器或标志物，具有易于实现、测量准确、对运动员无影响的优点，可以准确的获取阻力系数，本发明方法不仅可用于风洞滑雪试验，也可用于其它竞速运动的风洞试验，如竞速自行车运动。
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公开(公告)号：CN111811770A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010907428.X
申请日：2020-09-02
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明适用于风洞试验技术领域，提供了一种基于内式天平的风洞模型支撑装置及转接件，其中，转接件包括转接件本体、左压板、右压板，所述转接件本体为中空结构，所述转接件本体和左压板之间形成了左球头容纳球形孔、左张线容纳圆柱孔；所述转接件本体和右压板之间形成了右球头容纳球形孔、右张线容纳圆柱孔；且主支杆、尾接头均可以可拆卸地连接在转接件本体上。在由张线支撑转换为腹撑/背撑、以及由腹撑/背撑转换为张线支撑时，并不需要更换转接件本身，因此，相对于现有技术中的支撑方式的转换而言，大幅度提高了测试效率；而且风洞模型在支撑方式的转换之前、支撑方式的转换之后，具有同样的空间位置，因而能够提高测试精度。
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公开(公告)号：CN111238759A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010242849.5
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种结冰风洞测压试验方法，在已有的结冰风洞模型结冰试验基础上，建立一种将模型结冰试验和冰形气动影响评估试验一体化进行的风洞试验方法，将有利于提高气动试验效率的同时，提高试验结果准度，首先按常规测压试验方法安装测压模型，将测压孔通过测压软管连接到扫描阀快速接头上；然后对不同速压下测压孔压力值进行标定并分组；在开展含云雾的气动试验时由外部气源对测压孔进行供压吹气；模型外表结冰后，关闭测压孔供气，按照常规方法开展带冰形的测压试验，最后得到含冰形模型的气动特性；本发明解决了结冰风洞的模型测压孔在云雾状态下无法进行测压试验的问题。
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