公开(公告)号：CN117782508B

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410201582.3

申请日：2024-02-23

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所

Inventor： 李东 ,  王畅 ,  王雪 ,  邓皓轩 ,  李刚 ,  彭先敏 ,  车兵辉

IPC: G01M9/04 ,  G01M9/08

Abstract: 本发明公开了一种风洞试验用直升机尾桨机构及尾桨变桨距控制方法，尾桨天平的浮动端连接到尾桨支杆，机身模型外设置有用于驱动尾桨的第一电机和用于改变尾桨桨距的第二电机，所述第一电机能够通过不同的安装倾角设置在尾桨支杆的末端，所述第二电机设置在尾桨支杆的下方且与尾桨支杆连接，所述第二电机与尾桨之间设置有变桨距组件，所述变桨距组件自动改变尾桨总距角。本方案通过改变尾桨旋转驱动电机与安装座的安装角度来改变尾桨的安装倾角，以满足特定试验要求，通过电机自动改变尾桨总距角，提高了试验效率，能够满足机身、主旋翼和尾桨的直升机气动特性、气动弹性和噪声等方面研究而开展相关风洞试验的需要。

公开(公告)号：CN117782508A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202410201582.3

申请日：2024-02-23

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所

Inventor： 李东 ,  王畅 ,  王雪 ,  邓皓轩 ,  李刚 ,  彭先敏 ,  车兵辉

IPC: G01M9/04 ,  G01M9/08

Abstract: 本发明公开了一种风洞试验用直升机尾桨机构及尾桨变桨距控制方法，尾桨天平的浮动端连接到尾桨支杆，机身模型外设置有用于驱动尾桨的第一电机和用于改变尾桨桨距的第二电机，所述第一电机能够通过不同的安装倾角设置在尾桨支杆的末端，所述第二电机设置在尾桨支杆的下方且与尾桨支杆连接，所述第二电机与尾桨之间设置有变桨距组件，所述变桨距组件自动改变尾桨总距角。本方案通过改变尾桨旋转驱动电机与安装座的安装角度来改变尾桨的安装倾角，以满足特定试验要求，通过电机自动改变尾桨总距角，提高了试验效率，能够满足机身、主旋翼和尾桨的直升机气动特性、气动弹性和噪声等方面研究而开展相关风洞试验的需要。