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公开(公告)号：CN115828421A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211460987.6
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本申请提供一种直升机噪声预警方法，所述方法包括：步骤1：根据直升机型号、外形、总体参数和飞行状态对应的声辐射球噪声数据，预先建立噪声仿真数据库。步骤2：对于执行任务中的直升机，通过传感器测量飞行参数。步骤3：根据飞行速度和飞行姿态，确定对应的直升机前进比和桨盘夹角，从噪声仿真数据库中提取与所述前进比和桨盘夹角对应的声辐射球噪声数据。步骤4：基于声辐射球噪声数据和飞行高度，计算得到地面声场。步骤5：当地面声场存在噪声级超过噪声限定值时，直升机噪声预警系统将主动预警。
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公开(公告)号：CN119577938A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411440785.4
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , B64F5/00 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种计及旋翼下洗流干扰的部件动载荷预估装置和方法，所述装置包括全机模块，所述全机模块包括：主旋翼模块，用于提供旋翼桨叶翼型参数、旋翼桨叶气动参数和旋翼桨叶结构参数；尾桨模块，用于提供尾桨桨叶翼型参数、尾桨桨叶气动参数和尾桨桨叶结构参数；平尾模块，用于提供平尾气动特性数据；机身模块，用于提供机身气动特性数据、总体参数和旋翼下洗流速度分布；配平分析模块，用于计算得到尾桨动载荷或平尾动载荷；本发明能够有效指导直升机各部件的强度校核和寿命评估工作，并且能够有效指导直升机各部件减重增寿，降低飞行事故发生率并提升直升机整体性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119577937A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411440784.X
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , B64F5/00 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种倾转式飞行器倾转过渡状态下气动特性分析方法，所述方法包括：根据研究对象特点，对计算域划分网格；设置网格区域运动类型和边界类型，建立计算模型；给定倾转过渡状态操纵策略，则根据操纵策略给定计算区域的运动速度和边界条件，设置计算时间步，计算获得飞行器的气动力及流场；同时，本申请还提供了一种倾转式飞行器操纵策略制定方法，所述方法包括：根据研究对象特点，建立力平衡方程和运动方程，将整个倾转过渡状态分隔成多个小区间，通过迭代计算，制定操纵策略。
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公开(公告)号：CN119293949A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411220258.2
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本申请提供了一种基于旋翼支臂夹角降噪的多旋翼飞行器和方法，所述方法应用于多旋翼飞行器，所述方法包括：根据多旋翼飞行器几何外形、总体参数和飞行状态对应的声辐射半球噪声数据，预先建立噪声仿真数据库；获取飞行中的多旋翼飞行器的飞行参数；从所述噪声仿真数据库提取与所述飞行参数对应的一组不同旋翼支臂夹角的声辐射半球噪声数据；选定降噪的目标位置；其中，所述目标位置包括一个方向和一片区域；基于优化算法和提取的所述声辐射半球噪声数据，获得目标位置处噪声最低的最优旋翼支臂夹角组合；本申请通过调节旋翼支臂夹角，使特定位置的多束声波相互干涉，达到相互抵消的效果，最终实现多旋翼飞行器的噪声控制。
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公开(公告)号：CN119066781A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411220317.6
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本申请提供一种分布式多旋翼倾转机翼飞行器及气动布局优化方法，方法包括：步骤1：根据基准分布式多旋翼倾转机翼飞行器布局特点和总体设计要求，确定飞行器的布局优化变量及其阈值范围；步骤2：建立基准分布式多旋翼倾转机翼飞行器的气动干扰计算模型；步骤3：建立气动干扰影响评价指标，计算悬停和前飞状态下分布式多旋翼倾转机翼飞行器气的气动干扰特性，确定飞行器待优化状态；步骤4：根据确定的飞行器待优化状态，确定待优化变量；步骤5：分析待优化变量在飞行器待优化状态下的气动性能影响规律；步骤6：根据气动性能影响规律，结合构型参数限制，确定待优化变量的取值范围。
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公开(公告)号：CN117688863A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311571728.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/10
Abstract: 本申请提供了一种前飞状态直升机旋翼气动噪声处理方法，所述方法包括：获取噪声计算参数、桨叶载荷数据、网格数据和桨叶操纵量；处理所述桨叶载荷数据、网格数据和桨叶操纵量，得到处理结果；将所述噪声计算参数和处理结果代入噪声计算公式，得到每个网格单元对总噪声的贡献量；对所述每个网格单元对总噪声的贡献量叠加，得到整个旋翼的声压时间历程；对所述整个旋翼的声压时间历程处理，得到旋翼的总声压级；同时，本申请还提供了一种前飞状态直升机旋翼气动噪声处理系统；本申请计算结果更加精确。
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公开(公告)号：CN218765593U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223058626.7
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种旋翼气动噪声传声器阵列，包括N个传声器1、N个传声器固定单元2、弧形支撑架3、步进电动机4、平台底座6，其中：弧形支撑架3的内侧沿着第一端至第二端分别设置N个传声器固定单元2，每个传声器固定单元2均与传声器1固定连接；弧形支撑架3的第一端与步进电动机4连接，步进电动机4竖直固定在平台底座6上；在直升机旋翼气动噪声测试试验时，弧形支撑架3的第一端固定，弧形支撑架3的第二端以步进电动机4为中心旋转。
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