公开(公告)号：CN108809146A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810678105.0

申请日：2018-06-27

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 张树桢 ,  王国胜 ,  李五洲 ,  李明强 ,  黄斌根 ,  王文涛 ,  范学伟 ,  宋芹芹 ,  徐晴晴 ,  马小艳

IPC: H02N2/18 ,  H02N2/02

Abstract: 本发明属于直升机动力学技术领域，旨在解决现有的直升机振动控制系统功耗高并且作动器体积大的问题。为此，本发明提供了一种直升机舱内振动装置，该振动装置包括控制主路，该控制主路包括串联连接的能量采集部件、整流电路、储能装置、电源转换器以及作动部件，其中，储能装置用于储存能量采集装置与作动部件采集的能量并为作动部件的主动振动提供能量。

公开(公告)号：CN112211937B

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202011028640.5

申请日：2020-09-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 张树桢 ,  王国胜 ,  宋芹芹 ,  李东东 ,  李明强

IPC: F16F3/087

Abstract: 本发明属于直升机动力学振动控制技术领域，公开了一种非平面剪切弹性叠层隔振器。设计了曲面的橡胶金属叠层的环状结构，分为弧形环状结构、类椭圆形环状结构、沙漏型环状结构，在相同的隔振器空间内，通过增加或减少橡胶件的体积比，达到调整弹性叠层隔振器刚度，即优化隔振效果的目的，此外通过非平面的金属和橡胶连接，将橡胶和金属的接触面积增大，在改变叠层隔振器刚度的同时，提高了结构的寿命。

公开(公告)号：CN112211937A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202011028640.5

申请日：2020-09-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 张树桢 ,  王国胜 ,  宋芹芹 ,  李东东 ,  李明强

IPC: F16F3/087

Abstract: 本发明属于直升机动力学振动控制技术领域，公开了一种非平面剪切弹性叠层隔振器。设计了曲面的橡胶金属叠层的环状结构，分为弧形环状结构、类椭圆形环状结构、沙漏型环状结构，在相同的隔振器空间内，通过增加或减少橡胶件的体积比，达到调整弹性叠层隔振器刚度，即优化隔振效果的目的，此外通过非平面的金属和橡胶连接，将橡胶和金属的接触面积增大，在改变叠层隔振器刚度的同时，提高了结构的寿命。

公开(公告)号：CN106777438B

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN201510822574.1

申请日：2015-11-24

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 张树桢 ,  孙东红 ,  陈浩 ,  李明强 ,  赖凌云 ,  付双检 ,  王国胜 ,  宋芹芹 ,  马小艳 ,  范学伟 ,  沈安澜 ,  王文涛

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于结构动力学分析范畴，特别是针对直升机典型旋转部件的空间运动分析。通过多体动力学的建模理论，对直升机典型旋转部件进行建模分析，主要包括旋翼和减速器系统。其动力学方程可应用于分析各类直升机旋转结构的空间运动问题，可在直升机旋翼系统设计的各阶段进行动力学特性的相关研究，得到可靠的运动轨迹和作用力结果。其需要的各参数既可以通过有限元计算方法给出，也可以通过实际测量得到。该计算分析可用于初步计算，给出初步的旋转部件空间运动情况及桨根处的作用力大小，由于数值积分方法的引入，尤其适用于求解单片或多片桨叶失效，以及其他类的故障条件下的运动分析，直接为设计方法、故障类型的判断及故障条件下的运动情况提供指导性的理论依据。

公开(公告)号：CN108809146B

公开(公告)日：2020-06-09

申请号：CN201810678105.0

申请日：2018-06-27

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 张树桢 ,  王国胜 ,  李五洲 ,  李明强 ,  黄斌根 ,  王文涛 ,  范学伟 ,  宋芹芹 ,  徐晴晴 ,  马小艳

IPC: H02N2/18 ,  H02N2/02

Abstract: 本发明属于直升机动力学技术领域，旨在解决现有的直升机振动控制系统功耗高并且作动器体积大的问题。为此，本发明提供了一种直升机舱内振动装置，该振动装置包括控制主路，该控制主路包括串联连接的能量采集部件、整流电路、储能装置、电源转换器以及作动部件，其中，储能装置用于储存能量采集部件与作动部件采集的能量并为作动部件的主动振动提供能量。

公开(公告)号：CN106777438A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201510822574.1

申请日：2015-11-24

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 张树桢 ,  孙东红 ,  陈浩 ,  李明强 ,  赖凌云 ,  付双检 ,  王国胜 ,  宋芹芹 ,  马小艳 ,  范学伟 ,  沈安澜 ,  王文涛

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明属于结构动力学分析范畴，特别是针对直升机典型旋转部件的空间运动分析。通过多体动力学的建模理论，对直升机典型旋转部件进行建模分析，主要包括旋翼和减速器系统。其动力学方程可应用于分析各类直升机旋转结构的空间运动问题，可在直升机旋翼系统设计的各阶段进行动力学特性的相关研究，得到可靠的运动轨迹和作用力结果。其需要的各参数既可以通过有限元计算方法给出，也可以通过实际测量得到。该计算分析可用于初步计算，给出初步的旋转部件空间运动情况及桨根处的作用力大小，由于数值积分方法的引入，尤其适用于求解单片或多片桨叶失效，以及其他类的故障条件下的运动分析，直接为设计方法、故障类型的判断及故障条件下的运动情况提供指导性的理论依据。

公开(公告)号：CN304767317S

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201730607386.7

申请日：2017-12-03

Applicant: 中国直升机设计研究所

Designer： 邓景辉 ,  张树桢 ,  李明强 ,  王国胜 ,  徐晴晴 ,  赖凌云 ,  张若忱 ,  宋芹芹 ,  黄斌根 ,  陈新华 ,  王文涛 ,  范学伟 ,  马小艳

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：直升机舱内振动主动控制作动器。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于对直升机舱内的振动进行控制。
3．本外观设计产品的设计要点：直升机舱内振动主动控制作动器的外形。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。