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公开(公告)号：CN119953570A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510151284.2
申请日：2025-02-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种短舱单元、分布式推进短舱和新能源飞行器，短舱单元包括：进气段、排气段和涵道风扇；涵道风扇设置在进气段和排气段之间；进气段为非回转体，排气段为回转体；短舱采用下沉式设计，下沉式采用涵道风扇的转轴与所述进气段的下唇口之间的纵向方向上的距离小于所述涵道风扇的半径的方式来实现；进气段的下方形成有扩压段。本发明的短舱设计，适当降低了短舱迎风面积，使得短舱设计流量与巡航工况下机翼上方表面流量匹配，减弱了短舱溢流造成的前方高压区对机翼的不利影响，并同时减弱短舱前后的压差阻力，实现气动匹配。
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公开(公告)号：CN119682996A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510094964.5
申请日：2025-01-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D27/02 , B64D27/355
Abstract: 本发明公开了一种液氢燃料能源动力系统及飞机，属于液氢飞机动力装置系统集成技术领域，系统包括：液氢罐、液氢管路、气氢管路、导热液循环管路、空气管路、氢涡轮发动机动力装置、燃料电池、加热装置、一级换热器、二级换热器、起动机、机载供配电网络。系统通过燃料电池废热和发动机尾喷管排气废热吸收，实现液气氢转化，有效解决机上液氢燃料汽化问题。利用发动机压气机引气为燃料电池提供增压空气，采用一级换热器吸收燃料电池废热，实现燃料电池空气侧供给和散热功能。两级换热装置，针对起动和稳定运行过程，实现不同氢燃料流量供给需求的燃料汽化加热，系统起动方法解决了系统起动热源问题，实现主动力装置和辅助动力装置的联合起动。
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公开(公告)号：CN114933020B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210467239.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机用电池舱主动防火防爆控制方法及系统，该方法为：S1)系统启动，初始化；S2)实时采集内部环境数据，并将采集的所述内部环境数据与数据库存储数据进行比较，根据起火条件判断电池舱内高能电池是否将起火，如果将起火则执行S3)，否则继续采集；S3)再次采集的起火后的内部环境数据，并将采集的所述环境数据与数据库存储数据进行比较，如果满足稳定燃烧条件，则进行灭火，不满足则重新采集。本发明具有结构简单、使用方便，利用定向开口的盒型件能够实现高能电池组向机身外定向燃烧和爆破，进而减少其对飞机本体的伤害，灭火单元能够实现对火情的快速控制，进一步将危害降低到最低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114933020A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210467239.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机用电池舱主动防火防爆控制方法及系统，该方法为：S1)系统启动，初始化；S2)实时采集内部环境数据，并将采集的所述内部环境数据与数据库存储数据进行比较，根据起火条件判断电池舱内高能电池是否将起火，如果将起火则执行S3)，否则继续采集；S3)再次采集的起火后的内部环境数据，并将采集的所述环境数据与数据库存储数据进行比较，如果满足稳定燃烧条件，则进行灭火，不满足则重新采集。本发明具有结构简单、使用方便，利用定向开口的盒型件能够实现高能电池组向机身外定向燃烧和爆破，进而减少其对飞机本体的伤害，灭火单元能够实现对火情的快速控制，进一步将危害降低到最低。
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公开(公告)号：CN119957949A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510024228.2
申请日：2025-01-07
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 本发明涉及燃烧设备技术领域，提供一种具有凹腔驻涡强化混合的氢燃料喷嘴和燃烧器，具有凹腔驻涡强化混合的氢燃料喷嘴包括机匣、火焰筒、第一进气管及若干个微混喷管，火焰筒邻近空气入口的一端内设有集气腔，火焰筒邻近空气入口的一端设有若干个安装通道，安装通道贯通安装腔、集气腔和喷出腔；每一微混喷管装设于一安装通道，微混喷管包括进气端和出气端，进气端连通安装腔，出气端连通喷出腔，微混喷管的内壁开设有凹槽，凹槽的底壁开设有连通集气腔的通气孔。空气在微混喷管内流动时经过凹槽，将在凹槽内产生涡流，如此，通过涡流加强空气与燃料气体的掺混，有效提高掺混均匀度，从而减少氮氧化物的排放。
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公开(公告)号：CN221068458U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322914127.1
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种机载氢气排放系统，包括：排氢口，设置在飞机垂尾翼梢后缘处；在排氢口处设有依次连接的第三单向阀门和特斯拉阀；在储氢装置和排氢口之间设有氢气排放管路，所述氢气排放管路布置于飞机顶壁的壁体内部。本实用新型，结构简单，具备压力调节功能，排放系统的管路内部保持负压，可保证不同环境下氢气均可顺利排出；排放系统能有效防止空气回流，排氢口爆燃对系统影响小，提高储氢系统安全性。
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公开(公告)号：CN217661181U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221025086.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池舱主动防火防爆系统及含有系统的飞机，该系统包括：用于安装高能电池组实现定向燃烧的盒型件、用于实时监测盒型件内部的监测单元、用于对盒型件内部进行灭火的灭火单元、以及用于控制所述盒型件、监测单元和灭火单元的控制单元。所述监测单元设置在所述盒型件的内部，所述控制单元设置在所述盒型件的外部；所述灭火单元设置在所述述盒型件的一侧，并与所述盒型件内部连通；所述盒型件、监测单元和灭火单元均与所述控制单元连接。本实用新型的有益效果是：由于采用上述技术方案，本实用新型具有结构简单、使用方便，让高能电池向机身外定向燃烧和爆破，进而减少其对飞机本体的伤害。
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公开(公告)号：CN217598846U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221925694.6
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种储氢装置及氢能飞行器，包括：高真空绝热储箱，其储存段整体呈圆柱状，两端设有半球形端帽；在储存段和端帽的连接处分别设有环形支撑框架；在两个环形支撑框架之间设有连接横梁；在环形支撑框架上设有板型挂架，所述板型挂架上设有带第一安装缺口的T字形滑轨槽。本实用新型，储氢装置采用分节段设计，将现有一体式储氢装置分为若干储氢节段，可按航程、商载需求挂装或拆卸各储氢节段，提升储氢装置针对航程、商载的装载适应性，有效降低一体式储氢装置非满载氢燃料时产生的多余重量载荷，提高氢能飞行器运营经济性。挂装及拆卸储氢节段简单、易操作，可按需调整挂装位置以适配飞行器重心的调整，改善全机重心偏移的问题。
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