公开(公告)号：CN119953570A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202510151284.2

申请日：2025-02-11

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 吕甘霖 ,  王一霖 ,  于航 ,  邱亚松 ,  张新榃 ,  王利剑 ,  张炯

IPC: B64D29/02 ,  B64C11/00

Abstract: 本发明涉及一种短舱单元、分布式推进短舱和新能源飞行器，短舱单元包括：进气段、排气段和涵道风扇；涵道风扇设置在进气段和排气段之间；进气段为非回转体，排气段为回转体；短舱采用下沉式设计，下沉式采用涵道风扇的转轴与所述进气段的下唇口之间的纵向方向上的距离小于所述涵道风扇的半径的方式来实现；进气段的下方形成有扩压段。本发明的短舱设计，适当降低了短舱迎风面积，使得短舱设计流量与巡航工况下机翼上方表面流量匹配，减弱了短舱溢流造成的前方高压区对机翼的不利影响，并同时减弱短舱前后的压差阻力，实现气动匹配。

公开(公告)号：CN115489716A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202211162442.7

申请日：2022-09-22

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 钱仲焱 ,  白俊强 ,  邱亚松 ,  李豆豆 ,  徐州 ,  查振羽

IPC: B64C3/32 ,  B64C9/08 ,  B64C9/20 ,  B64C11/00 ,  B64C11/46 ,  B64C21/00 ,  B64C21/04 ,  B64D27/24 ,  B64C1/00

Abstract: 本发明涉及一种集成有分布式涵道风扇的机翼，该机翼附连到机身并且设有涵道风扇动力组，其中，涵道风扇动力组设置在机翼的内段翼上，并且布置在机翼的上方以与机翼成整体，并且其中，内段翼包括内段翼襟翼，内段翼襟翼能够在第一伸出位置和第一缩回位置之间移动，并且其中，内段翼襟翼在位于第一伸出位置时相对于内段翼伸出并紧靠涵道风扇动力组的后缘布置，并且内段翼襟翼在位于第一缩回位置时相对于内段翼缩回。该内段翼襟翼是活动部件。这样，在需要时，内段翼襟翼向后伸出并偏转，涵道风扇喷射出的气流在科恩达效应的作用下分别在内翼段襟翼的上表面和下表面产生低压区和高压区，从而达到机翼增升效果。

公开(公告)号：CN115489716B

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202211162442.7

申请日：2022-09-22

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 钱仲焱 ,  白俊强 ,  邱亚松 ,  李豆豆 ,  徐州 ,  查振羽

IPC: B64C3/32 ,  B64C9/08 ,  B64C9/20 ,  B64C11/00 ,  B64C11/46 ,  B64C21/00 ,  B64C21/04 ,  B64D27/24 ,  B64C1/00

Abstract: 本发明涉及一种集成有分布式涵道风扇的机翼，该机翼附连到机身并且设有涵道风扇动力组，其中，涵道风扇动力组设置在机翼的内段翼上，并且布置在机翼的上方以与机翼成整体，并且其中，内段翼包括内段翼襟翼，内段翼襟翼能够在第一伸出位置和第一缩回位置之间移动，并且其中，内段翼襟翼在位于第一伸出位置时相对于内段翼伸出并紧靠涵道风扇动力组的后缘布置，并且内段翼襟翼在位于第一缩回位置时相对于内段翼缩回。该内段翼襟翼是活动部件。这样，在需要时，内段翼襟翼向后伸出并偏转，涵道风扇喷射出的气流在科恩达效应的作用下分别在内翼段襟翼的上表面和下表面产生低压区和高压区，从而达到机翼增升效果。