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公开(公告)号：CN115432168A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211137095.2
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/14 , E05F15/632 , E05F15/43 , B64D47/02
Abstract: 本发明提供了一种头等舱座位舱门控制组件，其中，头等舱座位舱门控制组件包括：头等舱座位舱门、舱门控制模块、舱门控制器件(舱门控制开关、客舱控制面板)、舱门状态指示灯、舱门作动器、传感器(舱门关闭传感器、红外传感器)。舱门控制模块接收来自传感器的信息，接收来自舱门控制开关、客舱控制面板的控制指令，进行判断、处理后，将舱门状态信息发送到客舱控制面板，将舱门指令发送到舱门作动器，实现舱门的开启和关闭。
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公开(公告)号：CN111591449A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010477351.7
申请日：2020-05-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/00
Abstract: 本发明提出了一种行李箱装配装置，用于将行李箱装配于机身框架，包括机身连接单元、行李箱连接单元和行李箱定位单元，机身连接单元和行李箱连接单元采用具有一定轴向自由度的连接单元，行李箱定位单元具有锁紧机构，在非锁紧状态下可允许连接单元调整定位位置，锁紧状态下固定连接单元，使得行李箱装配装置能够实现行李箱的快速定位和装配，解决了行李箱安装过程繁琐、难以进行定位调整且后期维护不便的问题。
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公开(公告)号：CN113484205A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110690216.5
申请日：2021-06-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种烟雾探测系统及具有其的飞行器。烟雾探测系统包括烟雾探测装置和多个测温装置。烟雾探测器布置在舱室内，用于感测舱室内的烟雾浓度并能够发出烟雾告警信息。多个测温装置布置在舱室内用于感测舱室内的温度。其中，当至少一个测温装置感测的温度达到或超过预定温度值时控制舱室的通风装置停止通风。根据本发明，将烟雾探测器直接布置在飞行器的舱室内，避免了将烟雾探测器安装在通风管道内而影响通风气流，并且避免了烟雾探测器吸入通风管道内的灰尘而导致误告警的情况发生。
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公开(公告)号：CN111601050B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010475410.7
申请日：2020-05-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提出了一种驾驶舱显示装置的显示方法，驾驶舱显示装置包括控制单元、显示屏、第一键盘和第二键盘，控制单元与显示屏、第一键盘和第二键盘连接，包括如下步骤：第一键盘或第二键盘接受监控画面调取指令并向控制单元发出指令信号；控制单元根据指令信号调取对应的监控画面；显示装置进入分屏显示模式，显示屏的显示区域划分为第一分屏和第二分屏，第一分屏或第二分屏显示监控画面，其中，第一分屏用于显示控制单元根据第一键盘接受的监控画面调取指令所调取的监控画面，第二分屏用于显示控制单元根据第二键盘接受的监控画面调取指令所调取的监控画面。
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公开(公告)号：CN111601050A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010475410.7
申请日：2020-05-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提出了一种驾驶舱显示装置的显示方法，驾驶舱显示装置包括控制单元、显示屏、第一键盘和第二键盘，控制单元与显示屏、第一键盘和第二键盘连接，包括如下步骤：第一键盘或第二键盘接受监控画面调取指令并向控制单元发出指令信号；控制单元根据指令信号调取对应的监控画面；显示装置进入分屏显示模式，显示屏的显示区域划分为第一分屏和第二分屏，第一分屏或第二分屏显示监控画面，其中，第一分屏用于显示控制单元根据第一键盘接受的监控画面调取指令所调取的监控画面，第二分屏用于显示控制单元根据第二键盘接受的监控画面调取指令所调取的监控画面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104748910A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510096213.3
申请日：2015-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01L23/26
Abstract: 本发明提供一种用于轮胎爆破压力测试的传感器支架组件，包括：支架底座，其安装于试验台架上并邻近轮胎试件；多个支架，其竖直安装于所述支架底座上并间隔排列，每个所述支架的上部安装压力传感器；其中，每个所述支架的横截面为翼型截面，所述翼型截面的中线被设置为与爆破气流场中的流线相符合。本发明通过在轮胎爆破流场测试系统中使用具有翼型截面的支架作为安装气压传感器的支架，在轮胎爆破后的空气喷流过程中，减少了传感器支架对气流场测试的影响。安装于支架上的传感器能够实时记录并准确采集到轮胎爆破后空气压力场中不同位置气压值的数据，且干扰较小。本发明也可用于高压气体的喷流压力流场测试。
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公开(公告)号：CN111591449B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010477351.7
申请日：2020-05-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/00
Abstract: 本发明提出了一种行李箱装配装置，用于将行李箱装配于机身框架，包括机身连接单元、行李箱连接单元和行李箱定位单元，机身连接单元和行李箱连接单元采用具有一定轴向自由度的连接单元，行李箱定位单元具有锁紧机构，在非锁紧状态下可允许连接单元调整定位位置，锁紧状态下固定连接单元，使得行李箱装配装置能够实现行李箱的快速定位和装配，解决了行李箱安装过程繁琐、难以进行定位调整且后期维护不便的问题。
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公开(公告)号：CN104748910B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201510096213.3
申请日：2015-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01L23/26
Abstract: 本发明提供一种用于轮胎爆破压力测试的传感器支架组件，包括：支架底座，其安装于试验台架上并邻近轮胎试件；多个支架，其竖直安装于所述支架底座上并间隔排列，每个所述支架的上部安装压力传感器；其中，每个所述支架的横截面为翼型截面，所述翼型截面的中线被设置为与爆破气流场中的流线相符合。本发明通过在轮胎爆破流场测试系统中使用具有翼型截面的支架作为安装气压传感器的支架，在轮胎爆破后的空气喷流过程中，减少了传感器支架对气流场测试的影响。安装于支架上的传感器能够实时记录并准确采集到轮胎爆破后空气压力场中不同位置气压值的数据，且干扰较小。本发明也可用于高压气体的喷流压力流场测试。
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公开(公告)号：CN104748909A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510096214.8
申请日：2015-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Inventor： 张建敏 , 陈勇 , 赵克良 , 党亚斌 , 曹喜锋 , 王勤超 , 马小庆 , 董文俊 , 俞金海 , 艾玲英 , 岳珠峰 , 耿小亮 , 王佩艳 , 姚世乐 , 黄少麟 , 张迎春
Abstract: 一种轮胎爆破压力的数据处理方法，本发明提供一种针对轮胎爆破气流场压力的计算模型，主要包括如下步骤：安装飞机轮胎和防护板；在防护板上安装压力传感器；选择防护板上的不同的被测试点，进行轮胎爆破实验，测试并获得每次轮胎爆破时直接冲击于防护板上的所述被测试点的压力Pi，其中下标i代表第i次实验；建立压力Pi与此次轮胎爆破时直接冲击于防护板上的所述被测试点到轮胎胎面爆破处的直线距离ri之间的对应关系；将各组压力Pi与距离ri之间的对应关系拟合成拟合函数P＝P(r)。由此可以通过有限次数的实验，很好地建立起反映压力P与距离r对应关系的拟合函数，达到符合要求的精度，从而大大节约了实验成本，并能通过拟合函数P＝P(r)准确预测各个距离r所对应点的压力P的数值。
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公开(公告)号：CN115432168B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202211137095.2
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/14 , E05F15/632 , E05F15/43 , B64D47/02
Abstract: 本发明提供了一种头等舱座位舱门控制组件，其中，头等舱座位舱门控制组件包括：头等舱座位舱门、舱门控制模块、舱门控制器件(舱门控制开关、客舱控制面板)、舱门状态指示灯、舱门作动器、传感器(舱门关闭传感器、红外传感器)。舱门控制模块接收来自传感器的信息，接收来自舱门控制开关、客舱控制面板的控制指令，进行判断、处理后，将舱门状态信息发送到客舱控制面板，将舱门指令发送到舱门作动器，实现舱门的开启和关闭。
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