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公开(公告)号：CN117879145A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410008734.8
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请提出可高低压切换的电池组、电池组高低压切换方法及飞行器，电池组包括：第一供电支路、第二供电支路、切换模块和隔离模块；第一供电支路通过切换模块与隔离模块的第一端电连接；第二供电支路与隔离模块的第二端电连接；在飞行器非应急供电状态下，隔离模块导通，切换模块切换高电压供电状态，第一供电支路通过切换模块的第二输出端与第二供电支路并联，第一供电支路与第二供电支路并联输出高电压至飞行器电推进系统；在飞行器应急供电状态下，隔离模块截止以隔离第一供电支路与第二供电支路；切换模块切换低电压供电状态，第一供电支路通过切换模块的第一输出端输出低电压至飞行器主电网系统；第二供电支路输出高电压至飞行器电推进系统。
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公开(公告)号：CN103488136B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201310357542.X
申请日：2013-08-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/418
Abstract: 一种飞机控制板组件系统及其系统架构以及在飞机控制板组件系统中使用的控制板组件，能够简化布线难度，减少导线使用，降低线束重量，避免线束受到不必要的损伤，同时能够大幅提高控制板组件系统的系统可靠性。本发明的控制板组件系统的系统架构的特征是，多个控制板通过多通道CAN总线与照明系统控制板组件网关连接，在多个控制板中各自具有多个不同安全性等级要求的控制模块、多路彼此独立的电源模块以及多个彼此不同的数字信号处理器，根据不同安全性等级的控制模板，使用一路或多路电源模块对其进行供电，安全性等级较高的控制模块在多路电源模块中的一路电源模块发生故障时，能够切换使用另一路电源模块进行供电。
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公开(公告)号：CN117352886A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311547853.2
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H01M10/48
Abstract: 本申请提出一种飞机蓄电池的状态显示方法、装置、电子设备及存储介质。方法包括：计算飞机蓄电池的平均温度；计算每个单体电池的温度与平均温度的温度差；任意一个单体电池对应的温度差的绝对值超出第一温度阈值，则判断飞机辅助动力装置的启动时长是否超出启动时间阈值；若启动时长超出启动时间阈值，且飞机处于地面状态，则发出电池组维护指示；判断平均温度是否达到第二温度阈值，若平均温度达到第二温度阈值，则判断平均温度是否达到第三温度阈值，若平均温度达到第三温度阈值，则发出电池组一级告警指示；若平均温度未达到第二温度阈值，则对飞机蓄电池进行加热，若加热后的飞机蓄电池的平均温度达到第四温度阈值，则发出电池组可用指示。
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公开(公告)号：CN103438838B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310415590.X
申请日：2013-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01B11/26
CPC classification number: G01B11/272 , B64D47/04
Abstract: 本发明公开了一种用于调节飞机着陆灯安装角度的装置和方法。该装置包括：底座，底座包括旋转部件和固定部件，旋转部件可相对于固定部件转动；支架，支架为中空筒体，且固定于旋转部件上；激光发射器，激光发射器的第一端上设置有激光出射孔，激光发射器的第二端穿过支架并固定连接于旋转部件；其中，在支架上设置有调节机构，以用于调节激光发射器相对于底座的角度。本发明还涉及一种利用该装置来实施的调节飞机着陆灯安装角度的方法。通过本发明的装置和方法，可以容易和明显地调节着陆灯的安装角度。
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公开(公告)号：CN103411173B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201310213749.X
申请日：2013-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F21S10/06 , F21V7/09 , F21V29/00 , F21V17/00 , F21V19/00 , F21W101/06 , F21Y101/02
Abstract: 一种LED白色防撞灯单元及LED白色防撞灯组件，所述LED白色防撞灯单元（10）包括金属基板（40）；位于金属基板上的LED光源（20）；以及光学反射件（30），该光学反射件的基端与金属基板连接，另一端为自由端，该自由端的顶端与LED光源的中心点的连接线（A）相对于金属基板倾斜，所述倾斜是朝着与所述基端相对于LED光源所在一侧的相反侧倾斜的，光学反射件呈帽状，其是由多个曲率半径不同的不连续曲面构成，用于对LED光源发出的光中的、多于一半的光进行反射，LED光源发出的光中的、没有通过光学反射件进行反射的少于一半的光直接射出到外部。所述LED白色防撞灯组件（1）由多个LED白色防撞灯单元（10）组装而成，在LED白色防撞灯组件中，将多个LED白色防撞灯单元在上下两侧均呈阶梯型排列分布。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103488136A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310357542.X
申请日：2013-08-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/418
Abstract: 一种控制板组件系统及其系统架构以及在控制板组件系统中使用的控制板组件，能够简化布线难度，减少导线使用，降低线束重量，避免线束受到不必要的损伤，同时能够大幅提高控制板组件系统的系统可靠性。本发明的控制板组件系统的系统架构的特征是，多个控制板通过多通道CAN总线与照明系统控制板组件网关连接，在多个控制板中各自具有多个不同安全性等级要求的控制模块、多路彼此独立的电源模块以及多个彼此不同的数字信号处理器，根据不同安全性等级的控制模板，使用一路或多路电源模块对其进行供电，安全性等级较高的控制模块在多路电源模块中的一路电源模块发生故障时，能够切换使用另一路电源模块进行供电。
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公开(公告)号：CN103438838A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310415590.X
申请日：2013-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01B11/26
CPC classification number: G01B11/272 , B64D47/04
Abstract: 本发明公开了一种用于调节飞机着陆灯安装角度的装置和方法。该装置包括：底座，底座包括旋转部件和固定部件，旋转部件可相对于固定部件转动；支架，支架为中空筒体，且固定于旋转部件上；激光发射器，激光发射器的第一端上设置有激光出射孔，激光发射器的第二端穿过支架并固定连接于旋转部件；其中，在支架上设置有调节机构，以用于调节激光发射器相对于底座的角度。本发明还涉及一种利用该装置来实施的调节飞机着陆灯安装角度的方法。通过本发明的装置和方法，可以容易和明显地调节着陆灯的安装角度。
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公开(公告)号：CN115085137B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210876328.4
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种运动电缆布线装置，能在控制成本的前提下提高伸缩电缆性能和寿命，满足飞机的批产运营要求。运动电缆布线装置设置在基准构件与运动构件之间，通过电缆提供基准侧电气部件与运动侧电气部件之间的电气连接，伸缩管构件包括外管和内管，螺旋电缆具有固定段、运动段以及螺旋段，内管设置在外管的内部，一端被设置在外管内部的导向件所固定，另一端固定在运动构件上并跟随运动构件运动而伸出、缩回，螺旋段的一部分螺旋电缆变为运动段而使螺旋电缆拉长，随着运动构件向与基准构件彼此靠近的初始位置运动，之前变为运动段的一部分螺旋电缆重新变为螺旋段而使螺旋电缆缩回，螺旋电缆的运动段在拉长或缩回的过程中始终收容在伸缩管构件的内部。
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公开(公告)号：CN115085137A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210876328.4
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种运动电缆布线装置，能在控制成本的前提下提高伸缩电缆性能和寿命，满足飞机的批产运营要求。运动电缆布线装置设置在基准构件与运动构件之间，通过电缆提供基准侧电气部件与运动侧电气部件之间的电气连接，伸缩管构件包括外管和内管，螺旋电缆具有固定段、运动段以及螺旋段，内管设置在外管的内部，一端被设置在外管内部的导向件所固定，另一端固定在运动构件上并跟随运动构件运动而伸出、缩回，螺旋段的一部分螺旋电缆变为运动段而使螺旋电缆拉长，随着运动构件向与基准构件彼此靠近的初始位置运动，之前变为运动段的一部分螺旋电缆重新变为螺旋段而使螺旋电缆缩回，螺旋电缆的运动段在拉长或缩回的过程中始终收容在伸缩管构件的内部。
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公开(公告)号：CN103411173A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310213749.X
申请日：2013-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F21S10/06 , F21V7/09 , F21V29/00 , F21V17/00 , F21V19/00 , F21W101/06 , F21Y101/02
Abstract: 一种LED白色防撞灯单元及LED白色防撞灯组件，所述LED白色防撞灯单元（10）包括金属基板（40）；位于金属基板上的LED光源（20）；以及光学反射件（30），该光学反射件的基端与金属基板连接，另一端为自由端，该自由端的顶端与LED光源的中心点的连接线（A）相对于金属基板倾斜，所述倾斜是朝着与所述基端相对于LED光源所在一侧的相反侧倾斜的，光学反射件呈帽状，其是由多个曲率半径不同的不连续曲面构成，用于对LED光源发出的光中的、多于一半的光进行反射，LED光源发出的光中的、没有通过光学反射件进行反射的少于一半的光直接射出到外部。所述LED白色防撞灯组件（1）由多个LED白色防撞灯单元（10）组装而成，在LED白色防撞灯组件中，将多个LED白色防撞灯单元在上下两侧均呈阶梯型排列分布。
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