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公开(公告)号：CN103411173B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201310213749.X
申请日：2013-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F21S10/06 , F21V7/09 , F21V29/00 , F21V17/00 , F21V19/00 , F21W101/06 , F21Y101/02
Abstract: 一种LED白色防撞灯单元及LED白色防撞灯组件，所述LED白色防撞灯单元（10）包括金属基板（40）；位于金属基板上的LED光源（20）；以及光学反射件（30），该光学反射件的基端与金属基板连接，另一端为自由端，该自由端的顶端与LED光源的中心点的连接线（A）相对于金属基板倾斜，所述倾斜是朝着与所述基端相对于LED光源所在一侧的相反侧倾斜的，光学反射件呈帽状，其是由多个曲率半径不同的不连续曲面构成，用于对LED光源发出的光中的、多于一半的光进行反射，LED光源发出的光中的、没有通过光学反射件进行反射的少于一半的光直接射出到外部。所述LED白色防撞灯组件（1）由多个LED白色防撞灯单元（10）组装而成，在LED白色防撞灯组件中，将多个LED白色防撞灯单元在上下两侧均呈阶梯型排列分布。
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公开(公告)号：CN103879545A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410106296.5
申请日：2014-03-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的舱门飞行锁系统，该系统包括逻辑处理及控制单元，该逻辑处理及控制单元被构造为根据轮载总线信号、空速总线信号、舱门关闭传感器信号生成第一舱门锁信号；舱门飞行锁系统还包括飞行锁逻辑单元，其被构造为根据所述第一舱门锁信号和轮载硬线信号生成第二舱门锁信号，以指示将飞行器的舱门设置为上锁状态或者解锁状态。根据本发明的舱门飞行锁系统，既能够防止舱门在飞行器的飞行过程中因误操作而打开，也不会妨碍舱门的正常打开和应急撤离的需求，同时，通过该舱门飞行锁系统的控制架构的设计能够避免单点失效，从而充分地满足适航条款要求并且能够保证飞行器的安全。
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公开(公告)号：CN103488136A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310357542.X
申请日：2013-08-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/418
Abstract: 一种控制板组件系统及其系统架构以及在控制板组件系统中使用的控制板组件，能够简化布线难度，减少导线使用，降低线束重量，避免线束受到不必要的损伤，同时能够大幅提高控制板组件系统的系统可靠性。本发明的控制板组件系统的系统架构的特征是，多个控制板通过多通道CAN总线与照明系统控制板组件网关连接，在多个控制板中各自具有多个不同安全性等级要求的控制模块、多路彼此独立的电源模块以及多个彼此不同的数字信号处理器，根据不同安全性等级的控制模板，使用一路或多路电源模块对其进行供电，安全性等级较高的控制模块在多路电源模块中的一路电源模块发生故障时，能够切换使用另一路电源模块进行供电。
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公开(公告)号：CN103438838A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310415590.X
申请日：2013-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01B11/26
CPC classification number: G01B11/272 , B64D47/04
Abstract: 本发明公开了一种用于调节飞机着陆灯安装角度的装置和方法。该装置包括：底座，底座包括旋转部件和固定部件，旋转部件可相对于固定部件转动；支架，支架为中空筒体，且固定于旋转部件上；激光发射器，激光发射器的第一端上设置有激光出射孔，激光发射器的第二端穿过支架并固定连接于旋转部件；其中，在支架上设置有调节机构，以用于调节激光发射器相对于底座的角度。本发明还涉及一种利用该装置来实施的调节飞机着陆灯安装角度的方法。通过本发明的装置和方法，可以容易和明显地调节着陆灯的安装角度。
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公开(公告)号：CN112394369A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011335740.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01S19/17
Abstract: 本发明公开了一种飞机应急通信和自主遇险追踪方法及系统，该方法包括：从多个机载系统实时获取飞机状态参数；基于飞机状态参数，进行飞机有无遇险情况的逻辑判断；在逻辑判断的信号为无遇险情况时，通过机载自主遇险追踪装置内置的通信模块以固定时间间隔向地面监控系统自动发送航空器信息，在飞机有遇险情况时，通过机载自主遇险追踪装置自动启动遇险应急定位发射功能。根据本发明的飞机应急通信和自主遇险追踪方法及系统，集成了现有民用航空器上的卫星导航应急通信功能和应急定位发射器功能，使航空器在正常和遇险情形下均可实现实时追踪，能够提高定位精度；同时两个功能/设备集成，实现系统的小型化和便携化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103438838B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310415590.X
申请日：2013-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01B11/26
CPC classification number: G01B11/272 , B64D47/04
Abstract: 本发明公开了一种用于调节飞机着陆灯安装角度的装置和方法。该装置包括：底座，底座包括旋转部件和固定部件，旋转部件可相对于固定部件转动；支架，支架为中空筒体，且固定于旋转部件上；激光发射器，激光发射器的第一端上设置有激光出射孔，激光发射器的第二端穿过支架并固定连接于旋转部件；其中，在支架上设置有调节机构，以用于调节激光发射器相对于底座的角度。本发明还涉及一种利用该装置来实施的调节飞机着陆灯安装角度的方法。通过本发明的装置和方法，可以容易和明显地调节着陆灯的安装角度。
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公开(公告)号：CN102233955B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201010168406.2
申请日：2010-05-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明涉及一种飞机驾驶舱用顶部控制板及其安装方法。所述顶部控制板包括：壳体，其具有位于所述壳体内的导轨和位于所述壳体上的安装角片、连接器接口、通风口，所述安装角片上具有安装孔；多个控制板，其通过快速连接方式安装在所述壳体内的导轨上，其中，所述多个控制板安装在所述壳体内而使得所述顶部控制板成为一体化的整体结构。本发明还涉及一种安装飞机驾驶舱用顶部控制板的方法。
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公开(公告)号：CN103879545B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201410106296.5
申请日：2014-03-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的舱门飞行锁系统，该系统包括逻辑处理及控制单元，该逻辑处理及控制单元被构造为根据轮载总线信号、空速总线信号、舱门关闭传感器信号生成第一舱门锁信号；舱门飞行锁系统还包括飞行锁逻辑单元，其被构造为根据所述第一舱门锁信号和轮载硬线信号生成第二舱门锁信号，以指示将飞行器的舱门设置为上锁状态或者解锁状态。根据本发明的舱门飞行锁系统，既能够防止舱门在飞行器的飞行过程中因误操作而打开，也不会妨碍舱门的正常打开和应急撤离的需求，同时，通过该舱门飞行锁系统的控制架构的设计能够避免单点失效，从而充分地满足适航条款要求并且能够保证飞行器的安全。
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公开(公告)号：CN103411173A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310213749.X
申请日：2013-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F21S10/06 , F21V7/09 , F21V29/00 , F21V17/00 , F21V19/00 , F21W101/06 , F21Y101/02
Abstract: 一种LED白色防撞灯单元及LED白色防撞灯组件，所述LED白色防撞灯单元（10）包括金属基板（40）；位于金属基板上的LED光源（20）；以及光学反射件（30），该光学反射件的基端与金属基板连接，另一端为自由端，该自由端的顶端与LED光源的中心点的连接线（A）相对于金属基板倾斜，所述倾斜是朝着与所述基端相对于LED光源所在一侧的相反侧倾斜的，光学反射件呈帽状，其是由多个曲率半径不同的不连续曲面构成，用于对LED光源发出的光中的、多于一半的光进行反射，LED光源发出的光中的、没有通过光学反射件进行反射的少于一半的光直接射出到外部。所述LED白色防撞灯组件（1）由多个LED白色防撞灯单元（10）组装而成，在LED白色防撞灯组件中，将多个LED白色防撞灯单元在上下两侧均呈阶梯型排列分布。
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公开(公告)号：CN102233955A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010168406.2
申请日：2010-05-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明涉及一种飞机驾驶舱用顶部控制板及其安装方法。所述顶部控制板包括：壳体，其具有位于所述壳体内的导轨和位于所述壳体上的安装角片、连接器接口、通风口，所述安装角片上具有安装孔；多个控制板，其通过快速连接方式安装在所述壳体内的导轨上，其中，所述多个控制板安装在所述壳体内而使得所述顶部控制板成为一体化的整体结构。本发明还涉及一种安装飞机驾驶舱用顶部控制板的方法。
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