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公开(公告)号：CN103411173A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310213749.X
申请日：2013-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F21S10/06 , F21V7/09 , F21V29/00 , F21V17/00 , F21V19/00 , F21W101/06 , F21Y101/02
Abstract: 一种LED白色防撞灯单元及LED白色防撞灯组件，所述LED白色防撞灯单元（10）包括金属基板（40）；位于金属基板上的LED光源（20）；以及光学反射件（30），该光学反射件的基端与金属基板连接，另一端为自由端，该自由端的顶端与LED光源的中心点的连接线（A）相对于金属基板倾斜，所述倾斜是朝着与所述基端相对于LED光源所在一侧的相反侧倾斜的，光学反射件呈帽状，其是由多个曲率半径不同的不连续曲面构成，用于对LED光源发出的光中的、多于一半的光进行反射，LED光源发出的光中的、没有通过光学反射件进行反射的少于一半的光直接射出到外部。所述LED白色防撞灯组件（1）由多个LED白色防撞灯单元（10）组装而成，在LED白色防撞灯组件中，将多个LED白色防撞灯单元在上下两侧均呈阶梯型排列分布。
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公开(公告)号：CN103488136B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201310357542.X
申请日：2013-08-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/418
Abstract: 一种飞机控制板组件系统及其系统架构以及在飞机控制板组件系统中使用的控制板组件，能够简化布线难度，减少导线使用，降低线束重量，避免线束受到不必要的损伤，同时能够大幅提高控制板组件系统的系统可靠性。本发明的控制板组件系统的系统架构的特征是，多个控制板通过多通道CAN总线与照明系统控制板组件网关连接，在多个控制板中各自具有多个不同安全性等级要求的控制模块、多路彼此独立的电源模块以及多个彼此不同的数字信号处理器，根据不同安全性等级的控制模板，使用一路或多路电源模块对其进行供电，安全性等级较高的控制模块在多路电源模块中的一路电源模块发生故障时，能够切换使用另一路电源模块进行供电。
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公开(公告)号：CN103411173B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201310213749.X
申请日：2013-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F21S10/06 , F21V7/09 , F21V29/00 , F21V17/00 , F21V19/00 , F21W101/06 , F21Y101/02
Abstract: 一种LED白色防撞灯单元及LED白色防撞灯组件，所述LED白色防撞灯单元（10）包括金属基板（40）；位于金属基板上的LED光源（20）；以及光学反射件（30），该光学反射件的基端与金属基板连接，另一端为自由端，该自由端的顶端与LED光源的中心点的连接线（A）相对于金属基板倾斜，所述倾斜是朝着与所述基端相对于LED光源所在一侧的相反侧倾斜的，光学反射件呈帽状，其是由多个曲率半径不同的不连续曲面构成，用于对LED光源发出的光中的、多于一半的光进行反射，LED光源发出的光中的、没有通过光学反射件进行反射的少于一半的光直接射出到外部。所述LED白色防撞灯组件（1）由多个LED白色防撞灯单元（10）组装而成，在LED白色防撞灯组件中，将多个LED白色防撞灯单元在上下两侧均呈阶梯型排列分布。
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公开(公告)号：CN103488136A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310357542.X
申请日：2013-08-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/418
Abstract: 一种控制板组件系统及其系统架构以及在控制板组件系统中使用的控制板组件，能够简化布线难度，减少导线使用，降低线束重量，避免线束受到不必要的损伤，同时能够大幅提高控制板组件系统的系统可靠性。本发明的控制板组件系统的系统架构的特征是，多个控制板通过多通道CAN总线与照明系统控制板组件网关连接，在多个控制板中各自具有多个不同安全性等级要求的控制模块、多路彼此独立的电源模块以及多个彼此不同的数字信号处理器，根据不同安全性等级的控制模板，使用一路或多路电源模块对其进行供电，安全性等级较高的控制模块在多路电源模块中的一路电源模块发生故障时，能够切换使用另一路电源模块进行供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103438838A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310415590.X
申请日：2013-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01B11/26
CPC classification number: G01B11/272 , B64D47/04
Abstract: 本发明公开了一种用于调节飞机着陆灯安装角度的装置和方法。该装置包括：底座，底座包括旋转部件和固定部件，旋转部件可相对于固定部件转动；支架，支架为中空筒体，且固定于旋转部件上；激光发射器，激光发射器的第一端上设置有激光出射孔，激光发射器的第二端穿过支架并固定连接于旋转部件；其中，在支架上设置有调节机构，以用于调节激光发射器相对于底座的角度。本发明还涉及一种利用该装置来实施的调节飞机着陆灯安装角度的方法。通过本发明的装置和方法，可以容易和明显地调节着陆灯的安装角度。
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公开(公告)号：CN103438838B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310415590.X
申请日：2013-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01B11/26
CPC classification number: G01B11/272 , B64D47/04
Abstract: 本发明公开了一种用于调节飞机着陆灯安装角度的装置和方法。该装置包括：底座，底座包括旋转部件和固定部件，旋转部件可相对于固定部件转动；支架，支架为中空筒体，且固定于旋转部件上；激光发射器，激光发射器的第一端上设置有激光出射孔，激光发射器的第二端穿过支架并固定连接于旋转部件；其中，在支架上设置有调节机构，以用于调节激光发射器相对于底座的角度。本发明还涉及一种利用该装置来实施的调节飞机着陆灯安装角度的方法。通过本发明的装置和方法，可以容易和明显地调节着陆灯的安装角度。
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公开(公告)号：CN111966437A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010836949.0
申请日：2020-08-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种设计和使用三维互动式飞机手册的方法、系统和设备，包括：接收将飞机手册设计成三维互动式飞机手册的请求；根据所述请求，评估所请求的飞机手册是否适合制作成三维互动式飞机手册，如果确定合适，则根据所设计的飞机手册的种类、用户使用场景以及其他因素为所述飞机手册设计相应的三维UI界面，所述三维UI界面包括三维虚拟场景以及相应的互动操作；在完成所有三维UI界面的设计后，对所述三维互动式飞机手册进行测试；当测试完成后，发布经测试后的所述三维互动式飞机手册，供飞机运营和维护人使用。如果确定不适合，则结束设计。
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公开(公告)号：CN208984787U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821194380.7
申请日：2018-07-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01R31/44
Abstract: 一种飞机着陆灯测试系统包括：驾驶舱视界模拟装置，该驾驶舱视界模拟装置上设置有飞行员眼位标定部，以模拟飞行员的观察环境；以及着陆灯试验机柜，该着陆灯试验机柜设置在驾驶舱视界模拟装置下方。着陆灯试验机柜包括：横向滑轨，该横向滑轨上安装有灯具夹具，灯具夹具用于夹持灯具，且能够在横向滑轨上横向移动；该角度调节装置，角度调节装置与灯具相连接，以调节灯具的俯仰角和横滚角中的至少一种。通过该飞机着陆灯测试系统，可准确地实现在地面对飞机着陆灯的预先测试。
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公开(公告)号：CN302773789S
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201330391870.2
申请日：2013-08-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：LED白光防撞灯。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于飞机的航空照明。3．本外观设计产品的设计要点：LED白光防撞灯的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计2的立体图。5．指定基本设计：设计2。
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