-
公开(公告)号：CN118877218A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410866624.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机的电源系统，包括：位于左通道和右通道的多台主发电机；位于右通道的辅助动力装置(APU)起动发电机(ASG)，用于在主发电机失效时供电；位于左通道、右通道和应急通道的多台变压整流器(TRU)；位于左通道、右通道和应急通道的多台自耦变压器(ATU)；以及位于应急通道的冲压空气涡轮(RAT)。还公开了利用电源系统来对飞机供电的方法。
-
公开(公告)号：CN113844663B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202111292040.4
申请日：2021-11-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机的冲压空气涡轮叶片组件，包括：形成容纳腔的框架；叶片，叶片的连接部从敞开的端部接纳到容纳腔内，在发电功率要求较大情况下，能够从初始位置移动到延伸位置之间移动，在初始位置，叶片的接部相对框架的容纳腔缩进，在延伸位置，叶片的连接部的一部分相对框架的容纳腔伸出；卡锁装置，卡锁装置构造成当叶片的连接部在延伸位置时将叶片的连接部相对框架锁止；以及阻尼装置，阻尼装置构造成向所述叶片施加与离心力方向相反的阻尼力。采用根据本发明的叶片组件，能够增加空气冲压涡轮的发电功率增大，能够有效应对大功率负载的工况，并且，对于舱门的尺寸要求较小，冲压空气涡轮在飞机中安装位置的可适性随之增加。
-
公开(公告)号：CN116906181A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310848122.5
申请日：2023-07-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机的冲压空气涡轮(RAT)发电机的加热装置，包括：检测单元，其被配置成检测该RAT发电机是否处于待加热状态；第一加热支路，其包括第一加热元件；与该第一加热支路并联的第二加热支路，其包括第二加热元件；以及控制单元，其被配置成响应于检测到该RAT发电机处于待加热状态而进行以下操作：始终启用该第一加热支路；以及根据该RAT发电机的定子与转子之间的间隙温度来控制该第二加热支路的启用和禁用。本发明还公开了用于对飞机的RAT发电机进行加热的方法。
-
公开(公告)号：CN115800755A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211484489.5
申请日：2022-11-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了电源控制电路、控制方法、装置、存储介质及电子设备，所述电源控制电路包括：与所述第一端口连接的第一隔离模块、与所述第二端口连接的第二隔离模块及与所述第一隔离模块和第二隔离模块的连接的输出模块；其中，所述输出模块通过所述第一隔离模块与所述第一端口电气隔离；所述输出模块通过所述第二隔离模块与所述第二端口电气隔离。本发明在所述电源控制电路的两个第一端口和第二端口分别设置有相应的第一隔离模块和第二隔离模块，从而当第一端口和第二端口出现高电压时，不会破坏后端的输出模块。
-
公开(公告)号：CN118748393A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410874924.8
申请日：2024-07-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种基于分时复用的变换器装置及其方法。该基于分时复用的变换器装置包括：第一变换单元，该第一变换单元与由主发电机供电的交流汇流条相连接；第二变换单元，该第二变换单元与第一变换单元相连接；以及控制单元，用于根据基于分时复用的变换器装置处于正常供电模式、正常供电下起动辅助动力装置APU模式、还是应急供电下起动APU模式来对第一变换单元和第二变换单元进行分时复用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118473047A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410534624.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H02J7/00 , H02J7/06 , H02M3/335 , H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02P9/30
Abstract: 本发明提供了一种用于起动APU的双向充放电装置及其方法。该双向充放电装置包括：第一变换单元；第二变换单元；以及控制单元，用于根据双向充放电装置处于充电阶段还是放电阶段来对第一变换单元和第二变换单元进行分时复用，其中在充电阶段，控制单元控制第二变换单元将来自三相交流汇流条的第一电压的三相交流电整流为第二电压的直流电，第一变换单元将第二电压的直流电转换为第三电压的直流电以对蓄电池进行充电，并且在放电阶段，控制单元控制第一变换单元将来自蓄电池的第三电压的直流电转换为第二电压的直流电，第二变换单元将第二电压的直流电逆变为三相交流电和单相交流电以起动APU。
-
公开(公告)号：CN117027976A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310993906.7
申请日：2023-08-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F01D25/28
Abstract: 一种回收对准装置，包括：蓄力装置，包括发条和壳体，发条的一端固定于传动装置，另一端固定于壳体的内表面，在壳体的与闩条的轴向正交的面上分别形成有供闩条贯穿的贯通孔；闩条，设置为能沿轴向上紧和回退，在上紧时插入到设于涡轮头的对准件的孔中，在回退时从孔中抽出；动力转换机构，其将闩条的沿轴向的移动转换成传动装置的绕轴向的旋转；传动装置，其设置成仅能绕轴向旋转；以及回收件，其一端设置于闩条，另一端设置于壳体，发条和回收件设置为在使闩条沿轴向上紧时均蓄积弹性势能，在上紧完成后，利用蓄积的弹性势能，使闩条在规定期间内从设于对准件的孔中回退。在保证RAT回收安全的同时不影响RAT释放后起转，结构简单、重量轻且成本低。
-
公开(公告)号：CN117833338A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311769089.3
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机电源系统地面服务汇流条的系统。飞机电源系统地面服务汇流条一般包括115V三相交流地面服务汇流条和28V直流地面服务汇流条，典型负载包括客舱照明、驾驶舱照明、盥洗室照明和货舱门作动器等。特别的是，在地面服务模式下(按压外电源地面服务开关)，通过控制相应接触器，实现在外电源上电情况下，仅115V三相交流地面服务汇流条和28V直流地面服务汇流条上电，从而实现仅对上述需执行地面服务功能的用电负载供电。
-
公开(公告)号：CN114326367B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111477963.7
申请日：2021-12-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的电路保护装置管理系统。该电路保护装置管理系统包括：辅助断路器管理单元和带网关功能的控制单元；辅助断路器管理单元能够通过断路器状态数据网络收集和发送电路保护装置的状态数据；带网关功能的控制单元能够通过前述网络接收来自辅助断路器管理单元的状态数据，并通过航电网络与断路器监控终端通信，将收集的状态数据发送到断路器监控终端进行显示，还能够接收来自断路器监控终端的控制指令以控制远程可控断路器的通断。本发明的电路保护装置管理系统通过辅助断路器管理单元能够接收全机的断路器状态，通过带网关功能的断路器管理单元同时接收不同类型断路器状态数据，有效提高系统可靠性和集成度。
-
公开(公告)号：CN116792170A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310841376.4
申请日：2023-07-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种RAT涡轮防冰装置(1)，用于RAT涡轮系统，上述RAT涡轮系统包括涡轮头(2)和涡轮转轴(4)，上述涡轮转轴(4)呈中空圆筒状，并且轴向上的一侧的端部与上述涡轮头(2)连接以便带动上述涡轮头(2)转动，上述RAT涡轮防冰装置(1)包括：电加热器(11)，上述电加热器设置于上述RAT涡轮防冰装置(1)的靠近涡轮头(2)的一端，并且与上述涡轮头(2)隔开间隙地相对；以及涡轮套管(12)，上述涡轮套管插入上述涡轮转轴(4)的内部，轴向上的一侧的端部设置有电加热器(11)，轴向上的另一侧的端部与上述RAT涡轮系统内的固定结构(5)连接，在上述涡轮套管(12)的内部设置有将上述电加热器(11)与发电机(E)连接的导线(14)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.05 seconds)
