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公开(公告)号：CN109538358A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811389408.7
申请日：2018-11-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F02C7/268
Abstract: 提供了用于航空APU的起动电路及控制方法。APU起动电路可包括：起动控制器，其用于向航空辅助动力装置提供受控的起动电源；第一接触器，用于连接在将交流电转换为直流电的变压整流器与起动控制器之间；第二接触器，用于连接在蓄电池与起动控制器之间，其中第一接触器和第二接触器进行互锁，以使得第一接触器和第二接触器中的一者接通时另一者断开；第三接触器，用于连接在变压整流器与直流供电汇流条之间，其中直流供电汇流条用于为航空直流系统供电，其中第一接触器和第三接触器进行互锁，以使得第一接触器和第三接触器中的一者接通时另一者断开。还提供了用于航空辅助动力装置的起动方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113708679B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202110973396.8
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H02P9/30 , H02P9/02 , H02P101/30
Abstract: 本发明提供了一种用于飞机起动发电系统的线缆分时复用电路，飞机起动发电系统包括起动发电机控制单元SGCU、辅助起动发电机ASG、配电盘箱RDP，该分时复用电路包括：将SGCU与RDP相连接的第一组线缆；将RDP与ASG相连接的第二组线缆；其中在起动阶段，SGCU励磁线包括SGCU至RDP的第一组线缆和RDP至ASG的第二组线缆；其中在发电阶段，发电机输出馈线包括ASG至RDP的第二组线缆，电压检测线包括SGCU至RDP的第一组线缆。此外，本发明还提供了一种用于飞机起动发电系统的线缆分时复用的方法。通过本发明，能够显著减少飞机起动发电系统线缆的数量和长度，从而减轻起动发电系统线缆的总重量。
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公开(公告)号：CN113708679A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110973396.8
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H02P9/30 , H02P9/02 , H02P101/30
Abstract: 本发明提供了一种用于飞机起动发电系统的线缆分时复用电路，飞机起动发电系统包括起动发电机控制单元SGCU、辅助起动发电机ASG、配电盘箱RDP，该分时复用电路包括：将SGCU与RDP相连接的第一组线缆；将RDP与ASG相连接的第二组线缆；其中在起动阶段，SGCU励磁线包括SGCU至RDP的第一组线缆和RDP至ASG的第二组线缆；其中在发电阶段，发电机输出馈线包括ASG至RDP的第二组线缆，电压检测线包括SGCU至RDP的第一组线缆。此外，本发明还提供了一种用于飞机起动发电系统的线缆分时复用的方法。通过本发明，能够显著减少飞机起动发电系统线缆的数量和长度，从而减轻起动发电系统线缆的总重量。
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公开(公告)号：CN109538358B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201811389408.7
申请日：2018-11-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F02C7/268
Abstract: 提供了用于航空APU的起动电路及控制方法。APU起动电路可包括：起动控制器，其用于向航空辅助动力装置提供受控的起动电源；第一接触器，用于连接在将交流电转换为直流电的变压整流器与起动控制器之间；第二接触器，用于连接在蓄电池与起动控制器之间，其中第一接触器和第二接触器进行互锁，以使得第一接触器和第二接触器中的一者接通时另一者断开；第三接触器，用于连接在变压整流器与直流供电汇流条之间，其中直流供电汇流条用于为航空直流系统供电，其中第一接触器和第三接触器进行互锁，以使得第一接触器和第三接触器中的一者接通时另一者断开。还提供了用于航空辅助动力装置的起动方法。
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公开(公告)号：CN118264172A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410269126.2
申请日：2024-03-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种起动发电机控制器SGCU的H桥逆变分时复用架构，包括：具有H桥逆变模块的SGCU，所述SGCU配置有静止变流器工作模式以允许所述H桥逆变模块通过供电线为交流汇流条供电；驱动所述SGCU的起动电源装置SPU；为所述SPU供电的APU蓄电池；通过硬线信号传输线路与所述SGCU相连的应急电源控制器EMPC，所述EMPC被配置成当满足预定条件时，通过所述硬线信号传输线路向所述SGCU发送单相汇流条启用指令；单相交流汇流条；与所述EMPC相连的交流单相应急继电器AC1ER，所述AC1ER被配置为在接收到来自所述EMPC的所述单相汇流条启用指令后，将所述供电线的接触端子与所述单相汇流条的输入源耦合，以使用来自所述SGCU的所述H桥逆变模块的电流为所述单相汇流条供电。
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公开(公告)号：CN116906181A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310848122.5
申请日：2023-07-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机的冲压空气涡轮(RAT)发电机的加热装置，包括：检测单元，其被配置成检测该RAT发电机是否处于待加热状态；第一加热支路，其包括第一加热元件；与该第一加热支路并联的第二加热支路，其包括第二加热元件；以及控制单元，其被配置成响应于检测到该RAT发电机处于待加热状态而进行以下操作：始终启用该第一加热支路；以及根据该RAT发电机的定子与转子之间的间隙温度来控制该第二加热支路的启用和禁用。本发明还公开了用于对飞机的RAT发电机进行加热的方法。
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