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公开(公告)号:CN104613053A
公开(公告)日:2015-05-13
申请号:CN201410699754.0
申请日:2014-11-27
IPC分类号: F15B21/04
CPC分类号: F15B21/042
摘要: 本发明提供一种紫油温度控制装置,包括:曲管热交换器,其通过液压泵连接至常温油箱并用于将常温紫油加热至设定温度;流量温度检测仪,其连接至所述曲管热交换器并用于测量加热后的紫油的流量及温度;以及紫油混合器,其连接至所述流量温度检测仪并通过液压泵连接至低温油箱,所述紫油混合器根据所述流量温度检测仪测得的加热后的紫油的流量及温度来调节低温紫油的流量,由此控制高低温紫油混合比,进而控制输出紫油的温度。
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公开(公告)号:CN103941107A
公开(公告)日:2014-07-23
申请号:CN201410186583.1
申请日:2014-05-05
IPC分类号: G01R29/08
摘要: 本发明提供一种用于电机的电磁辐射测试的扭矩加载系统,扭矩加载系统包括安装在电机的一个输出轴上的第一加载装置和连接于第一加载装置的油源,第一加载装置包括加载执行机构、扭矩测试系统和液压控制模块。加载执行机构包括机械地连接于输出轴的双向齿轮泵和在双向齿轮泵与油源之间形成双向回路的液压路径,双向齿轮泵设置成能够与一个输出轴同向旋转同时能够输出扭矩载荷以对一个输出轴加载。液压控制模块控制液压路径,以在双向齿轮泵随同电机以第一或第二方向旋转时形成使双向齿轮泵对输出轴加载的第一或第二液压回路。还包括连接于电机另一输出轴上的与第一加载装置相同的第二加载装置。
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公开(公告)号:CN115951573A
公开(公告)日:2023-04-11
申请号:CN202211627687.2
申请日:2022-12-16
IPC分类号: G05B9/03
摘要: 公开了一种飞控作动系统的远程电子单元及其控制方法。该远程电子单元可包括指令支路和模拟支路。指令支路接收来自飞控计算机的数字形式的舵面控制命令并生成第一舵面驱动指令。该远程电子单元还可包括总线处理器,其将来自飞控计算机的数字形式的舵面控制命令转换成模拟控制命令。模拟支路基于由总线处理器提供的模拟控制命令来生成第二舵面驱动指令。可选择第一舵面驱动指令或者第二舵面驱动指令作为驱动指令来控制与舵面相关联的作动器。还公开了飞控作动系统的远程电子单元的控制方法。
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公开(公告)号:CN113504720A
公开(公告)日:2021-10-15
申请号:CN202111040946.7
申请日:2021-09-07
摘要: 本公开的一方面涉及一种基于分布式电传飞控架构的备份控制系统,包括:备份控制模块;以及多个远程电子控制单元,该多个远程电子控制单元分布于飞机的一组舵面处并用于操纵该组舵面,每个远程电子控制单元具有双控制信号口,分别对应于主控通道和备份控制通道,并在备份控制通道上被耦合到备份控制模块,其中当飞机有作动器控制电子单元失效且失效的个数大于阈值时,备份控制模块通过备份控制通道来向该多个远程电子控制单元提供对该组舵面的备份控制命令。本公开的其他方面还涉及该备份控制系统的工作方法以及远程电子控制单元。
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公开(公告)号:CN113311765B
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202110609011.X
申请日:2021-06-01
IPC分类号: G05B19/042
摘要: 本发明提供一种备份飞行控制系统和备份飞行控制方法。备份飞行控制系统包括:驾驶舱指令装置,其用于提供驾驶舱的操纵指令;飞控中心装置,其监测主飞行控制装置是否失效,该主飞行控制装置在正常工作的情况下根据操纵指令,生成并输出控制飞机舵面的控制指令;备份飞行控制装置,其在由飞控中心装置监测到主飞行控制装置失效的情况下启动,在启动后根据操纵指令生成控制飞机舵面的控制指令,同时开始监测主飞行控制装置是否失效,在该备份飞行控制装置也监测到主飞行控制装置失效的情况下允许输出控制飞机舵面的控制指令;以及飞控作动装置,其接收来自主飞行控制装置或者备份飞行控制装置的控制指令,并控制相应的飞机舵面的运动。
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公开(公告)号:CN106586436B
公开(公告)日:2018-02-27
申请号:CN201710019784.6
申请日:2017-01-11
IPC分类号: B65G35/00
摘要: 本发明提供一种用于飞机零部件装配的吊装架,包括:吊装架第一横杆、吊装架第二横杆;导轨,所述导轨的一端固定在所述吊装架第一横杆上,所述导轨的另一端固定在所述吊装架第二横杆上,所述导轨向下方开口,在所述导轨中设置有滚轮,所述滚轮下方设置有吊耳,所述导轨至少一端呈弯曲状,弯曲端部与吊装架第一横杆和/或吊装架第二横杆相切。本发明具有如下特点:由于导轨的呈弯曲状的弯曲端部与吊装架横杆相切,因此此处的导轨与吊装架横杆具有相同的方向,因此两者能够牢固固定,使得本发明的承载能力很强;可以实现在无吊点的情况下进行吊装等。本发明还提供了与此对应的一种吊装系统。
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公开(公告)号:CN106586436A
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201710019784.6
申请日:2017-01-11
IPC分类号: B65G35/00
CPC分类号: B65G35/00
摘要: 本发明提供一种用于飞机零部件装配的吊装架,包括:吊装架第一横杆、吊装架第二横杆;导轨,所述导轨的一端固定在所述吊装架第一横杆上,所述导轨的另一端固定在所述吊装架第二横杆上,所述导轨向下方开口,在所述导轨中设置有滚轮,所述滚轮下方设置有吊耳,所述导轨至少一端呈弯曲状,弯曲端部与吊装架第一横杆和/或吊装架第二横杆相切。本发明具有如下特点:由于导轨的呈弯曲状的弯曲端部与吊装架横杆相切,因此此处的导轨与吊装架横杆具有相同的方向,因此两者能够牢固固定,使得本发明的承载能力很强;可以实现在无吊点的情况下进行吊装等。本发明还提供了与此对应的一种吊装系统。
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公开(公告)号:CN104613053B
公开(公告)日:2017-01-25
申请号:CN201410699754.0
申请日:2014-11-27
IPC分类号: F15B21/04
摘要: 本发明提供一种紫油温度控制装置,包括:曲管热交换器,其通过液压泵连接至常温油箱并用于将常温紫油加热至设定温度;流量温度检测仪,其连接至所述曲管热交换器并用于测量加热后的紫油的流量及温度;以及紫油混合器,其连接至所述流量温度检测仪并通过液压泵连接至低温油箱,所述紫油混合器根据所述流量温度检测仪测得的加热后的紫油的流量及温度来调节低温紫油的流量,由此控制高低温紫油混合比,进而控制输出紫油的温度。
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公开(公告)号:CN118605273A
公开(公告)日:2024-09-06
申请号:CN202410706773.5
申请日:2024-05-31
IPC分类号: G05B19/042
摘要: 本发明公开了一种用于飞控系统内部的总线系统,包括:源端;终端;以及双向数据总线,其中该源端和该终端通过该双向数据总线进行半双工数据传输,并且其中,在该双向数据总线上传输的消息具有总线消息结构,其中该总线消息结构包括前同步码、初始字、消息负载、以及后同步码,该前同步码用于识别所传输消息的起始,该后同步码用于识别所传输消息的结束。还公开了利用总线系统进行数据传输的方法。
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公开(公告)号:CN116767484A
公开(公告)日:2023-09-19
申请号:CN202310637224.2
申请日:2023-05-31
IPC分类号: B64C13/50 , G05B19/042
摘要: 公开了一种电传飞行控制系统和方法。主计算机根据操纵输入来计算舵面控制指令,第一次级计算机和第二次级计算机分别基于主计算机提供的舵面控制指令来生成第一舵面驱动信号和第二舵面驱动信号。第二次级计算机与第一次级计算机是非相似的。第一作动器和第二作动器分别根据第一舵面驱动信号和第二舵面驱动信号来驱动飞机舵面。第一作动器和第二作动器可包括不同类型的作动器。在主电源供电故障或第一次级计算机共模故障工况下,可激活第二次级计算机的备用电源,保证飞机仍能安全飞行和着陆。还公开了电传飞行控制方法。
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