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公开(公告)号：CN115817794A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211390687.5
申请日：2022-11-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机舵面的舵机位移传感器的故障监控方法和系统。该方法首先对同一舵面上的作动器位移传感器进行比较，当某一舵面比较出现不一致时，说明舵面上某一传感器数值出现异常。此后引入对称舵面上的另外2个作动器位移传感器的反馈值，进行综合判断。
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公开(公告)号：CN115092382A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210933993.2
申请日：2022-08-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 公开了一种用于飞行器力纷争监控的方法和装置。该装置可包括驱动舵面的第一作动器和第二作动器。第一作动器通过第一作动杆驱动该舵面，第一力传感器被配置成检测第一作动器施加于第一作动杆的第一输出力并且第一位置传感器被配置成检测第一作动杆的第一位移。第二作动器通过第二作动杆驱动该舵面，第二力传感器被配置成检测第二作动器施加于第二作动杆的第二输出力并且第二位置传感器被配置成检测第二作动杆的第二位移。力纷争监控器被配置成在第一输出力与第二输出力之间的输出力差值大于第一阈值并且第一位移与第二位移之间的位移差大于第二阈值时，确定舵面发生力纷争。
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公开(公告)号：CN118605273A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410706773.5
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种用于飞控系统内部的总线系统，包括：源端；终端；以及双向数据总线，其中该源端和该终端通过该双向数据总线进行半双工数据传输，并且其中，在该双向数据总线上传输的消息具有总线消息结构，其中该总线消息结构包括前同步码、初始字、消息负载、以及后同步码，该前同步码用于识别所传输消息的起始，该后同步码用于识别所传输消息的结束。还公开了利用总线系统进行数据传输的方法。
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公开(公告)号：CN115951573A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211627687.2
申请日：2022-12-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B9/03
Abstract: 公开了一种飞控作动系统的远程电子单元及其控制方法。该远程电子单元可包括指令支路和模拟支路。指令支路接收来自飞控计算机的数字形式的舵面控制命令并生成第一舵面驱动指令。该远程电子单元还可包括总线处理器，其将来自飞控计算机的数字形式的舵面控制命令转换成模拟控制命令。模拟支路基于由总线处理器提供的模拟控制命令来生成第二舵面驱动指令。可选择第一舵面驱动指令或者第二舵面驱动指令作为驱动指令来控制与舵面相关联的作动器。还公开了飞控作动系统的远程电子单元的控制方法。
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公开(公告)号：CN112363468B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202011169789.5
申请日：2020-10-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/418 , G05D1/10 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及一种用于航空飞行器的全分布式飞控系统，包括多个控制链路，多个控制链路分别包括驾驶舱操纵信号控制器、多个作动器控制器、飞行传感器控制器、数据接口控制器和系统供电控制器，其中驾驶舱操纵信号控制器、作动器控制器、飞行传感器控制器、数据接口控制器和系统供电控制器被配置成能够通过现场总线彼此通信，由此获取全分布式飞控系统及其相关系统的信息，自主进行本地运算/控制和任务的执行，并分别具有独立的核心处理器和独立的监控处理器。本发明还涉及一种包括这种全分布式飞控系统的航空飞行器以及一种通过全分布式飞控系统为航空飞行器提供全分布式飞控的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112363468A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011169789.5
申请日：2020-10-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/418 , G05D1/10 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及一种用于航空飞行器的全分布式飞控系统，包括多个控制链路，多个控制链路分别包括驾驶舱操纵信号控制器、多个作动器控制器、飞行传感器控制器、数据接口控制器和系统供电控制器，其中驾驶舱操纵信号控制器、作动器控制器、飞行传感器控制器、数据接口控制器和系统供电控制器被配置成能够通过现场总线彼此通信，由此获取全分布式飞控系统及其相关系统的信息，自主进行本地运算/控制和任务的执行，并分别具有独立的核心处理器和独立的监控处理器。本发明还涉及一种包括这种全分布式飞控系统的航空飞行器以及一种通过全分布式飞控系统为航空飞行器提供全分布式飞控的方法。
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公开(公告)号：CN118811075A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410782867.0
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/40
Abstract: 本发明涉及一种力纷争减缓组件、舵面驱动系统、舵面驱动方法和舵面调零方法。力纷争减缓组件包括第一液压装置，其设置在舵面驱动系统的第一作动器与飞机的舵面之间并且固定到舵面，包括第一液压腔体；第二液压装置，其设置在舵面驱动系统的第二作动器与舵面之间并且固定到舵面，包括第二液压腔体；第一液压管路，其将第一液压腔体与第二液压腔体流体连接；第一卸荷阀，其阻挡第一液压管路，并且仅在第一卸荷阀上的压差大于等于门限值时连通第一液压管路；第二液压管路，其将第一液压腔体与第二液压腔体流体连接；以及第二卸荷阀，其阻挡第二液压管路，并且仅在第二卸荷阀上的压差大于等于门限值时连通第一液压管路。
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公开(公告)号：CN117382874A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311619867.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/50
Abstract: 公开了一种用于飞行器的舵面力纷争振荡监控方法。该方法可包括确定舵面控制指令与实际的作动器位移之间的差值。如果所述差值超过第一阈值，则确定舵面进入振荡周期并持续监测所述差值在该振荡周期的振荡幅度。该方法还包括累积与每个振荡周期的振荡幅度相对应的疲劳损伤量；以及当累积的疲劳损伤量超过第二阈值时，可确定舵面力纷争超出限制，并指示存在舵面力纷争振荡故障。还公开了用于飞行器的实现舵面力纷争振荡监控的远程控制器。
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公开(公告)号：CN116039915A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310027522.X
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种双模式液压伺服作动器，包括：进油管线和回油管线，进油管线分流至伺服阀和第一级模态选择阀，回油管路连接到可变阻尼阀；与第一级模态选择阀、伺服阀和可变阻尼阀相连的第二级模态选择阀；以及与第二级模态选择阀相连的作动筒，其在液压伺服作动器处于第一模式时进行线性输出。液压伺服作动器还包括释压单元，当液压伺服作动器处于第二模式时，作动筒与可变阻尼阀/释压单元相连，释压单元提供维护接口并提供释放阻尼力的释放功能，以使作动筒与回油管线之间无阻尼导通。上述液压伺服作动器解决了地面维护时阻尼力导致的操作困难的问题，显著改善了维护检查的可操作性和便利性，并提高了飞行器运营的经济性。
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公开(公告)号：CN216140175U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202122071690.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种用于调整飞行器上的作动器的中立位的调整锁定装置和飞行器，该作动器包括：缸体；能够在缸体内往复运动的活塞杆，该活塞杆具有位于缸体之外的端头部分；通过螺纹与活塞杆的端头部分连接的接头部，活塞杆能够相对于该接头部旋转，从而调整作动器在中立位时的机械长度，其中，调整锁定装置包括锁定环，其与活塞杆的端头部分贴靠，并且能够通过紧固件固定在活塞杆的端头部分上，由此锁定接头部相对于活塞杆的运动，其中，接头部的外表面上形成有键槽，锁定环的内表面上形成有与接头部的键槽相配合的键，使得锁定环能够在接头部的键槽中滑动。
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