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公开(公告)号：CN112267965B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011042611.4
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种内燃机启动装置，包括扭力输入机构、扭力蓄能机构及扭力输出机构；扭力蓄能机构一端与扭力配合，扭力蓄能机构另一端与扭力输出机构连接；扭力蓄能机构包括第一锥齿轮、扭力蓄能装置及锁止装置，扭力蓄能装置一端与第一锥齿轮连接，扭力蓄能装置另一端与扭力输出机构连接，扭力输入机构与第一锥齿轮配合，锁止机构用于开启或关闭扭力蓄能装置对扭矩输出机构的扭力输出。本发明所述的一种内燃机启动装置，解决了现有技术中用于内燃机的电机启动系统的故障率较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN109578126A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811279707.5
申请日：2018-10-30
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种针对混合动力车辆的高低温双循环冷却系统，包括高温循环系统、低温循环系统和电子控制单元，高温循环系统包括水泵、发动机机体和缸盖散热、流量调节阀、高温散热器及高温冷却风扇和温度采集设备；低温循环系统包括水泵、发动机机体和缸盖散热、流量调节阀、节温器、低温散热器及低温冷却风扇、温度采集设备和发电机及控制器；电子控制单元在冷却系统中的主要作用为通过流量调节阀来调节高低温循环系统的冷却介质流量，同时根据高温冷却介质温度调节高温冷却风扇的转速，实现流入发动机机体缸盖介质温度的闭环控制，根据低温冷却介质温度采集系统调节低温冷却风扇的转速，实现流入发电机及控制器介质温度的闭环控制。
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公开(公告)号：CN108644011A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810317048.3
申请日：2018-04-10
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02B75/32
Abstract: 本发明提供了一种新型高功重比竖轴柴油机，包括机体、气缸盖、供油系统、曲柄连杆机构、起动系统，所述气缸盖位于机体一侧且与机体固定连接，所述气缸盖和机体之间形成燃烧室，所述供油系统设置在气缸盖上，所述曲柄连杆机构包括曲轴,所述曲轴竖直设置在机体内，并与机体连接，且顶端穿过机体上表面连接至机体上表面处的起动系统，底端穿出机体底部，所述气缸盖上还连接有进气系统和排气系统,所述供油系统与设置在机体表面的电控系统连接。本发明有益效果：将曲轴竖轴布置，有效提高竖向空间利用率，实现高紧凑性高集成化结构设计。
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公开(公告)号：CN106555646B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201611027369.7
申请日：2016-11-16
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明提供了一种SCR计量雾化喷射系统，包括计量器、尿素箱、SCR空气雾化尿素喷嘴和空气压缩机，所述计量器两端设有进液接口和压力接口，底部靠近进液接口的一端设有回流接口，所述尿素箱依次通过尿素滤清器和电动泵由管路连接到进液接口上，所述回流接口通过管路连接在尿素箱上，所述压力接口通过设有单向阀的管路连接到SCR空气雾化尿素喷嘴上，所述空气压缩机通过空气滤清器由管路连接到SCR空气雾化尿素喷嘴上。本发明有益效果：所述计量器未与SCR泵集成，使SCR喷射系统可选的泵范围更广；也未与SCR喷嘴集成，且远离发动机排气管，不需要冷却装置和隔热装置，同时喷嘴采用压缩空气雾化，雾化效果更好。
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公开(公告)号：CN105422345B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510926660.7
申请日：2015-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种双燃料喷射器装置，是将两种燃料喷射系统集成于整体结构以减少双燃料供给部件，包括由上部结构体、中间体和下部结构体依次固定连接的喷射器主体结构，还包括主弹簧、A燃料柱塞、副弹簧、A燃料针阀和B燃料针阀；所述中间体的侧面设有A燃料副进口、A燃料主进口和B燃料进口。本发明实现内燃机类动力装置同时采用不同种类燃料燃烧，降低了燃料供给对空气充量系数的影响，可有效控制两种不同燃料进入内燃机燃烧室内参与燃烧工质的质量，以满足内燃机对性能特性要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109301291B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201810989277.X
申请日：2018-08-28
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: H01M8/0662
Abstract: 本发明创造提供了一种燃料电池用废氢排放结构、排放系统及排放控制方法，通过空气的提前输入，延迟结束，实现了对氢气的充分稀释，方便了废氢的安全排出。
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公开(公告)号：CN111173596A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911330330.6
申请日：2019-12-20
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种内燃机用高温气体控制装置，包括内燃机本体和排气管路，还包括温度监测传感器、控制器、执行器控制阀、高压水路和冷器液雾化喷嘴，冷器液雾化喷嘴安装在排气管路上，冷器液雾化喷嘴的输入端连接高压水路，通过冷器液雾化喷嘴的喷孔将高压水路提供的压力冷却介质以雾化形成喷入所述排气管路；执行器控制阀安装在高压水路的输入端，并通过信号线连接控制器，所述控制器还通过信号线连接温度监测传感器；所述温度监测传感器安装在排气管路上。本发明通过降低排气管路内温度，进一步控制热辐射能量，降低内燃机外围表面温度，可有效提高内燃机工作过程中与外围装置工作可靠性，同时可以降低动力装置外围体积，提高其集成化程度。
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公开(公告)号：CN106555646A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611027369.7
申请日：2016-11-16
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/208 , F01N2610/1493 , F01N2900/1806
Abstract: 本发明提供了一种SCR计量雾化喷射系统，包括计量器、尿素箱、SCR空气雾化尿素喷嘴和空气压缩机，所述计量器两端设有进液接口和压力接口，底部靠近进液接口的一端设有回流接口，所述尿素箱依次通过尿素滤清器和电动泵由管路连接到进液接口上，所述回流接口通过管路连接在尿素箱上，所述压力接口通过设有单向阀的管路连接到SCR空气雾化尿素喷嘴上，所述空气压缩机通过空气滤清器由管路连接到SCR空气雾化尿素喷嘴上。本发明有益效果：所述计量器未与SCR泵集成，使SCR喷射系统可选的泵范围更广；也未与SCR喷嘴集成，且远离发动机排气管，不需要冷却装置和隔热装置，同时喷嘴采用压缩空气雾化，雾化效果更好。
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公开(公告)号：CN105545559A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510936765.0
申请日：2015-12-14
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
CPC classification number: Y02T10/125 , F02M61/14 , F02B23/02 , F02M61/1806
Abstract: 本发明提供了一种柴油机燃烧系统，包括由气缸套、气缸盖和活塞顶部组成的斜切凹角燃烧室；突出气缸底平面的喷油嘴，喷油嘴设置于燃烧室的中心位置；所述的喷油嘴的喷孔采用交错设置的双排等径等喷雾夹角喷孔。本发明所述的柴油机燃烧系统由于喷嘴喷孔采用双排等径等喷雾夹角交错分布型式，使得燃烧室4余隙及燃烧室4底部的空气得以充分利用；在高压共轨系统压力140MPa、中低涡流比时，燃烧室内NOx、soot产物达到良好折中；同时，该燃烧系统匹配合适的后处理系统在整机标定工况和稳态十三工况满足国(欧)五排放需求。
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公开(公告)号：CN105512405A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510924734.3
申请日：2015-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 本发明创造提供一种MPC引射喷管直径的优化设计方法，包括下述步骤：确定发动机结构和性能参数，确定MPC引射喷管直径的初始值；确定MPC引射喷管进口直径的允许范围，并根据设计精度设置合适的直径水平数及步长，获得不同的引射喷管直径；将不同的引射喷管直径输入仿真模型进行计算；根据仿真结果计算各引射喷管直径下的排气门可用能损失和排气管路可用能损失，并分别拟合得到可用能损失关于引射喷管直径的方程；得到排气系统可用能损失关于引射喷管直径的关系式，求解排气系统最小可用能损失对应的引射喷管直径，即为喷管直径的最优值。本发明创造有效避免了单一方面确定引射管直径的片面性，使得优化后的引射喷管排气脉冲能量最大。
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