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公开(公告)号：CN112267965A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011042611.4
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种内燃机启动装置，包括扭力输入机构、扭力蓄能机构及扭力输出机构；扭力蓄能机构一端与扭力配合，扭力蓄能机构另一端与扭力输出机构连接；扭力蓄能机构包括第一锥齿轮、扭力蓄能装置及锁止装置，扭力蓄能装置一端与第一锥齿轮连接，扭力蓄能装置另一端与扭力输出机构连接，扭力输入机构与第一锥齿轮配合，锁止机构用于开启或关闭扭力蓄能装置对扭矩输出机构的扭力输出。本发明所述的一种内燃机启动装置，解决了现有技术中用于内燃机的电机启动系统的故障率较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN108180390A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711174706.X
申请日：2017-11-22
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种利用平衡轴驱动机油泵的结构，包括平衡轴、平衡轴偏心齿轮、机油泵组件、传动板和圆柱销，所述平衡轴的齿轮端开孔，插入圆柱销，同时平衡轴偏心齿轮过盈压入平衡轴的齿轮端开孔，圆柱销用于定位偏心角度，所述平衡轴偏心齿轮的侧面设有圆柱销定位槽，控制圆柱销上下攒动；所述机油泵组件包括机油泵和其一端安装的机油泵轴，所述机油泵轴的另一端设有对称的U形槽，所述机油泵轴穿过所述平衡轴偏心齿轮的中心通孔插入平衡轴的内孔，并通过U形槽插装在圆柱销上。本发明具有以下优势：本发明减少传动装置零件的数量，降低发动机重量，提高发动机的功重比，且工艺性较好，成本较低。
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公开(公告)号：CN114156508A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111375008.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04492
Abstract: 本发明提供了一种质子膜燃料电池发动机低温冷起动空气湿度调节系统，空气滤清器通过第一管路连通至增湿器的第一进气端，第一管路自空气滤清器至增湿器的第一进气端依次安装空压机、中冷器、三通阀，增湿器的第一出气端通过第二管路连通至三通管的第一端，三通管的第二端通过第三管路连通至电堆的进气端，本发明所述的一种质子膜燃料电池发动机低温冷起动空气湿度调节系统，在零下低温冷起动时，控制器使得三通阀通向增湿器第一进气端的阀门关闭，流向三通阀的空气不经过增湿器，而是依次经过第四管路、三通管、第三管路后进入电堆，满足冷起动空气不加湿需求。
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公开(公告)号：CN107992693B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201711295401.4
申请日：2017-12-08
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供了一种气缸盖可靠性寿命评价方法，首先根据发动机的用途及使用情况选择发动机的任务剖面，定义发动机在不同工况下的运行时间和工作状态参数；在发动机及气缸盖的约定层次内，确定气缸盖主要的失效形式；对气缸盖进行确定性分析，确定气缸盖结构薄弱部位；对气缸盖材料性能进行分散性分析，确定气缸盖的极限强度分布；确定气缸盖在所选工况下的加载状况及分散性，分析气缸盖危险部位在相应工况下的应力分布；进行气缸盖的结构可靠性分析；确定出气缸盖疲劳寿命的概率分布特征和满足不同可靠度要求的可靠性寿命。能够在发动机研制阶段对气缸盖可靠性寿命做出评价，可以更好地指导气缸盖的结构设计与合理使用。
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公开(公告)号：CN110854413B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201910975073.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: H01M8/04119 , H01M8/2465
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池用可调中冷加湿器结构，包括主体结构、加湿膜和加湿三通阀，所述主体结构上部的左右两侧分别设置出口和入口，所述主体结构的中心处设有矩形结构，U型设置在矩形结构外部的加湿膜将所述主体结构的内腔分隔为湿空气通道和干空气通道，主体结构的顶部和矩形结构之间形成与湿空气通道连通的旁通通道；所述加湿三通阀设置在湿空气通道的入口处，控制旁通通道和湿空气通道的流量。本发明当电堆内湿度接近或大于理想湿度时，可以减小湿空气通道的湿空气流量，从而加湿干空气的加湿量，使电堆内的含水量能以水蒸气的形式排出，不会导致水淹发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110864048A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201910974177.4
申请日：2019-10-14
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16C35/12
Abstract: 本发明创造提供了一种具有轴向紧固轴承功能的齿轮组合机构，包括斜齿轮、轴承安装座、轴承结构、圆螺母、孔挡圈、轴挡圈，斜齿轮与齿轮轴为一体，齿轮轴外部通过轴承套接轴承安装座，轴承安装座与齿轮轴之间形成轴承安装区，轴承结构安装在轴承安装区；齿轮轴靠近斜齿轮的一端设有给轴承结构的内圈起到止推作用的轴肩；在齿轮轴的另一端通过圆螺母与齿轮轴上的螺纹连接对轴承结构内圈进行第一次紧固，齿轮轴上位于圆螺母外侧位置安装对轴承结构内圈起到二次紧固作用的轴挡圈；轴承安装座的一端内壁设有一号凹槽，一号凹槽内安装用于限位轴承结构外圈的孔挡圈。本发明创造使轴承在轴向上更加紧固，防止运动中产生松动。
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公开(公告)号：CN110778654A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910974180.6
申请日：2019-10-14
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16F15/30
Abstract: 本发明创造提供了一种带偏心质量的组合飞轮，包括一体成型的飞轮主体，飞轮主体包括转子安装圈、辐板和法兰盘，转子安装圈一侧设有辐板，辐板中心部设有法兰盘，转子安装圈外部圆周表面设有若干信号齿，法兰盘呈空心圆柱结构，在法兰盘上设有若干通孔辐板由偏心区和去重区组成，在去重区均匀设有若干去重孔。本发明创造可以稳定转速、平衡一阶往复惯性力矩、提高柴油机运转平衡性能，具有发电和为发电机定子排风降温功能，从而达到提高柴油机使用寿命，降低柴油机的重量，提高功重比。
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公开(公告)号：CN109366399A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811279712.6
申请日：2018-10-30
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明提供了一种具有定位进排气正时功能的工装结构，其特征在于：包括工装本体，所述工装本体为类工字型结构，其外形与进气凸轮轴带轮、排气凸轮轴带轮中间的空隙结构相同，所述工装本体的两侧分别具有与进气凸轮轴带轮、排气凸轮轴带轮相同的齿形结构；所述工装本体两侧的齿形结构上设有定位标记，工装本体底部设有用于固定缸盖的通孔。本发明采用此种设计结构，较好的调节了因在装配时进排气正时系统难以控制的问题。这种结构具有定位进排气系统正时的功能，有效的提高了装配时的工作效率，为发动机配气正时的准确性提供了保障。
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公开(公告)号：CN104565626A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410766291.5
申请日：2014-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供一种球形接头辅助密封结构，包括旋入接头、球形管节和压紧螺母，所述球形管节的外球形头插入旋入接头的内锥形孔中，压紧螺母套入球形管节的光孔；由压紧螺母内螺纹与旋入接头的外螺纹配合拧紧，外球形头的球面与内锥形孔形成线形环状接触密封带；所述压紧螺母内端面与球形管节外端面之间安装有环形密封垫片。本发明具有的优点和积极效果是：本发明通过在旋入接头外螺纹与压紧螺母内螺纹啮合区域添加O型密封圈、在球形接头外端面与压紧螺母内端面之间压紧端面添加环形密封垫片，提高球形接头的密封效果，解决球形接头渗漏问题。
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公开(公告)号：CN103438200A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310399547.9
申请日：2013-09-05
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16H57/12
Abstract: 本发明涉及一种具有调节齿侧间隙功能的齿轮轴，它由凸轮轴中间齿轮组件和缸盖（4）组成，其中凸轮轴中间齿轮组件由凸轮轴中间齿轮（1）、凸轮轴中间齿轮衬套（2）和凸轮轴中间齿轮轴（3）组成，凸轮轴中间齿轮轴（3）上设置有偏心销（5），缸盖（4）上设置有用于套装偏心销（5）的销孔（6）。本发明在实践过程中较好的满足了设计要求，采用此种设计方式，较好的调节了因气缸垫在安装后厚度的变动使齿侧间隙带来的齿轮传动反复拆检调整问题，且此方案只对齿轮轴与缸盖安装面上设计了偏心销与销孔，工艺性较好且成本较低。
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