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公开(公告)号：CN104565370A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410767214.1
申请日：2014-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16J15/10
CPC classification number: F16J15/104
Abstract: 本发明提供一种稳定压紧端面密封垫，包括密封主体，所述密封主体的一侧面设有用来与零件上的卡槽配合的凸出的双固定卡圈，所述双固定卡圈为两个平行设置的矩形凸起。所述密封主体包括圆柱部分和一侧一体的圆弧部分。本发明稳定压紧端面密封垫具有的优点和积极效果是：圆柱部分起主要密封作用，圆弧部分具有安装导向作用的同时也起到了辅助密封的作用，使端面密封更加可靠，安装更为方便，双固定卡圈保证在组件安装过程中密封垫不发生脱落、位移等，解决了由于安装造成的密封不稳定问题，实用性较强。
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公开(公告)号：CN103334815A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310294661.5
申请日：2013-07-12
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明公开了一种装甲车辆闭式机油箱通气装置，包括上通气腔1、下通气腔2、与机油箱连通的油气混合物进口3、与外界直接连通的出气口4、与柴油机连通的回油口5；上通气腔1与出气口4连通，下通气腔2底部与回油口5连通，中部与油气混合物进口3连通；上通气腔1与下通气腔2之间通过带孔钢板6连通；在下通气腔2上部设置有一层消泡板7，消泡板7与带孔钢板6之间设置有铁丝网8。可解决机油箱由于废气压力高而导致的油箱变形、开裂问题；降低柴油机自带呼吸器的工作压力，提高装甲车辆的工作可靠性和安全性，具有结构简单、成本低廉、通用性强等特点。
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公开(公告)号：CN109356744A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201810989276.5
申请日：2018-08-28
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种适于大功率发动机使用的传动箱集成装置，包括传动箱、离心式机油滤清器、机油滤清器和呼吸器，所述离心式机油滤清器、机油滤清器和呼吸器均固定连接在传动箱的上表面。本发明所述的适于大功率发动机使用的传动箱集成装置在实现传动箱的辅助齿轮传递力的功能外，还将离心式机油滤清器、机油滤清器和呼吸器集成于传动箱上，提高发动机乃至大功率发动机的紧凑性和集成度。
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公开(公告)号：CN104565370B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410767214.1
申请日：2014-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供一种稳定压紧端面密封垫，包括密封主体，所述密封主体的一侧面设有用来与零件上的凹槽配合的凸出的双固定卡圈，所述双固定卡圈为两个平行设置的矩形凸起。所述密封主体包括圆柱部分和一侧一体的圆弧部分。本发明稳定压紧端面密封垫具有的优点和积极效果是：圆柱部分起主要密封作用，圆弧部分具有安装导向作用的同时也起到了辅助密封的作用，使端面密封更加可靠，安装更为方便，双固定卡圈保证在组件安装过程中密封垫不发生脱落、位移等，解决了由于安装造成的密封不稳定问题，实用性较强。
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公开(公告)号：CN104633324B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410758199.4
申请日：2014-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16L19/03
Abstract: 本发明提供一种管路球形接头强化密封结构，包括旋入接头、球头管节和外部固定作用的压紧螺母，在所述球头管节的球头顶部和旋入接头的锥孔底面空隙间设置有管状软质金属法兰，所述管状软质金属法兰内部具有管状结构可导通介质。所述管状软质金属法兰包括管状部分和其头部向外延伸的凸起部分，所述凸起部分的外表面为锥面，并与旋入接头的内锥孔面接触；凸起部分的底部与球头管节的球头顶面配合，可卡固在球头顶面上。本发明具有的优点和积极效果是：本发明通过在球形接头的球形管节的球面与旋入接头的内锥孔间添加管状软质金属法兰密封结构，介质从管状软质金属法兰的管中流过，变环状密封带为面密封带，增加了密封的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104565626A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410766291.5
申请日：2014-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供一种球形接头辅助密封结构，包括旋入接头、球形管节和压紧螺母，所述球形管节的外球形头插入旋入接头的内锥形孔中，压紧螺母套入球形管节的光孔；由压紧螺母内螺纹与旋入接头的外螺纹配合拧紧，外球形头的球面与内锥形孔形成线形环状接触密封带；所述压紧螺母内端面与球形管节外端面之间安装有环形密封垫片。本发明具有的优点和积极效果是：本发明通过在旋入接头外螺纹与压紧螺母内螺纹啮合区域添加O型密封圈、在球形接头外端面与压紧螺母内端面之间压紧端面添加环形密封垫片，提高球形接头的密封效果，解决球形接头渗漏问题。
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公开(公告)号：CN106786232A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611123009.7
申请日：2016-12-08
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: H02G3/02
CPC classification number: H02G3/02
Abstract: 本发明提供了一种线缆固定防护装置，包括包覆线缆的橡胶衬套、尼龙扎带和安装在发动机表面的线卡，所述橡胶衬套通过尼龙扎带固定在线卡一端。本发明所述的线缆固定防护装置对需要固定的线缆直径大小不敏感，具有较强的线径适应性，有效减少了线卡的规格种类。
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公开(公告)号：CN103334815B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310294661.5
申请日：2013-07-12
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明公开了一种装甲车辆闭式机油箱通气装置，包括上通气腔1、下通气腔2、与机油箱连通的油气混合物进口3、与外界直接连通的出气口4、与柴油机连通的回油口5；上通气腔1与出气口4连通，下通气腔2底部与回油口5连通，中部与油气混合物进口3连通；上通气腔1与下通气腔2之间通过带孔钢板6连通；在下通气腔2上部设置有一层消泡板7，消泡板7与带孔钢板6之间设置有铁丝网8。可解决机油箱由于废气压力高而导致的油箱变形、开裂问题；降低柴油机自带呼吸器的工作压力，提高装甲车辆的工作可靠性和安全性，具有结构简单、成本低廉、通用性强等特点。
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公开(公告)号：CN103174569B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310086935.1
申请日：2013-03-19
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 一种V型柴油机单体泵供油系统布置结构，包括单体泵箱1、单体泵2、高压油管3，单体泵箱1固定在机体上，单体泵2倾斜安装在单体泵箱1上，还包括侧向进油管4、压紧螺母5、凸轮轴框架6、导筒体9和喷油器10，高压油管3一端与单体泵2相连，另一端与侧向进油管4相连，侧向进油管4通过压紧螺母5固定在凸轮轴框架6上，侧向进油管4另一端和喷油器10相连。这种布置结构可有效缩短高压油管的长度，减少了由于油管容积较大引起的对供油特性的影响；有效降低柴油机高度，具有较高的可靠性和密封性。
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公开(公告)号：CN104633324A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410758199.4
申请日：2014-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16L19/03
CPC classification number: F16L19/0212
Abstract: 本发明提供一种管路球形接头强化密封结构，包括旋入接头、球头管节和外部固定作用的压紧螺母，在所述球头管节的球头顶部和旋入接头的锥孔底面空隙间设置有管状软质金属法兰，所述管状软质金属法兰内部具有管状结构可导通介质。所述管状软质金属法兰包括管状部分和其头部向外延伸的凸起部分，所述凸起部分的外表面为锥面，并与旋入接头的内锥孔面接触；凸起部分的底部与球头管节的球头顶面配合，可卡固在球头顶面上。本发明具有的优点和积极效果是：本发明通过在球形接头的球形管节的球面与旋入接头的内锥孔间添加管状软质金属法兰密封结构，介质从管状软质金属法兰的管中流过，变环状密封带为面密封带，增加了密封的可靠性。
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