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公开(公告)号：CN114135728A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111375595.5
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16L21/02
Abstract: 本发明提供了一种柔性多点支撑的密封结构，包括依次顺序设置的多孔支撑管段、胀紧环、多点柔性支撑环和端面密封管段，所述端面密封管段和多孔支撑管段间隙配合，并能够沿轴线方向相对移动，且两者之间设有膨胀间隙，多点柔性支撑环设有多个支脚结构，所述支脚结构可沿轴向压缩和膨胀，支脚结构与多孔支撑管段的内壁配合，对多点柔性支撑环进行定位和支撑，胀紧环可径向变形，并可沿多孔支撑管段的内壁滑动配合。本发明所述的柔性多点支撑的密封结构，可吸收高温燃气管路的热变形量，并且温度越高，多点柔性支撑环的压缩量越大，产生的轴向力越大，密封效果越好，并可大幅降低传统高温燃气管路插接结构零部件数量，实现高紧凑性。
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公开(公告)号：CN103318010B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310294664.9
申请日：2013-07-12
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明涉及一种装甲车辆柴油机几字型缓冲支座，包括主减振器3、底板6，还包括上几字型支架2、下几字型支架4，螺母1、下连接螺栓5、上连接螺栓7和固定螺栓8；主减振器3通过螺母1与上几字型支架2固定连接；主减振器3通过上连接螺栓7与下几字型支架4固定连接；上几字型支架2通过固定螺栓8与柴油机连接；下几字型支架4通过下连接螺栓5与底板6固定连接。采用主减振器3、上几字形支架5和下几字形支架4共同组成的缓冲结构能有效地抑制共振峰，具有良好的隔振缓冲效果；上几字形支架2具有限位装置，防止过载造成的柴油机振幅过大；通过采用几字型缓冲支座结构，使支撑的定位准确，更好地增加缓冲功能，提高整机工作可靠性。
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公开(公告)号：CN104295402A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410343952.3
申请日：2014-07-20
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F02F11/00
Abstract: 本发明涉及一种适用于内燃机上的曲轴油封回油结构，包括机座1，油封2，曲轴3，在机座1上设置本发明4回油道和5月牙槽，即形成本发明的曲轴油封回油结构。本发明结构简单，工艺简便，可有效提高内燃机上曲轴油封处的机油回油量和水平，降低由于长时高负荷工作状态下曲轴油封失效漏油的隐患，提高整机工作可靠性。
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公开(公告)号：CN103334815B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310294661.5
申请日：2013-07-12
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明公开了一种装甲车辆闭式机油箱通气装置，包括上通气腔1、下通气腔2、与机油箱连通的油气混合物进口3、与外界直接连通的出气口4、与柴油机连通的回油口5；上通气腔1与出气口4连通，下通气腔2底部与回油口5连通，中部与油气混合物进口3连通；上通气腔1与下通气腔2之间通过带孔钢板6连通；在下通气腔2上部设置有一层消泡板7，消泡板7与带孔钢板6之间设置有铁丝网8。可解决机油箱由于废气压力高而导致的油箱变形、开裂问题；降低柴油机自带呼吸器的工作压力，提高装甲车辆的工作可靠性和安全性，具有结构简单、成本低廉、通用性强等特点。
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公开(公告)号：CN104633324A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410758199.4
申请日：2014-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16L19/03
CPC classification number: F16L19/0212
Abstract: 本发明提供一种管路球形接头强化密封结构，包括旋入接头、球头管节和外部固定作用的压紧螺母，在所述球头管节的球头顶部和旋入接头的锥孔底面空隙间设置有管状软质金属法兰，所述管状软质金属法兰内部具有管状结构可导通介质。所述管状软质金属法兰包括管状部分和其头部向外延伸的凸起部分，所述凸起部分的外表面为锥面，并与旋入接头的内锥孔面接触；凸起部分的底部与球头管节的球头顶面配合，可卡固在球头顶面上。本发明具有的优点和积极效果是：本发明通过在球形接头的球形管节的球面与旋入接头的内锥孔间添加管状软质金属法兰密封结构，介质从管状软质金属法兰的管中流过，变环状密封带为面密封带，增加了密封的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104533914A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410630710.2
申请日：2014-11-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16B21/10
Abstract: 本发明涉及一种适用于内燃机上的弹性轴承挡圈，它包括挡圈体、储油槽和滑动槽，挡圈体两侧分别设置有至少两个储油槽，在挡圈内环上设置有至少两个滑动槽。储油槽沿挡圈体的两侧面均匀布置。滑动槽为半圆弧小孔，且设置在挡圈内环上非对称性布置。本发明具有储存润滑油、微动旋转、缓冲轴向载荷的功能，可提高系统的使用寿命和可靠性。
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公开(公告)号：CN103318010A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310294664.9
申请日：2013-07-12
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明涉及一种装甲车辆柴油机几字型缓冲支座，包括主减振器3、底板6，还包括上几字型支架2、下几字型支架4，螺母1、下连接螺栓5、上连接螺栓7和固定螺栓8；主减振器3通过螺母1与上几字型支架2固定连接；主减振器3通过上连接螺栓7与下几字型支架4固定连接；上几字型支架2通过固定螺栓8与柴油机连接；下几字型支架4通过下连接螺栓5与底板6固定连接。采用主减振器3、上几字形支架5和下几字形支架4共同组成的缓冲结构能有效地抑制共振峰，具有良好的隔振缓冲效果；上几字形支架2具有限位装置，防止过载造成的柴油机振幅过大；通过采用几字型缓冲支座结构，使支撑的定位准确，更好地增加缓冲功能，提高整机工作可靠性。
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公开(公告)号：CN116258037A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211716936.5
申请日：2022-12-29
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于自适应代理模型的柱塞偶件防卡滞可靠性分析方法，通过对柱塞偶件的结构参数、材料参数和工作载荷进行分析，确定影响柱塞偶件可靠性的关键因素，采用随机变量对这些因素的随即不确定性进行建模，使用MATLAB软件产生符合变量分布的样本并通过有限元仿真得到响应值，之后建立初始Kriging代理模型，然后根据学习函数和停止准则更新模型，直达满足精度要求，最后采用蒙特卡罗仿真方法，计算得到任柱塞偶件的失效概率和可靠性灵敏度，解决了当前对柱塞偶件的可靠性进行分析需要大量的实验和仿真的难题，显著降低进行可靠性分析的成本，并且可靠性灵敏度的分析还能为柱塞偶件可靠性提升找出关键影响因素，提供改进的理论方向，更加符合工程实际。
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公开(公告)号：CN114135379A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111375606.X
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种密封排气的波浪组合密封结构，包括依次同轴设置的出气管段、轴向波浪环、径向胀紧环和进气管段，所述进气管段和出气管段间隙配合，并能沿轴线方向相对移动，且进气管段和出气管段之间设有膨胀间隙，膨胀间隙内部设置轴向波浪环、径向胀紧环，所述轴向波浪环能够轴向变形，并能沿出气管段的内壁滑动配合；所述径向胀紧环能够径向变形，并能沿出气管段的内壁滑动配合。本发明所述的密封排气的波浪组合密封结构，通过轴向波浪环、径向胀紧环、进气管段和出气管段的组合应用，可实现排气管内高温燃气的密封，有效解决了发动机分段排气管路的密封问题。
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