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公开(公告)号：CN113550328B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202110952964.6
申请日：2021-08-19
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，特别涉及复杂基坑支护体系纵横撑安拆装置及其使用方法。复杂基坑支护体系纵横撑安拆装置，包括调平垫墩，调平垫墩的上部安装有传力支垫，传力支垫的上部安装有横移构件，横移构件的上部安装有支撑构件；横移构件包括安装于传力支垫上部的滚筒支撑座，滚筒支撑座内转动安装有横移滚筒组。本发明将整个装置的结构进行分解，采用人工即可进行搬运，在基坑底部进行组装，适用于基坑底部可作业空间狭小，该装置的安拆灵活、方便，并且各个部件之间相互独立，可以根据不同的施工环境任意更换与环境相匹配的部件，同时也可以根据不同规格的钢支撑跟换与之相匹配的支撑构件，灵活多变，使用范围广，便于推广。
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公开(公告)号：CN116220060B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310511066.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置及其安装方法。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置包括背板、挡板与底板，背板一侧平行设置有若干三角撑板，三角撑板上固定有调节板，三角撑板调节的角度不高于18°。本发明公开的非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置可用于直角梯形、等腰梯形等非矩形基坑。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置是防止钢支撑坠落，以及调整钢支撑与钢围檩角度的连接装置，通过本发明装置使钢支撑上施加的预应力能够稳定传递至钢围檩和围护结构中。
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公开(公告)号：CN118498684A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410910241.3
申请日：2024-07-09
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种脚手架连接结构及其使用方法，包括抛撑、抛撑固定套筒和定位架，所述抛撑的底部插入抛撑固定套筒的内部并与抛撑固定套筒活动连接，所述抛撑固定套筒的正面与背面均固定连接有与定位架配合使用的活动杆，所述定位架的正面与背面均开设有角度限位弧槽，所述定位架的底部活动连接有安装组件，所述抛撑固定套筒的左侧连通有定位组件，所述角度限位弧槽内壁内侧的两侧均开设有四十五度孔和六十度孔。本发明通过设置四十五度、六十度孔，使抛撑能够快速的进行对应角度倾斜度定位，解决抛撑在搭建过程中人工手动调节抛撑倾斜度，需要长时间校准问题，提升脚手架搭建时的进度；抛撑搭建时定位快速精准，增加脚手架整体搭设的安全性。
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公开(公告)号：CN113882421A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111118983.5
申请日：2021-09-24
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及海上风电行业技术领域，具体为一种海上风力发电重力式基础及安装方法。重力式基础的中心为中立柱，中立柱内开设有多个贯穿中立柱的升浆预留通道，中立柱中部以下外接八角形箱体，八角形箱体包括底板、箱体外壁和将八角形箱体分隔成若干个辐射状隔舱的箱体隔板，箱体隔板一侧与中立柱外壁连接，箱体隔板另一侧与箱体外壁连接，箱体隔板底部与底板之间留有空隙作为穿水孔，箱体外壁的下部安装有多个进水阀门，重力式基础的底部设有基础扩展趾。本发明使用基床升浆工艺，将重力式基础与块石基床连接成整体，并将块石基床的缝隙使用水泥砂浆填充密实，与护趾棱体共同作用，保证基床稳定，防止海浪掏刷，不发生沉降。
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公开(公告)号：CN118065265A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410412867.1
申请日：2024-04-08
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 一种公路不断交大跨径现浇天桥拆除方法，属于跨公路大跨径现浇天桥拆除施工技术领域。所述天桥包括单跨跨越或双跨跨越；所述拆除方法用于大于公路既有路面总宽度的现浇天桥拆除，在施工期间，采用不中断公路交通，往来车辆正常通行的交通导流方法，在梁体下方设置临时横撑，进行梁体切割吊离，并移动临时横撑，直至全部梁体拆除完成；所述梁体切割顺序为：从公路的一侧向另一侧逐节切除，即沿天桥纵向方向切割。本发明避免公路中断交通造成的经济损失和通行不便；所需设施、设备均较为常规普通，现场可灵活获取，施工成本低；对现场施工组织的管理难度较低，施工思路较为简单、容易理解，方便现场施工过程中的管控，安全可靠性能够得到保障。
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公开(公告)号：CN117167026B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311452723.0
申请日：2023-11-03
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种隧道改扩建段斜井工区交叉口反挑顶施工方法。在斜井与既有隧道先贯通后，在贯通位置进行斜井与新建隧道反挑顶：即在斜井工区改扩建段的既有隧道与斜井交叉口位置，将采用先新建隧道正洞与斜井交接面位置的门架，再创造性的按照反向两台阶法”和“逆作反压回填法”的施工方法进行交叉口位置反挑顶施工，为斜井工区交叉口的改扩建段施工提供了技术支持，确保了三岔口位置新建隧道安全顺利地并入既有隧道。本发明有效地解决了斜井三岔口位置改扩建段并线施工技术难题，确保了斜井三岔口位置新建隧道安全、稳定的并入既有隧道。
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公开(公告)号：CN112628465A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011607912.7
申请日：2020-12-29
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及管路施工技术领域，特别是海水循环系统中超大直径GRP管道陆上拉合安装，具体为一种超大直径GRP管道陆上安装的方法。该方法管道拉合的具体步骤如下：第一步：制作抱箍；第二步：安装抱箍，将抱箍分别安装于已安装管道和待安装管道相邻端的端头；第三步：安装套筒，同步操作多个手扳葫芦，将套筒拉合至设计位置；第四步：管道安装，通过同步操作手扳葫芦，使待安装管道的端头插入套筒内，若待安装管道的安装精度不符合标准，需进行管道退管；第五步：管道回填，将安装管道放置于弧形槽内，管底两侧进行回填砂。本发明相较于传统工艺的安装方法，使安装效率及安装质量得到提高，提高安装精度，结构简单，大大缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN116220060A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310511066.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置及其安装方法。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置包括背板、挡板与底板，背板一侧平行设置有若干三角撑板，三角撑板上固定有调节板，三角撑板调节的角度不高于18°。本发明公开的非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置可用于直角梯形、等腰梯形等非矩形基坑。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置是防止钢支撑坠落，以及调整钢支撑与钢围檩角度的连接装置，通过本发明装置使钢支撑上施加的预应力能够稳定传递至钢围檩和围护结构中。
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公开(公告)号：CN112682572B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011518405.6
申请日：2020-12-21
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种施工工艺，具体涉及一种超大直径GRP管道首段管节水下稳定固定的方法。包括以下步骤：S1：下放首段首节管道；S2：下放沙箱并固定管道；S3：下放相邻首段次节管道；S4：重复步骤S2；S5：安装剪刀撑；S6：重复步骤S1~S5；S7：回填碎石；S8：拆除沙箱及剪刀撑。本发明采用沙箱与丝杠相互配合的方式限制管道的横向位移，同时使用剪刀撑限制管道滚动位移，最后回填碎石使管道整体稳定固定，能够使首段管道在水下保持稳定，保证首段管道安装精度，并且能够满足后续管道的安装要求，施工质量得到保证且大大提高，工艺直接有效，沙箱及剪刀撑等固定构件可循环使用，极大的降低了施工成本，缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN113417306A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110862914.9
申请日：2021-07-29
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及海上沉箱内填石施工技术领域，具体为一种大型沉箱内填石施工装置及其使用方法。一种大型沉箱内填石施工装置，包括安装于方驳上的支撑架体，所述支撑架体上设有石料筛分结构，所述石料筛分结构的可用石料下放口处设置有皮带输送装置，所述皮带输送装置的输入端与支撑架体转动连接，皮带输送装置的输出端能够竖直方向调节高度。本发明提供的装置能够适应沉箱尺寸大、海上潮差变化频繁且潮差大的施工区域，能够依据沉箱的高度随时进行调整，并可针对沉箱内石料的规格进行调整，满足工程质量需求，能够显著提升施工效率，降低安全风险，有效进行成品保护，降低施工成本。
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