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公开(公告)号：CN116220060B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310511066.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置及其安装方法。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置包括背板、挡板与底板，背板一侧平行设置有若干三角撑板，三角撑板上固定有调节板，三角撑板调节的角度不高于18°。本发明公开的非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置可用于直角梯形、等腰梯形等非矩形基坑。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置是防止钢支撑坠落，以及调整钢支撑与钢围檩角度的连接装置，通过本发明装置使钢支撑上施加的预应力能够稳定传递至钢围檩和围护结构中。
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公开(公告)号：CN116220060A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310511066.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置及其安装方法。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置包括背板、挡板与底板，背板一侧平行设置有若干三角撑板，三角撑板上固定有调节板，三角撑板调节的角度不高于18°。本发明公开的非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置可用于直角梯形、等腰梯形等非矩形基坑。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置是防止钢支撑坠落，以及调整钢支撑与钢围檩角度的连接装置，通过本发明装置使钢支撑上施加的预应力能够稳定传递至钢围檩和围护结构中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118274188A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410575016.9
申请日：2024-05-10
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及地下结构水平换热管埋设技术领域，具体涉及一种地下结构中的换热环路地埋管施工方法。通过临时固定架、配重块、圆形保护层塑料垫块将水平换热管固定在防水卷材结构层上部的混凝土保护层中，复核管线位置后，浇筑一次混凝土保护层，将水平换热管埋设在混凝土中，待混凝土达到一定强度时，拆除临时固定架与配重块。本发明在不破坏防水卷材结构层的情况下，具有混凝土保护层一次浇筑成型，施工周期短，速度快，成本低的优点。
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公开(公告)号：CN220057992U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321086572.7
申请日：2023-05-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置包括背板与底板，背板一侧平行设置有若干三角撑板，三角撑板上固定有调节板，三角撑板调节的角度不高于18°。本实用新型公开的非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置可用于直角梯形、等腰梯形等非矩形基坑。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置是防止钢支撑坠落，以及调整钢支撑与钢围檩角度的连接装置，通过本装置使钢支撑上施加的预应力能够稳定传递至钢围檩和围护结构中。
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公开(公告)号：CN216664995U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202123278199.9
申请日：2021-12-24
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工领域，具体为一种鱼腹式现浇梁钢制侧模板维护托架。包括模板开孔、人行工作平台及挂钩，所述模板开孔靠近模板中部处垂直穿透开设，至少两处，各开孔位置位于同一条水平线上，与地面间高度一致，所述挂钩一端倒钩对应穿过模板开孔，使其挂在模板横向肋背上，所述人行工作平台架立在各挂钩的凹槽内，其内侧紧贴钢制侧模板表面。本实用新型保证打磨工序的质量，提高模板支拆的工作效率，进一步提升现浇箱梁的表观质量。
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公开(公告)号：CN215210596U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121520520.7
申请日：2021-07-06
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及现浇箱梁底板支撑技术领域，具体为大曲线现浇箱梁底部横纵坡调整装置。该装置整体呈楔形，包括水平设置的下横梁和倾斜设置的上横梁，上横梁和下横梁之间固定设有多根立柱，所述上横梁中设有底模板固定装置。通过装置将箱梁横向分为几大段，施工过程中只需在该装置的基础上再通过支架进行支撑，支架被分为几段进行搭设，具有搭设简单，可大大减少支架顶部标高调整次数，只需根据箱梁横向长度变三步起吊为一步起吊，节省测量时间、人工时间。
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公开(公告)号：CN216966826U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220761642.3
申请日：2022-04-02
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及隧道初支钢拱架加工技术领域，具体为一种钢拱架连接板焊接卡具装置。该卡具装置包括把手、工字钢和定位螺栓，所述把手焊接于工字钢两侧翼板之间的上部，所述工字钢两侧翼板的下底边分别开设有定位卡口,每一侧翼板上均开设有两个定位卡扣,所述工字钢的一侧翼板外侧设有与翼板垂直的两个定位螺栓。本实用新型提出的卡具装置，根据同一种型号的钢拱架与连接板加工而成，再次加工钢拱架时只需将此卡具装置的两个定位卡口卡在钢拱架的翼板上，再将连接板通过螺栓孔与本装置的定位螺栓对接即可进行连接板的焊接，避免了反复计算确定钢拱架与连接板焊接位置的繁琐工序，制作容易，操作简便，能节省大量人工成本与时间成本。
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