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公开(公告)号：CN116220060A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310511066.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置及其安装方法。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置包括背板、挡板与底板，背板一侧平行设置有若干三角撑板，三角撑板上固定有调节板，三角撑板调节的角度不高于18°。本发明公开的非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置可用于直角梯形、等腰梯形等非矩形基坑。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置是防止钢支撑坠落，以及调整钢支撑与钢围檩角度的连接装置，通过本发明装置使钢支撑上施加的预应力能够稳定传递至钢围檩和围护结构中。
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公开(公告)号：CN109918814A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910193092.2
申请日：2019-03-14
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及施工过程中的模板建模领域，具体涉及一种基于Revit软件的模板辅助设计工具的软件插件及应用方法，所述插件包括：模板快速设计建模模块，用于Revit模型的参数化调整，通过更改模板模型的属性值来控制模板模型尺寸大小的改变；模板加工材料用量快速统计模块，用于对模板的各部分结构赋予材质，快速提取出工程量；模板图纸快速出图模块，用于Revit模型的快速出图；封装功能开发模块，用于Revit软件的二次开发，在Revit内部直接调用相关模型族文件，并对程序进行exe封装。因对模板模型进行了公式设计，使各模板模型仅通过修改少量主要尺寸参数即可获得符合要求的模板模型，省去人工手动画图，能够显著提高人力成本，让模板模型拼装更加方便快捷。
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公开(公告)号：CN106643359A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610677082.2
申请日：2016-08-17
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种爆破挤淤处理坡肩位置残留淤泥的方法。提出采用陆侧进行冲击钻成孔施工，然后通过成孔直接将炸药布置在坡脚残留淤泥中，同时在外海侧位置进行药包布设，里外两排炸药采用微差爆破，通过爆破工艺将坡肩位置淤泥置换，完成坡肩位置淤泥处理。该工艺将炸药直接布置在坡肩残留淤泥处，处理淤泥直接有效，且施工成本较低，施工工期短，施工质量稳定。
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公开(公告)号：CN116220060B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310511066.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置及其安装方法。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置包括背板、挡板与底板，背板一侧平行设置有若干三角撑板，三角撑板上固定有调节板，三角撑板调节的角度不高于18°。本发明公开的非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置可用于直角梯形、等腰梯形等非矩形基坑。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置是防止钢支撑坠落，以及调整钢支撑与钢围檩角度的连接装置，通过本发明装置使钢支撑上施加的预应力能够稳定传递至钢围檩和围护结构中。
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公开(公告)号：CN115689313A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211512974.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/10 , G06Q50/08
Abstract: 一种信息化跨海沉管隧道施工管理系统及管理方法，包括数据中心、客户端、网页端和移动端，网页端、移动端和客户端与数据中心进行数据交互，通过网页端和移动端实时录入与采集数据，数据中心对数据实时记录与定量分析，通过客户端详细对比分析，辅助现场决策，本发明在项目管理中通过客户端、网页端、移动端的三端协同，打破了项目管理在空间上的限制，使信息在施工现场、办公室、模型数据之间高速流通；通过基于模型的“派工”和“进度填报”，从“人、材、机”三个方面强化了项目精细化管理水平；通过可视化的实际进度与计划进度的实时对比分析，使项目管理中的进度问题反映更及时；通过管理平台的应用很多项目管理工作效率均得到明显提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106643359B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610677082.2
申请日：2016-08-17
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种爆破挤淤处理坡肩位置残留淤泥的方法。提出采用陆侧进行冲击钻成孔施工，然后通过成孔直接将炸药布置在坡脚残留淤泥中，同时在外海侧位置进行药包布设，里外两排炸药采用微差爆破，通过爆破工艺将坡肩位置淤泥置换，完成坡肩位置淤泥处理。该工艺将炸药直接布置在坡肩残留淤泥处，处理淤泥直接有效，且施工成本较低，施工工期短，施工质量稳定。
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公开(公告)号：CN106120653A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610677050.2
申请日：2016-08-17
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02B3/14
CPC classification number: E02B3/14
Abstract: 本发明涉及海上施工技术领域，具体涉及一种扭王字块预制底胎结构及施工方法。该底胎结构包括混凝土底胎垫层、混凝土底胎及浆砌块石挡墙，混凝土底胎两侧设置排水沟，浆砌块石挡墙顶部设置压顶混凝土，浆砌块石挡墙后方为回填开山石，回填开山石的顶部铺设路面矿渣，每条扭王字块预制底胎的一侧设置一个大型排水沟，相邻的两个大型排水沟之间通过排水管连通，排水管连通至积水沟。本发明采用罐车直接下料的施工工艺进行扭王字块预制施工，大大的提高了预制效率，并节约了成本。
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公开(公告)号：CN205975502U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620891490.3
申请日：2016-08-17
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02B3/14
Abstract: 本实用新型涉及海上施工技术领域，具体涉及一种扭王字块预制底胎结构。该底胎结构包括混凝土底胎垫层、混凝土底胎及浆砌块石挡墙，混凝土底胎两侧设置排水沟，浆砌块石挡墙顶部设置压顶混凝土，浆砌块石挡墙后方为回填开山石，回填开山石的顶部铺设路面矿渣，每条扭王字块预制底胎的一侧设置一个大型排水沟，相邻的两个大型排水沟之间通过排水管连通，排水管连通至积水沟。本实用新型采用罐车直接下料的施工工艺进行扭王字块预制施工，大大的提高了预制效率，并节约了成本。
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公开(公告)号：CN220057992U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321086572.7
申请日：2023-05-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置包括背板与底板，背板一侧平行设置有若干三角撑板，三角撑板上固定有调节板，三角撑板调节的角度不高于18°。本实用新型公开的非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置可用于直角梯形、等腰梯形等非矩形基坑。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置是防止钢支撑坠落，以及调整钢支撑与钢围檩角度的连接装置，通过本装置使钢支撑上施加的预应力能够稳定传递至钢围檩和围护结构中。
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公开(公告)号：CN205976495U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620875935.9
申请日：2016-08-15
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E04G15/00
Abstract: 本实用新型涉及一种小型构件模板，具体涉及一种防浮栅栏板内芯模板。该内芯模板包括模板桁架及开设于模板桁架两侧的开孔，内芯模板内部含有从开孔灌注进来的具有重量的填充材料，开孔上连接有盖板。本实用新型通过在内模上部开孔，往内模灌注固体材料，然后封闭开孔处，从而增加模板重量，进而取消地锚加固，对场地无限制，增加施工灵活性，提高施工效率。
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