-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117325674A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311301922.1
申请日：2023-10-09
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 徐舟 , 毛勇 , 雷明星 , 彭凯 , 林凌 , 郭启翔 , 郑杭 , 李帅 , 王磊 , 曾明杨 , 贾宇波 , 刘城 , 李大威 , 李响 , 黎新 , 常博仁 , 韩锦辉 , 翟文雅
Abstract: 本申请公开了一种商用车增程器控制方法及供能系统，涉及增程式电动汽车技术领域，其包括步骤：整车控制器实时监测动力电池SOC和整车需求功率，并判断动力电池SOC是否小于等于SOC下阈值；若否且动力电池SOC小于等于SOC上阈值，下一步；若是，整车控制器控制增程器启动；整车控制器判断整车需求功率是否大于等于设定功率阈值，若是，整车控制器控制增程器启动；若否，增程器不启动。本申请的增程器控制方法及供能系统，新增一个整车需求功率的控制指标，通过整车需求功率和动力电池SOC两个控制指标同时控制增程器，最大程度发挥增程器效能。
-
公开(公告)号：CN116811833A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310741057.6
申请日：2023-06-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种商用车增程器控制方法及系统，涉及商用车汽车制造行业技术领域，方法包括：预设车辆的多个发动机工作点，预设整车电池电量第一阈值；获取整车电池电量的剩余量和整车需求功率；当所述整车电池电量的剩余量小于所述第一阈值时，增程器启动，将整车需求功率和其相邻两个发动机工作点的功率的平均值比较，若小于所述平均值，选择较低的工作点作为增程器工作点，否则选择较高的作为增程器工作点；控制增程器在所选择工作点输出功率。本申请减少了增程器的工作点切换频率，避免了增程器调节过程中的转矩波动问题，使得增程器整体工作稳定，发动机的NVH更好，并且提高了发动机的燃油经济性和排放性能。
-
公开(公告)号：CN116733618A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310870862.9
申请日：2023-07-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 徐舟 , 强小文 , 雷明星 , 彭凯 , 郑杭 , 林凌 , 郭启翔 , 李帅 , 王磊 , 曾明杨 , 贾宇波 , 刘城 , 李大威 , 李响 , 黎新 , 韩锦辉 , 翟文雅
Abstract: 本申请涉及一种选择增程器工作点的方法、增程器控制方法及系统，涉及商用车汽车制造行业技术领域，方法包括：预设的整车电池电量SOC的第一阈值，以第一阈值为起点，以固定步长划分多个SOC的区间,小于第一阈值的部分也作为一个电池电量区间；发动机功率区间按照相反的顺序与电池电量区间一一对应，计算每个发动机功率区间的发动机最佳工作点；当整车电池电量小于或等于第一阈值时，增程器启动，匹配整车电池电量的剩余量所在的电池电量区间，选取对应的发动机最佳工作点，以此作为增程器工作点。本申请采用多点控制的方法，进行增程器工作点的切换，可以使发动机稳定地工作在最佳工作点上，提高了NVH性能，又降低了油耗和排放，提高了燃油经济性。
-
公开(公告)号：CN212604368U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021312290.0
申请日：2020-07-07
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 肖俊 , 王为才 , 赵健生 , 唐剑波 , 石也 , 卞晓光 , 程尧 , 尚天洋 , 梅传广 , 周欢 , 景琳璞 , 肖恩 , 成凯 , 秦三元 , 尤太康 , 马银波 , 王磊 , 汪文 , 付英 , 王鹏 , 刘明威 , 谢昊 , 曾明杨
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种电动汽车充电过程中空调系统控制电路，包括空调压缩机、动力蓄电池、主继电器、快充继电器、整车控制器、电池管理系统，主继电器、快充继电器的一端与动力蓄电池的正极连接，主继电器的另一端经过空调压缩机后与总负继电器的一端连接，快充继电器的另一端经过快充充电口与总负继电器的一端连接，总负继电器的另一端与动力蓄电池的负极连接，主继电器的两端并联有预充继电器和预充电阻，空调压缩机、主继电器、电池管理系统与整车控制器通讯连接，总负继电器、快充继电器与电池管理系统通讯连接。本设计不仅实现了充电过程中空调的开启，而且型保证了充电安全。
-
公开(公告)号：CN212828224U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021762383.3
申请日：2020-08-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 肖俊 , 王为才 , 赵健生 , 唐剑波 , 石也 , 卞晓光 , 程尧 , 尚天洋 , 梅传广 , 周欢 , 景琳璞 , 肖恩 , 成凯 , 秦三元 , 尤太康 , 马银波 , 王磊 , 汪文 , 付英 , 王鹏 , 刘明威 , 谢昊 , 曾明杨 , 王界行
IPC: B60R16/023 , B60L15/20 , B60L58/10 , B60L3/00
Abstract: 一种纯电动汽车高压回路的控制系统，包括电池包总成、整车控制器与电机控制器，其中，电池包总成包括动力电池包、电池管理系统与主负继电器，所述主负继电器与电池管理系统的输入端进行信号连接，电池管理系统与整车控制器之间进行双向的信号连接，整车控制器的输出端与主正继电器进行信号连接；所述动力电池包的正、负极之间依次串联连接有主正继电器、电机控制器、主负继电器。本设计不仅能确保行车下电的安全实现，能确保充电失控时的安全，而且控制难度较低，操作便利。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.026 seconds)
