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公开(公告)号：CN111006692A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911206664.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明采用的技术方案是：一种基于诊断仪开发的商用车仪表车速里程快速校正方法，其特征在于包括以下步骤：车辆端通过诊断仪与PC端电连接；PC端和服务器进行身份验证；PC端获取需要调节的参数的设定值以及其对应的原始值，并根据调节后的设定值计算出新的每一公里车速传感器产生的脉冲数，即K值；PC端通过诊断仪将获取的外部参数和计算出的新K值写入车辆端的仪表；车辆端的仪表根据新的K值校正车速和里程。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种基于诊断仪开发的商用车仪表车速里程快速校正方法，可以远程进行车辆端软件的更新。
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公开(公告)号：CN112248738A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011198115.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/018
Abstract: 本发明公开了一种商用车电控空气悬架载荷监控系统及方法。它包括压力检测模块，用于检测车辆各轮轴上气囊的压力发送至电控单元；电控单元，用于根据各轮轴上气囊的压力计算各轮轴的单轴载荷，基于所述单轴载荷及各轮轴的基础参数采用静力学平衡方程计算整车载荷。本发明利用ECAS系统现有的零部件结构，采集车辆各个气囊压力信息输入到ECU，ECU利用内部算法计算出单轴轴荷和整车载荷，实现车辆载荷状态的监测，当监测到车辆载荷异常时，ECU能及时识别并作出合理的响应，来避免可能发生的危险或财物损失，有效地保护车辆，提高车辆和零部件的使用寿命，减小维修成本。
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公开(公告)号：CN111016650B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201911206627.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种组合仪表界面故障显示方法，其特征在于包括以下步骤：a.上电后，组合仪表显示开机动画；b.判断是否有弹窗类故障，如果有则执行步骤c；如果没有则执行步骤d；c.依次所有显示弹窗类故障信息，轮循完毕后，执行步骤d；d.显示主界面，判断是否有文字提醒类故障，如果有则执行步骤e，如果没有则执行步骤f；e.显示主界面，同时显示文字提醒类故障信息，根据外部指令切换文字提醒类故障信息的内容；f.显示主界面，同时显示当前车速。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种组合仪表界面故障显示方法，通过事件分类、定义数组的逻辑，将切换逻辑简化，同时保证了软件的可拓展性。
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公开(公告)号：CN112373261A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011061066.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/018 , B60G17/052 , B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种商用车电控空气悬架高度平滑控制方法，当车速为零时，采用高度跟踪PD/PID控制方式确定电磁阀PWM控制信号的占空比；当车速大于零时，根据车辆当前的目标高度及第一设定条件确定是否自动切换车辆目标高度；根据第二设定条件确定是否进行高度稳定性调节，所述高度稳定性调节为采用高度跟踪PD/PID控制方式确定电磁阀PWM控制信号的占空比。本发明设计整车静、动态高度平滑闭环跟踪控制策略，根据车辆所在的不同行驶状态分别采用高度跟踪PD/PID/死区控制、高度切换控制、高度稳定控制等不同方式来控制电磁阀PWM控制信号占空比的大小，解决了车辆高度控制“过充”、“过放”和“震荡”的问题，提高了车辆行驶平顺性和乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN111016650A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911206627.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种组合仪表界面故障显示方法，其特征在于包括以下步骤：a.上电后，组合仪表显示开机动画；b.判断是否有弹窗类故障，如果有则执行步骤c；如果没有则执行步骤d；c.依次所有显示弹窗类故障信息，轮循完毕后，执行步骤d；d.显示主界面，判断是否有文字提醒类故障，如果有则执行步骤e，如果没有则执行步骤f；e.显示主界面，同时显示文字提醒类故障信息，根据外部指令切换文字提醒类故障信息的内容；f.显示主界面，同时显示当前车速。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种组合仪表界面故障显示方法，通过事件分类、定义数组的逻辑，将切换逻辑简化，同时保证了软件的可拓展性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110618294A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910852652.0
申请日：2019-09-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明提供了一种脉冲式车速传感器信号诊断方法，包括以下步骤：通过检测电路的电压采集情况判断车速传感器是否报有电气性故障；若有则显示车速传感器故障及故障类型；若没有则继续诊断；检查是否收到ABS轮速信号，若没有收到则显示ABS信号丢失故障；若收到，则执行下一步判断；判断ABS轮速信号数据是否有效，若无效则显示ABS信号无效故障，若有效则执行下一步操作；对车速信号是否有效进行判断，此时若有驻车信号则不进行判断；若无驻车信号且车辆启动，则进行车速信号的有效性判断，通过比较车速和轮速之间的误差，来判断车速信号是否有效；本发明实现了传感器电气故障的诊断。
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公开(公告)号：CN107985077A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711463024.0
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种车辆组合仪表LCD报警显示装置，包括存储模块、控制模块、显示模块，控制模块包括判断模块，显示模块包括主显示区、故障小图标显示区，显示方法为：行车过程中，判断模块先根据实时采集的整车信号进行警报类型判断，并调取存储模块中的警报图标发送给显示模块，然后主显示区由显示行车信息切换至显示该警报的大图标，同时警报小图标显示区显示该警报的小图标，持续时间m后，主显示区切回至显示行车信息，警报小图标显示区则同时显示该警报和其它存在的警报的小图标，待该警报解除时，该警报的小图标对应消失。该设计不仅充分利用了显示区域，保证了美观性，而且在不影响驾驶员注意力的条件下实现了警报的有效提醒。
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公开(公告)号：CN207875399U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721882476.8
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种车辆组合仪表LCD报警显示装置，包括用于存储警报图标的存储模块、控制模块、显示模块，控制模块包括判断警报类型并调取存储模块中存储的对应警报图标的判断模块，显示模块包括主显示区、故障小图标显示区，主显示区用于在行车过程中某警报出现时以固定时间m显示该警报的大图标、其它时段显示行车信息，警报小图标显示区用于在某警报出现后显示该警报的小图标，直至该警报解除。该设计不仅充分利用了显示区域，保证了美观性，而且在不影响驾驶员注意力的条件下实现了警报的有效提醒。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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