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公开(公告)号：CN118220114A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410463170.7
申请日：2024-04-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的控制系统及控制方法，涉及车辆转向供气控制技术领域，包括：空压机转向泵总成、蓄能器、干燥器、第一离合器、第二离合器和整车控制器，所述空压机转向泵总成包括同轴连接的空压机和转向泵；所述整车控制器被配置为：根据车辆当前行车模式、干燥器的实际出口压力和蓄能器的实际蓄能压力，判断是否需要向供气系统打气或向蓄能器充能；若是，根据车辆当前行车模式以及发动机和电动机的工作状态，控制第一离合器结合、第二离合器分离，或控制第一离合器分离、第二离合器结合；若否，控制第一离合器和第二离合器均分离。在满足混合动力车辆转向和供气功能的情况下，本发明结构更加紧凑，成本更低。
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公开(公告)号：CN116513137A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310486431.2
申请日：2023-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动空压机控制方法及系统，其中该方法包括步骤：当整车的总线气压信号正常时，根据总线气压和压力开关状态，利用多合一控制器控制电动空压机启停；当整车的总线气压信号异常时，根据压力开关状态，利用压力开关控制电动空压机启停。本申请能够对电动空压机进行分层级的控制，提高了用车的安全性，并且在气压制动过程中，能够使空压机持续稳定工作保障回路气压处于标准水平，同时也提高了故障判断的合理性。
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公开(公告)号：CN113602243B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202111016524.6
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车紧急制动技术领域，具体涉及一种无人驾驶车辆紧急制动装置。该装置包括：驻车气腔、驻车气源、驻车控制阀和备用驻车控制机构。其中，驻车控制阀的进气口与驻车气源连接，出气口与驻车气腔连接，进气口与控制气口可通断连接，控制气口被配置为：保有设定压力时，出气口与排气口断开，进气口与出气口连通，以保持驻车气腔内的压力；泄压时，出气口与排气口连通，以排出驻车气腔内的气体；备用驻车控制机构与控制气口连接，用于根据控制信号使控制气口保持设定压力或者泄压，以控制驻车气腔内的压力，实现紧急驻车。能够解决现有技术中，当ADCU突然失效或者断电，会导致EBS和EPB制动系统不工作，无法停车，极易造成安全事故的问题。
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公开(公告)号：CN113602243A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111016524.6
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车紧急制动技术领域，具体涉及一种无人驾驶车辆紧急制动装置。该装置包括：驻车气腔、驻车气源、驻车控制阀和备用驻车控制机构。其中，驻车控制阀的进气口与驻车气源连接，出气口与驻车气腔连接，进气口与控制气口可通断连接，控制气口被配置为：保有设定压力时，出气口与排气口断开，进气口与出气口连通，以保持驻车气腔内的压力；泄压时，出气口与排气口连通，以排出驻车气腔内的气体；备用驻车控制机构与控制气口连接，用于根据控制信号使控制气口保持设定压力或者泄压，以控制驻车气腔内的压力，实现紧急驻车。能够解决现有技术中，当ADCU突然失效或者断电，会导致EBS和EPB制动系统不工作，无法停车，极易造成安全事故的问题。
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公开(公告)号：CN118220114B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202410463170.7
申请日：2024-04-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的控制系统及控制方法，涉及车辆转向供气控制技术领域，包括：空压机转向泵总成、蓄能器、干燥器、第一离合器、第二离合器和整车控制器，所述空压机转向泵总成包括同轴连接的空压机和转向泵；所述整车控制器被配置为：根据车辆当前行车模式、干燥器的实际出口压力和蓄能器的实际蓄能压力，判断是否需要向供气系统打气或向蓄能器充能；若是，根据车辆当前行车模式以及发动机和电动机的工作状态，控制第一离合器结合、第二离合器分离，或控制第一离合器分离、第二离合器结合；若否，控制第一离合器和第二离合器均分离。在满足混合动力车辆转向和供气功能的情况下，本发明结构更加紧凑，成本更低。
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