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公开(公告)号：CN104661883A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380049805.9
申请日：2013-07-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC classification number: B60T7/085 , B60T7/104 , B60T15/041 , B60T17/18 , B60T17/221
Abstract: 本发明涉及一种车辆的停车制动装置，该停车制动装置具有气动式停车制动阀，该停车制动阀具有操作杆(1)，该操作杆在阀壳体的切换导槽(3)上被导向可枢转到不同枢转位置(A-D)中并且与用于操纵停车制动阀机构的控制体(5)相连接，该停车制动装置具有用于至少在操作杆(1)的代表运行状态“停车”的枢转位置(C)关于切换导槽(3)的导槽开口(37)锁定和松开止动体(13)的机构。本发明规定，设有与所述止动体(13)配合作用的第一传感器装置(63)，该第一传感器装置构成为，使得第一传感器装置根据止动体(13)完全锁定到或者不完全锁定到或没有锁定到切换导槽(3)的导槽开口(37)中来产生用于电子评价装置(65)的第一电信号。
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公开(公告)号：CN103786876A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310513461.4
申请日：2013-10-25
Applicant: 梅西耶-布加蒂-道提公司
CPC classification number: B64C25/44 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T8/1703 , B60T13/741 , F16D55/38
Abstract: 本发明涉及一种飞机机电制动系统，包括制动控制装置（10）和配装到飞机的至少一个制动轮（3）的至少一个机电制动器（1），制动器（1）配装有摩擦件（2）和具有推压件（6）的至少一个机电致动器（4），推压件（6）适于借助电动机（7）移动，致动器（4）还具有用于将推压件（6）阻塞就位的阻塞件（8），控制装置（10）适于使制动系统至少以受控模式或停泊模式运行。根据本发明，控制装置（10）适于使制动系统以称为“组合”模式的附加制动模式运行，在该“组合”模式中，启用电动机（7）以将推压件（6）带到其施加给定保持力的位置，然后在维持电动机（7）启用的同时启用阻塞件（8）以使推压件（6）能够产生高于保持力的附加力。
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公开(公告)号：CN103313890A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201080071113.0
申请日：2010-11-26
Applicant: 哈尔德克斯制动产品股份公司
CPC classification number: G01L5/28 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T17/22 , F16D65/60 , F16D66/00 , F16D2066/003 , F16P1/00 , G05G1/04 , Y10T74/20582 , Y10T74/219
Abstract: 本发明涉及用于检测指示了制动器致动机构的推力元件（31）的致动冲程和/或释放冲程的值的监测装置，该推力元件（31）由该制动器致动机构的杆（1；34）致动，该监测装置包括用于感测该制动器致动机构的至少一部分的物理特性的变化的传感器（12；19；22；27；37），由此该传感器（12；19；22；27；37）和该制动器致动机构的该部分被安排为通过该制动器致动机构的该部分与该传感器（12；19；22；27；37）之间的相对运动来产生和感测沿着该相对运动的路径（10；17；20；28；35）的该物理特性的重复变化。该路径（10；17；20；28；35）形成在该杆（1；34）与跟该杆（1；34）邻近的静止部之间。本发明既针对鼓式制动器又针对盘式制动器。
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公开(公告)号：CN102947147A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201180030037.3
申请日：2011-06-15
Applicant: 奥迪股份公司
IPC: B60T7/08
CPC classification number: G05G1/04 , B60T7/085 , F16H59/0278 , F16H59/08 , F16H63/3458 , F16H63/48 , Y10T74/20018 , Y10T74/20073 , Y10T74/2014 , Y10T74/20177
Abstract: 本发明涉及一种用于操纵机动车的功能的装置（1），所述装置具有用于控制机动车的变速器的操纵元件（2）。在所述操纵元件（2）上布置了用于致动和/或释放机动车的驻车制动器的切换元件（4）。
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公开(公告)号：CN102649427A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210043597.9
申请日：2012-02-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T7/042 , B60T7/085 , B60T7/107 , B60T7/12 , B60T13/741
Abstract: 一种用于调节驻车制动器的方法，所述驻车制动器包括具有电制动马达的电动的制动装置和辅助制动装置，在松开过程期间，基于由电动机械的夹紧力和附加夹紧力组成的总夹紧力来确定所述电制动马达的松开行程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102649424A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210043345.6
申请日：2012-02-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T7/107 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T7/12 , B60T13/741
Abstract: 一种用于调节驻车制动器的方法，所述驻车制动器包括电动机械的制动装置，所述制动装置具有电制动马达，如果在所述制动装置的电气构件中的温度超过阈值，则中断所述驻车制动器的调节过程。
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公开(公告)号：CN101346265B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200680048577.3
申请日：2006-11-11
Applicant: 威伯科有限公司
CPC classification number: B60T8/885 , B60T7/085 , B60T7/107 , B60T13/683 , B60T17/18 , B60T2270/406
Abstract: 披露了一种经由连接线缆(1到4)连接到评估电子单元(ECU)(6)的按钮(5)，特别地用于致动道路车辆中的电动气动停车制动器(EPH)。为了探测切换过程和/或故障，对连接点(7，8)或者(9，10)之间的按钮(5)的输入电阻进行评估，由此允许评估电子单元(ECU)(6)可靠地探测按钮(5)的切换位置和可能的故障状态。
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公开(公告)号：CN102470754A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200980160567.2
申请日：2009-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 仓田史
CPC classification number: B60T7/042 , B60K26/021 , B60T7/085 , B60T7/12 , B60T2220/06 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W50/087 , B60W2540/10 , B60W2540/12
Abstract: 提供一种能够在驾驶员进行驾驶操作时减轻给驾驶员造成的不适感并能够抑制并非驾驶员想要的车辆行为的车辆操作装置。车辆操作ECU(1)根据加速踏板和制动踏板的操作量来确定节气门执行器(6)和制动执行器(7)的控制量。在此，当转向盘被操作时，调整对于与踏板的操作相应的控制量的死区。例如，当转向盘的操纵方向为左向时，增加配置在车辆的转弯外轮侧、即右侧上的加速踏板的死区。
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公开(公告)号：CN102395493A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201080015609.6
申请日：2010-03-26
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T7/042 , B60T7/085 , B60T7/107 , B60T7/12 , B60T13/02 , B60T13/746 , B60T17/221
Abstract: 本发明涉及一种用于操作制动系统(50)、尤其是机动车(140)中的制动系统(50)的方法，所述制动系统具有至少两个各自能通过尤其非自锁的、机电式致动器而被致动的车轮制动器(54、56)，所述车轮制动器各自包括用于实施驻车制动功能的锁定装置，其中相应的机电式致动器首先被致动并且随后被所述锁定装置锁定，该方法可靠地避免了机动车的下列状态：其中机动车既没有被安全地停车也不能被操纵。在实施驻车制动功能时，执行以一个接一个的方式致动所述至少两个致动器的第一方法步骤，随后执行检查所述至少两个致动器是否具有各自预规定的制动作用力的第二方法步骤，并且在所述至少两个致动器具有各自预规定的制动作用力的情况下，在第三方法步骤中锁定所述至少两个致动器。另外，本发明涉及一种相关的制动系统以及一种具有这种制动系统的机动车。
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公开(公告)号：CN102239455A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200980148469.7
申请日：2009-12-04
Applicant: 克朗设备公司
IPC: G05D1/02
CPC classification number: G05D1/0033 , B60T7/00 , B60T7/085 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B66F9/07581 , G05D1/024 , G05D1/0242 , G05D1/0255 , G05D2201/0216
Abstract: 一种用于物料搬运车辆(10)的辅助控制系统，所述辅助控制系统包括一个或多个传感器(76)，所述一个或多个传感器能够限定至少朝向遥控的车辆的向前行驶方向前方的多个非接触式检测区(78a，78b)。所述车辆基于预定的动作响应于在指示的区中的物体的检测，从而使车辆慢下来或停车，并且/或者采用其它动作，从而执行转向角校正。
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