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公开(公告)号：CN103786701A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310525227.3
申请日：2013-10-29
Applicant: 梅西耶-布加蒂-道提公司
IPC: B60T8/1755 , B64C25/42
CPC classification number: B64C25/44 , B60T8/1703 , B60T13/741 , B64C25/426
Abstract: 本发明涉及用于飞行器的机电制动方法，飞行器具有配装到飞行器的至少一个制动轮（1）的至少一个机电制动器（2），制动器（2）具有摩擦件（3）和多个机电致动器（4），每个致动器（4）包括推压件（5），所述推压件（5）适于借助于电动机（6）移动以选择性地在摩擦件（3）上施加压紧力。根据本发明，对于给定的制动操作，对制动器的摩擦件（3）所要施加的总制动力在制动器的各致动器（4）之间不均匀地分配，使得至少两个致动器（4）施加各自不同的力。
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公开(公告)号：CN104816717B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201510050783.9
申请日：2015-01-30
Applicant: 梅西耶-布加蒂-道提公司
CPC classification number: B60T17/221 , B60T8/1703 , B60T8/885 , B60T17/22 , B60T2270/406 , B64C25/44
Abstract: 本发明涉及用于监视至少两个机电制动执行器的方法。本发明涉及用于监视至少两个飞行器轮机电制动执行器(5)的方法，包括针对每个机电制动执行器(5)执行步骤：‑确定代表机电执行器的电源电流的电流值；‑确定从至少一个其它机电执行器(5)的电源电流估计出的参考电流值；‑将代表性电流值与参考电流值进行比较；‑当代表性电流值与参考电流值之差高于预定阈值时检出机电执行器(5)的异常操作。
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公开(公告)号：CN104776135B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201510011931.6
申请日：2015-01-09
Applicant: 梅西耶-布加蒂-道提公司
IPC: F16D65/14 , F16D66/00 , F16D121/24
Abstract: 一种用于监视机电致动器(1)的闭锁元件(12)的方法，该监视方法包括以下步骤：确定在该机电致动器(1)的空载操作阶段期间，表示电机(11)的电源电流的值；将表示该电源电流的值与预定电流阈值进行比较，该预定电流阈值是根据该机电致动器(1)的标称空载操作特性来定义的；在表示该电源电流的值高于或等于该预定电流阈值时，检测该闭锁元件(12)的意外锁定。一种机电致动器(1)，该机电制动器(1)包括通过这样的方法来监视的闭锁元件(12)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103786701B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310525227.3
申请日：2013-10-29
Applicant: 梅西耶-布加蒂-道提公司
IPC: B60T8/1755 , B64C25/42
CPC classification number: B64C25/44 , B60T8/1703 , B60T13/741 , B64C25/426
Abstract: 本发明涉及用于飞行器的机电制动方法，飞行器具有配装到飞行器的至少一个制动轮（1）的至少一个机电制动器（2），制动器（2）具有摩擦件3）和多个机电致动器（4），每个致动器（4）包括推压件（5），所述推压件（5）适于借助于电动机6）移动以选择性地在摩擦件（3）上施加压紧力。根据本发明，对于给定的制动操作，对制动器的摩擦件（3）所要施加的总制动力在制动器的各致动器（4）之间不均匀地分配，使得至少两个致动器（4）施加各自不同的力。
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公开(公告)号：CN103786876B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310513461.4
申请日：2013-10-25
Applicant: 梅西耶-布加蒂-道提公司
CPC classification number: B64C25/44 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T8/1703 , B60T13/741 , F16D55/38
Abstract: 本发明涉及一种飞机机电制动系统，包括制动控制装置（10）和配装到飞机的至少一个制动轮（3）的至少一个机电制动器（1），制动器（1）配装有摩擦件（2）和具有推压件（6）的至少一个机电致动器（4），推压件（6）适于借助电动机（7）移动，致动器（4）还具有用于将推压件（6）阻塞就位的阻塞件（8），控制装置（10）适于使制动系统至少以受控模式或停泊模式运行。根据本发明，控制装置（10）适于使制动系统以称为“组合”模式的附加制动模式运行，在该“组合”模式中，启用电动机（7）以将推压件（6）带到其施加给定保持力的位置，然后在维持电动机（7）启用的同时启用阻塞件（8）以使推压件（6）能够产生高于保持力的附加力。
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公开(公告)号：CN104816717A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510050783.9
申请日：2015-01-30
Applicant: 梅西耶-布加蒂-道提公司
CPC classification number: B60T17/221 , B60T8/1703 , B60T8/885 , B60T17/22 , B60T2270/406 , B64C25/44 , B64C25/42
Abstract: 本发明涉及用于监视至少两个机电制动执行器的方法。本发明涉及用于监视至少两个飞行器轮机电制动执行器(5)的方法，包括针对每个机电制动执行器(5)执行步骤：确定代表机电执行器的电源电流的电流值；确定从至少一个其它机电执行器(5)的电源电流估计出的参考电流值；将代表性电流值与参考电流值进行比较；当代表性电流值与参考电流值之差高于预定阈值时检出机电执行器(5)的异常操作。
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公开(公告)号：CN104776135A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510011931.6
申请日：2015-01-09
Applicant: 梅西耶-布加蒂-道提公司
IPC: F16D65/14 , F16D66/00 , F16D121/24
CPC classification number: F16D66/00 , B60T13/741 , B60T17/221 , B64C25/44 , F16D55/38 , F16D65/18 , F16D2066/005 , G01K13/00 , G01R31/343
Abstract: 一种用于监视机电致动器(1)的闭锁元件(12)的方法，该监视方法包括以下步骤：确定在该机电致动器(1)的空载操作阶段期间，表示电机(11)的电源电流的值；将表示该电源电流的值与预定电流阈值进行比较，该预定电流阈值是根据该机电致动器(1)的标称空载操作特性来定义的；在表示该电源电流的值高于或等于该预定电流阈值时，检测该闭锁元件(12)的意外锁定。一种机电致动器(1)，该机电制动器(1)包括通过这样的方法来监视的闭锁元件(12)。
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公开(公告)号：CN103786876A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310513461.4
申请日：2013-10-25
Applicant: 梅西耶-布加蒂-道提公司
CPC classification number: B64C25/44 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T8/1703 , B60T13/741 , F16D55/38
Abstract: 本发明涉及一种飞机机电制动系统，包括制动控制装置（10）和配装到飞机的至少一个制动轮（3）的至少一个机电制动器（1），制动器（1）配装有摩擦件（2）和具有推压件（6）的至少一个机电致动器（4），推压件（6）适于借助电动机（7）移动，致动器（4）还具有用于将推压件（6）阻塞就位的阻塞件（8），控制装置（10）适于使制动系统至少以受控模式或停泊模式运行。根据本发明，控制装置（10）适于使制动系统以称为“组合”模式的附加制动模式运行，在该“组合”模式中，启用电动机（7）以将推压件（6）带到其施加给定保持力的位置，然后在维持电动机（7）启用的同时启用阻塞件（8）以使推压件（6）能够产生高于保持力的附加力。
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