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公开(公告)号：CN107972656A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201611242921.4
申请日：2016-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金镇淇
IPC: B60T17/22
CPC classification number: B60T17/22 , B60T7/085 , B60T7/16 , B60T13/26 , F02N11/0807 , F02N11/0811 , F02N11/10 , F02N11/101 , F02N11/103
Abstract: 本发明公开了一种考虑到驻车制动器的操作状态的远程启动控制设备和方法。所述远程启动控制设备包括：空气处理设备，其用于向驻车制动腔室供应压缩空气；继动阀，其用于控制将空气处理设备连接到驻车制动腔室的空气管线；以及控制单元，其用于基于继动阀的输入开关和输出开关是否处于启用状态来确定是否允许远程启动。
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公开(公告)号：CN107487304A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201610833865.5
申请日：2016-09-19
Applicant: 宝沃汽车(中国)有限公司
Inventor： 李明
Abstract: 本公开提供了一种车辆辅助制动系统及车辆，涉及车辆领域，解决了踏板式辅助制动装置在极端工况下易失效和占用副驾驶空间的问题。该车辆辅助制动系统包括：手动开关装置，用于接收用户输入的制动指令，并将所述制动指令发送给控制器；所述控制器，用于接收所述手动开关装置发送的所述制动指令，以及将所述制动指令发送给车辆的制动系统，以便所述制动系统执行制动动作。
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公开(公告)号：CN105026261B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201480011802.0
申请日：2014-02-25
Applicant: 庞巴迪公司
Abstract: 一种用于对具有电源的飞行器(10)的停机制动器提供控制的系统包括可从所述飞行器(10)的外部接取的面板(28)和设置在所述面板(28)上以对所述停机制动器在所述飞行器(10)上的接合和脱开提供控制的停机制动器开关(32)，还公开了一种操作这种系统以用于对所述停机制动器提供控制的方法。
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公开(公告)号：CN107226106A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710438987.9
申请日：2017-06-12
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车及其制动控制器，制动控制器，包括支架；设置于所述支架上的转动轴；手柄，所述手柄上开设有第一通孔以供转动轴穿过，所述手柄能够围绕转动轴转动，所述手柄的第一端为供手握施力的操作端，第二端设置有侧压轮；设置于所述支架上的感应开关，所述手柄围绕转动轴转动时所述侧压轮能够靠近或者远离所述感应开关的感应位置，当所述侧压轮与所述感应开关的感应位置之间的距离小于预设距离时则感应开关输出闭合信号。该制动控制器可以有效地解决接触的机构易造成机械性损耗的问题。
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公开(公告)号：CN107223097A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201580064924.0
申请日：2015-11-30
CPC classification number: B62K23/02 , B60T1/04 , B60T7/085 , B60T7/16 , B62L1/005 , B62L1/04 , B62L3/02 , F16D49/22
Abstract: 一方面，提供了一种用于人力车辆的遥控制动器，并且该遥控制动器包括支承结构、闸瓦、马达以及本地控制器，其中，该支承结构能够安装至车辆的车架，该闸瓦能够在制动位置与非制动位置之间枢转。在制动位置中，闸瓦与车辆的车轮抵接以阻止车轮的向前滚动而允许车辆的向后滚动。在非制动位置中，闸瓦允许车轮的向前滚动和向后滚动。马达操作性地连接至闸瓦以使该闸瓦移动至制动位置和非制动位置和使该闸瓦移动离开制动位置和非制动位置。本地控制器包括配置成从遥控器接收信号的电子接收单元，其中，本地控制器被编程为基于所述信号控制马达的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102649427B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201210043597.9
申请日：2012-02-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T7/042 , B60T7/085 , B60T7/107 , B60T7/12 , B60T13/741
Abstract: 一种用于调节驻车制动器的方法，所述驻车制动器包括具有电制动马达的电动的制动装置和辅助制动装置，在松开过程期间，基于由电动机械的夹紧力和附加夹紧力组成的总夹紧力来确定所述电制动马达的松开行程。
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公开(公告)号：CN103313890B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201080071113.0
申请日：2010-11-26
Applicant: 哈尔德克斯制动产品股份公司
CPC classification number: G01L5/28 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T17/22 , F16D65/60 , F16D66/00 , F16D2066/003 , F16P1/00 , G05G1/04 , Y10T74/20582 , Y10T74/219
Abstract: 本发明涉及用于检测指示了制动器致动机构的推力元件（31）的致动冲程和/或释放冲程的值的监测装置，该推力元件（31）由该制动器致动机构的杆（1；34）致动，该监测装置包括用于感测该制动器致动机构的至少一部分的物理特性的变化的传感器（12；19；22；27；37），由此该传感器（12；19；22；27；37）和该制动器致动机构的该部分被安排为通过该制动器致动机构的该部分与该传感器（12；19；22；27；37）之间的相对运动来产生和感测沿着该相对运动的路径（10；17；20；28；35）的该物理特性的重复变化。该路径（10；17；20；28；35）形成在该杆（1；34）与跟该杆（1；34）邻近的静止部之间。本发明既针对鼓式制动器又针对盘式制动器。
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公开(公告)号：CN102649424B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210043345.6
申请日：2012-02-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T7/107 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T7/12 , B60T13/741
Abstract: 一种用于调节驻车制动器的方法，所述驻车制动器包括电动机械的制动装置，所述制动装置具有电制动马达，如果在所述制动装置的电气构件中的温度超过阈值，则中断所述驻车制动器的调节过程。
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公开(公告)号：CN102239455B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN200980148469.7
申请日：2009-12-04
Applicant: 克朗设备公司
IPC: G05D1/02
CPC classification number: G05D1/0033 , B60T7/00 , B60T7/085 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B66F9/07581 , G05D1/024 , G05D1/0242 , G05D1/0255 , G05D2201/0216
Abstract: 一种用于物料搬运车辆(10)的辅助控制系统，所述辅助控制系统包括一个或多个传感器(76)，所述一个或多个传感器能够限定至少朝向遥控的车辆的向前行驶方向前方的多个非接触式检测区(78a，78b)。所述车辆基于预定的动作响应于在指示的区中的物体的检测，从而使车辆慢下来或停车，并且/或者采用其它动作，从而执行转向角校正。
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公开(公告)号：CN105339220A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480036959.9
申请日：2014-05-26
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
Inventor： 拉尔夫·普法伊费尔
CPC classification number: B60T8/17616 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T7/12 , B60T7/14 , B60T8/171 , B60T13/662 , B60T17/22 , B60T17/221
Abstract: 本发明涉及一种用于产生用于车辆的紧急制动信号的方法(200)。在此，该车辆具有主制动装置和驱动装置。该方法(200)的特征在于具有在应用至少一个读入的传感器信号的情况下识别车辆紧急状况的步骤(210)，该车辆紧急状况代表主制动装置的降低或受阻的制动作用，以及具有依赖于识别到的车辆紧急状况生成紧急制动信号的步骤(220)。在此，借助紧急制动信号能驱控车辆的主制动装置、驱动装置、附加制动装置和/或至少一个另外的车载装置，以便导致或支持车辆的紧急制动过程。
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