公开(公告)号：CN102912244A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201210411202.6

申请日：2012-10-23

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 董毅 ,  时晓光 ,  刘仁东 ,  韩斌 ,  史乃安 ,  于宁 ,  王进臣 ,  高磊 ,  徐鑫 ,  李桂艳

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/28 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明提供一种抗拉强度780MPa级热轧双相钢板及其制造方法，成分为：C 0.07%~0.12%、Si 0.2%~0.7%、Mn 1.0%~1.8%、Als 0.02%~0.08%、Cr 0.5%~1.2%、Nb 0.02%~0.05%、Ti 0.01%~0.03%、P

公开(公告)号：CN101130847B

公开(公告)日：2010-07-28

申请号：CN200610047553.8

申请日：2006-08-24

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 时晓光 ,  沙孝春 ,  陈新 ,  关菊 ,  乔立峰 ,  董浩然 ,  刘仁东 ,  张紫茵 ,  李桂艳

IPC: C22C38/04 ,  B21B1/46

Abstract: 本发明提供一种中薄板坯连铸连轧双相钢板及其制造方法。钢板成分(重量％)为C：0.04％～0.11％、Si：0.02％～1.5％、Mn：0.6％～2.50％、Cr：0.02％～2.0％，还可含有Mo或Ti，余量为Fe和不可避免的杂质；钢板显微组织：基体相是铁素体，第二相主要是马氏体。制造工艺：板坯连铸→直接热装→加热→粗轧→精轧→冷却→卷取，采用中薄板坯连铸，铸坯直接热装温度≥400℃，铸坯加热到1150～1300℃，保温2小时以上后粗轧，精轧出口温度800～950℃，冷却至650℃以下卷取。该钢板化学成分简单，容易冶炼，且具有高的抗拉强度、延展性和冲压成形能力等特点。用于汽车车轮等结构件可减轻车重，降低油耗，提高汽车的安全等级，极具经济效益和社会效益。

公开(公告)号：CN100503863C

公开(公告)日：2009-06-24

申请号：CN200510047958.7

申请日：2005-12-06

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 时晓光 ,  董恩龙 ,  徐世帅 ,  武裕民 ,  刘利群 ,  关菊 ,  张紫茵 ,  王锐

IPC: C22C38/00 ,  B21B37/74 ,  C23F11/00

Abstract: 本发明提供了一种氧化层附着牢固的热轧黑皮表面钢板及其制造方法，该钢板以重量%计，含有C：0.01～0.30%、Si≤1.0%、Mn：0.10～1.80%、P≤0.1%、S≤0.1%、Al≤0.1%，剩余部分为Fe及不可避免的杂质。该钢板表面氧化层的平均厚度＜10μm，氧化层中Fe3O4的含量＞90%。其制造方法的特点在于将铸坯加热至1200～1270℃，保温2～5小时后进行粗轧，用＞10Mpa的高压水除鳞2～6次，精轧开轧温度为900～1100℃，终轧温度为800～950℃，轧后以8～30℃/s冷速冷却，然后在450～650℃进行卷取。用本发明生产的钢板直接冲压汽车大梁及其它汽车结构件时，氧化层完好，不发生脱落现象，完全可以满足汽车厂家进行无酸洗工序生产汽车大梁以及其它汽车结构零件。本发明既能起到环保效果又能节约能源，同时还能提高冲压模具的使用寿命，经济和社会效益显著。

公开(公告)号：CN101130847A

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：CN200610047553.8

申请日：2006-08-24

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 时晓光 ,  沙孝春 ,  陈新 ,  关菊 ,  乔立峰 ,  董浩然 ,  刘仁东 ,  张紫茵 ,  李桂艳

IPC: C22C38/04 ,  B21B1/46

Abstract: 本发明提供一种中薄板坯连铸连轧双相钢板及其制造方法。钢板成分(重量％)为C：0.04％～0.11％、Si：0.02％～1.5％、Mn：0.6％～2.50％、Cr：0.02％～2.0％，还可含有Mo或Ti，余量为Fe和不可避免的杂质；钢板显微组织：基体相是铁素体，第二相主要是马氏体。制造工艺：板坯连铸→直接热装→加热→粗轧→精轧→冷却→卷取，采用中薄板坯连铸，铸坯直接热装温度≥400℃，铸坯加热到1150～1300℃，保温2小时以上后粗轧，精轧出口温度800～950℃，冷却至650℃以下卷取。该钢板化学成分简单，容易冶炼，且具有高的抗拉强度、延展性和冲压成形能力等特点。用于汽车车轮等结构件可减轻车重，降低油耗，提高汽车的安全等级，极具经济效益和社会效益。

公开(公告)号：CN116240462B

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202310282336.0

申请日：2023-03-22

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 董毅 ,  时晓光 ,  孙成钱 ,  韩楚菲 ,  王俊雄 ,  刘仁东

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及一种800MPa级热轧酸洗Q&P钢及其生产方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C 0.14％～0.16％、Si≤0.10％、Mn 1.40％～1.60％、P 0.045％～0.065％、S≤0.005％、Al 0.02％～0.05％、Nb 0.02％～0.04％、V 0.015％～0.035％、Mo 0.15％～0.30％、N≤0.006％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明目的在于能够提高钢板塑性，在保证钢板力学性能的前提下，提高钢板表面质量。

公开(公告)号：CN116162860B

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202310282104.5

申请日：2023-03-22

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 董毅 ,  时晓光 ,  孙成钱 ,  韩楚菲 ,  王俊雄 ,  刘仁东

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及一种具有良好表面质量超高强热轧Q&P钢及其生产方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C 0.22％～0.25％、Si≤0.10％、Mn 1.80％～2.0％、P 0.055％～0.070％、S≤0.005％、Al 0.02％～0.05％、Nb 0.04％～0.06％、V 0.04％～0.06％、Ti 0.020％～0.040％、Mo 0.25％～0.45％、B 0.0015％～0.003％、N≤0.006％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明使钢板强度能够达到1400MPa以上，并且钢板能够具有良好的塑性及扩孔性能匹配，同时，提高钢板表面质量。

公开(公告)号：CN116926420B

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202310785527.9

申请日：2023-06-29

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 时晓光 ,  孙成钱 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  王俊雄 ,  王越 ,  王青 ,  吴成举 ,  李侠 ,  王辉

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/06 ,  C22C38/50 ,  C22C38/46 ,  C22C38/54 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  B21B15/00 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明公开了一种免热处理1100MPa级汽车上装用热轧钢板及生产方法，属于金属材料技术领域。本发明首先对热轧高强钢的化学成分进行优化设计，然后根据热轧高强钢的化学成分采用加热、热轧、快速冷却、卷取和进罩缓冷等工艺过程，制得的热轧高强钢具有优异的力学性能，屈服强度≥950MPa、抗拉强度≥1100MPa，横向伸长率A50≥22％，布氏硬度HBW≥323，厚度≥2mm，厚度为6.0‑10.0mm的成品钢板‑40℃冲击功大于65J，组织为100％马氏体，完全适用于制造自卸车和改装车上装用钢。

公开(公告)号：CN118703884A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410844526.1

申请日：2024-06-27

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 董毅 ,  时晓光 ,  刘仁东 ,  孙成钱 ,  王俊雄 ,  韩楚菲

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/26 ,  C22C38/12 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  B21B1/22 ,  B21B37/74 ,  C21D11/00 ,  B21B45/06

Abstract: 本发明涉及一种汽车用高表面质量低屈强比热轧钢板及其制造方法，钢板的化学成分为C：0.05％～0.08％、Si：0.05％～0.10％、Mn：0.8％～1.0％、P：0.030％～0.050％、S≤0.003％、Al：0.03％～0.05％、Cr≤0.30％、Nb：0.010％～0.020％，余量为Fe和杂质。本发明采用低Si成分设计，配合湿式喷砂除鳞工艺，成品钢板表面质量良好；通过合理的成分设计，以及冶炼、热轧工艺参数配合，获得了抗拉强度高于650MPa级的低屈强比钢板，钢板具有良好的强度和塑性匹配，且生产成本低。

公开(公告)号：CN118639118A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202411124976.X

申请日：2024-08-16

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 孙成钱 ,  时晓光 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  孟凡志 ,  王俊雄 ,  杨博 ,  吴成举 ,  王青 ,  周勃

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/38 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D6/00

Abstract: 本发明涉及一种高成形性485MPa级冷冲压汽车桥壳用钢及其生产方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C 0.085%～0.183%、Si 0.25%～0.85%、Mn 1.45%～2.22%、Al 0.35%～0.55%、Nb 0.010%～0.130%、Ti 0.003%～0.045%、Cr 0.02%～0.54%、W 0.035%～0.250%、Cu 0.21%～0.51%、稀土元素0.010%～0.018%、Ca 0.0011%～0.0030%、Mg 0.0015%～0.1150%，并限制P≤0.016%、S≤0.008%、N≤0.003%，余量为Fe和不可避免的杂质。钢板屈服强度≥485MPa、抗拉强度≥615MPa，横向伸长率A50≥38%，‑40℃横向冲击功≥208J，‑40℃纵向冲击功≥240J，并且横向冷弯180°D=a合格。

公开(公告)号：CN118639117A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202411124970.2

申请日：2024-08-16

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 孙成钱 ,  时晓光 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  孟凡志 ,  王俊雄 ,  杨博 ,  吴成举 ,  王青 ,  韩楚菲

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/38 ,  C22C38/24 ,  C22C38/28 ,  C22C38/22 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D6/00

Abstract: 本发明涉及一种高延伸430MPa级冷冲压用汽车桥壳用钢及生产方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C0.082%～0.173%、Si0.25%～0.55%、Mn1.15%～1.85%、Al0.35%～0.55%、V0.020%～0.045%、Ti0.010%～0.045%、Cr0.02%～0.55%、W0.045%～0.210%、稀土元素0.010%～0.018%、Ca0.0011%～0.0030%、Mg0.0015%～0.1150%、且Al/Si 1.0～2.0、Ca+Mg 0.04%～0.10%，P≤0.018%、S≤0.006%、N≤0.004%，余量为Fe和不可避免的杂质。钢板屈服强度≥430MPa、抗拉强度≥560MPa，横向伸长率A50≥40%，‑40℃横向冲击功≥194J，‑40℃纵向冲击功≥226J，并且横向冷弯180°D=a合格。