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公开(公告)号：CN102774249B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210289123.2
申请日：2012-08-15
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60G17/027
Abstract: 本发明涉及悬架技术领域，公开了一种可调式扭杆悬架包括：悬架臂、悬架臂管、扭杆、连接器件、连接器件套、器件套齿轴、调节螺栓、支撑座、固定座、连接拉杆、摇臂支座、气缸。本发明提供的可调式扭杆悬架让轴荷大于10t的装有扭杆悬架的车辆较容易的实现了整车高度的调节，可以满足车辆在特定工况下的通过性，或者解决运输超限的问题。同时，本发明可以避免车辆因更换悬架型式而带来的布置空间不够、需维护等问题，且能更好的发挥扭杆悬架的可靠性高、免维护的优点。本发明结构合理，效果显著，实用性强。
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公开(公告)号：CN102774249A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210289123.2
申请日：2012-08-15
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60G17/027
Abstract: 本发明涉及悬架技术领域，公开了一种可调式扭杆悬架包括：悬架臂、悬架臂管、扭杆、连接器件、连接器件套、器件套齿轴、调节螺栓、支撑座、固定座、连接拉杆、摇臂支座、气缸。本发明提供的可调式扭杆悬架让轴荷大于10t的装有扭杆悬架的车辆较容易的实现了整车高度的调节，可以满足车辆在特定工况下的通过性，或者解决运输超限的问题。同时，本发明可以避免车辆因更换悬架型式而带来的布置空间不够、需维护等问题，且能更好的发挥扭杆悬架的可靠性高、免维护的优点。本发明结构合理，效果显著，实用性强。
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公开(公告)号：CN218316153U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202223022330.X
申请日：2022-11-10
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种空调风道组件，包括第一结构板和第二结构板，所述第一结构板与所述第二结构板连接，第一结构板上设有第一固定件，第二结构板上设有第二固定件，将空调导风管引导设置在车内空间的边缘部分，有效避免空调导风管侵占车内中部的空间，且约束在第一空间内的空调导风管一方面位于内饰顶板和内饰侧板连接处，另一方面通过第一结构板与第二结构板进行阻挡，进一步降低了空调导风管被撞击的风险，对空调导风管形成稳定的保护，提高稳定性，以适应更复杂的车辆行驶工况。
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公开(公告)号：CN217501551U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221221682.5
申请日：2022-05-19
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本申请公开了一种车载工作梯和车辆，属于车载工具技术领域。车载工作梯包括了爬梯和防护框架组件，防护框架组件包括两个相对设置的纵向框架以及连接于两个纵向框架之间多根连接横梁，多根连接横梁间隔设置且连接于竖向框架的边缘，爬梯固定于连接横梁上。由于爬梯固定在防护框架组件的连接横梁上，整个车载工作梯的结构更加紧凑，占用空间小，并且，只需将防护框架组件固定在车辆上，即可完成爬梯的固定，无需进行多次安装。并且，通过防护框架组件将车辆上需要保护的部件罩在容纳腔内，并通过固定在防护框架组件上的爬梯实现人员的攀爬，使得车载工作梯既具有爬梯功能，又具有防护功能。
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公开(公告)号：CN212709671U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021401371.8
申请日：2020-07-16
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B62D21/09
Abstract: 本实用新型公开了一种支撑结构及车辆，属于车辆技术领域。所述支撑结构包括：两个支撑架；所述支撑架包括：连接板、第一支撑板、第二支撑板及立板；所述连接板与所述底盘固定连接；所述第一支撑板与所述连接板的底部固定连接，所述第二支撑板与所述连接板的顶部固定连接；所述立板固定设置在所述第一支撑板与所述第二支撑板之间；所述第一支撑板的高度大于所述底盘的车架的高度。本实用新型支撑结构及车辆可以用于安装设备，避免设备干扰底盘上的部件动作，同时，不占用底盘两侧空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207595053U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721228904.5
申请日：2017-09-21
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本实用新型提供了一种后组转向控制装置，所述装置包括：第一控制器，通过信号线与转角传感器相连；至少三个电动缸驱动器，通过信号线分别与所述第一控制器相连；至少三个转向电动缸，通过信号线分别与所述电动缸驱动器相连；如此，通过转向电动缸来取代现有的机械连杆机构或者电控液压伺服系统的转向结构，简化了后组转向的系统结构，减小占用空间，进而可以简化电动多轴汽车的整车布置，提升整车的一体化程度。
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公开(公告)号：CN202529027U
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201220167938.9
申请日：2012-04-19
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本实用新型涉及转向机构技术领域，公开了一种八轴车辆转向机构，包括：方向盘、转向器、联动机构、第一拉杆、第一转向臂、第二转向臂、I桥、II桥、III桥、IV桥、V桥、VI桥、VII桥、VIII桥、静压传递开关、阀门、管道；I桥、II桥、III桥、VI桥、VII桥、VIII桥为转向桥，且I桥、II桥、III桥的转角方向与VI桥、VII桥、VIII桥的转角方向相反，IV桥和V桥为非转向桥，且转向中心在IV桥、V桥中间延长线上。本实用新型承载能力强，转弯半径小，低速机动灵活，高速安全稳定，整个转向系统设计合理，机构布置紧凑方便，驾驶员操控简单方便。
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公开(公告)号：CN219029343U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223457002.2
申请日：2022-12-23
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本实用新型公开了一种管线固定装置以及车辆，提供了新的管线固定方法，满足不同使用场合的需求。该管线固定装置包括支承座，用于将所述管线固定装置安装于车辆的悬架上；安装座，设有供管线穿过的至少一个过孔，安装座包括至少两个依次堆叠的压板，相邻两个所述压板合围成所述过孔；连接件，分别连接所述支承座和所述安装座，且所述安装座通过所述连接件与所述支承座活动连接。该管线固定装置既能够满足小径管线的基本固定需求，尤其适用于重型车辆轮边电机的线束固定问题，实现了既起到固定作用，又能够适应车轮跳动过程中线束摆动、弯折工况的技术效果。
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公开(公告)号：CN218021195U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222442983.7
申请日：2022-09-15
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包快拆装置、全电驱动底盘及电驱动车辆，属于车辆技术领域。所述电池包快拆装置包括：滑轨，所述滑轨的第一端与所述车架大梁固定连接，所述滑轨的第一端的高度大于所述滑轨的第二端的高度；电池包支架，所述电池包支架可滑动式设置在所述滑轨内，所述电池包支架上开设有锁紧孔；锁紧件，所述锁紧件的固定端固定设置在所述滑轨上，所述锁紧件的动作端可插拔式地设置在所述锁紧孔内。本实用新型电池包快拆装置、全电驱动底盘及电驱动车辆实现了电池自动抛弃功能，可有效防止电池着火后对其他设备的危害，提高电驱底盘的安全性。
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公开(公告)号：CN218021176U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222085999.7
申请日：2022-08-09
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本申请公开了一种屏蔽胶条及一种逃生窗，涉及逃生窗技术领域，所述屏蔽胶条适用于逃生窗，所述屏蔽胶条由导电胶条段和密封胶条段组合而成，所述屏蔽胶条包括空腔和开口腔，所述开口腔设置于所述空腔下端。通过将导电胶条段与密封胶条段进行一体化设计，同时实现了逃生窗的水密封和电磁防护功能。解决了当前车辆逃生窗与壳体之间电连续性能差的问题，具有防护成本低、实施简单、适用范围广的特点。
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