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公开(公告)号：CN117408801A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311284978.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 北京中交兴路信息科技股份有限公司
IPC: G06Q40/03 , G06Q50/43 , G06Q30/0283
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种基于运营数据测算车主成本的方法，装置，设备及介质，包括：获取目标车辆预设时段内的运营数据；根据所述运营数据确定所述目标车辆的车辆属性和行驶路线；基于目标车辆的车辆属性和目标车辆的行驶路线，确定目标车辆的运营成本影响因子，运营成本影响因子包括变动成本和固定成本；基于运营成本影响因子的测算规则，根据目标车辆的车辆属性和目标车辆的行驶路线，可准确计算出目标车辆在预设时段内的运营成本，从而提升授信用户授信额度的精准度。
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公开(公告)号：CN117408461A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311349120.8
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 赵烁 , 单杏花 , 武晋飞 , 张军锋 , 李祯怡 , 臧广志 , 孟歌 , 刘续颖 , 毛子今 , 张立涛 , 赵翔 , 贾成强 , 刘敏 , 艾青奥 , 郝晓培 , 吕晓艳 , 李仕旺 , 刘彦麟
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/43
Abstract: 本申请公开了一种列车开行方案优化生成方法，包括：基于新图期的客流预测数据，对客流需求沿出行路径进行推送，获得路网各区间客流密度；根据各区间客流密度，针对初始列车开行方案进行评价，获取当前列车开行方案；对当前列车开行方案进行调整区段划分，并基于列车调整策略构造邻域列车开行方案；根据客流密度与累积运输能力分布，计算各区间供需对比度并进行区间阈值等级划分，采用开行方案优化模型，计算并不断迭代更新当前列车开行方案，获得趋近最优解的目标值；当满足迭代终止条件时，迭代计算结束，自动生成最优的新图期列车开行方案。本申请还公开了一种列车开行方案优化生成系统、设备及介质。
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公开(公告)号：CN117408357A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202310837562.0
申请日：2023-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/02 , G06Q10/109 , G06Q50/43 , G06Q30/0251 , G06Q30/0273 , G06Q30/0207
Abstract: 本发明涉及信息处理装置、信息处理方法、以及存储有程序的非暂时性存储介质。能够抑制用户在等待按需型巴士的期间受到天气的影响。具备控制部，该控制部响应于用户对巴士的乘车日期时间的天气预报为规定的天气这一情况，指定存在遮挡物的第一位置作为上述巴士的乘车地点。
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公开(公告)号：CN117392842A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311342702.3
申请日：2023-10-17
Applicant: 福建万维拓扑网络科技有限公司
Abstract: 本发明公开了基于公交车CAN总线的道路黑点预测模型，属于在线路安全性在线分析技术领域，基于公交车CAN总线的道路黑点预测模型，该种预测模型在构建时的具体实施步骤包括：选择数据，并提取关键信息特征、进行道路网络分割，并提取关键信息、构建预测模型，并训练预测模型的能力和进行预测模型的验收，并投入使用：基于步骤三的训练结果，选择训练合格的预测模型，然后将预测模型投入使用。它可以结合多种不同事故的历史特性，并提取历史特性中的故事影响因素的权重，进而预测新的黑点数据，提高预测系统中预测结果和实际结果的符合程度，提高预测公交线路的动态安全性，保证了预测模型的实用性。
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公开(公告)号：CN117374909A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202310528959.1
申请日：2023-05-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及服务器和电力调节系统。服务器包括存储设备、通信设备和处理设备。存储设备存储指示DR时段信息和DR场所信息。通信设备被配置为与提供商服务器通信，提供商服务器存储指示多个被管理移动对象中的每个被管理移动对象的可用时段和使用开始场所的数据库。处理设备被配置为执行下述处理：向提供商服务器询问被管理移动对象是否包括其可用时段在DR时段中且使用开始场所在DR场所的邻近区域中的目标移动对象。当被管理移动对象包括目标移动对象时，处理设备被配置为执行向用户通知指示目标移动对象的可用时段和使用开始场所的目标移动对象信息的通知处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117372226A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311432626.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 湖南喜宝达信息科技有限公司
IPC: G06Q50/43 , G06Q10/02 , G06Q10/047 , G06Q10/083
Abstract: 本发明提供一种电单车用于外卖配送的方法、电单车及存储介质，在当前扫码指令的用户端为外卖配送员的终端时，接受用户端发出的取单地确认信息和派送地确认信息，根据取单地确认信息获取取单地位置、根据派送地确认信息获取派送地位置、以及获取当前扫码指令对应的电单车的当前车辆位置，根据取单地位置和当前车辆位置确定当前时刻下的最优取单路径、根据取单地位置和派送地位置确定当前时刻下的最优派送路径，并根据最优取单路径确定预估取单时间，根据最优派送路径确定预估送单时间，将最优取单路径、最优派送路径、预估取单时间以及预估送单时间发送给用户端。本申请借助电单车助力外卖配送，节省了外卖人员购车成本并具有较高的配送效率。
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公开(公告)号：CN109740913B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201811623671.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 深圳市元征科技股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q30/0201 , G06Q30/0203 , G06Q30/0645 , G06Q50/43
Abstract: 本申请实施例公开了一种共享汽车投放的管理方法及相关设备，用于提高共享汽车的投放效率。本申请实施例方法包括：获取第一地区的租车交易数据，所述租车交易数据包括所述第一地区的租车交易数量分布；根据所述租车交易数据确定出所述第一地区的租车概率，所述第一地区的租车概率的大小与所述第一地区的租车交易数量的多少呈正相关；将所述第一地区中租车概率较高的地区确定为第二地区；向用户终端推送所述第二地区，以使得所述用户终端将所述第二地区确认为在所述第一地区中租车概率较高的地区。
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公开(公告)号：CN119558948A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411493690.9
申请日：2024-10-24
Applicant: 前海兴邦金融租赁有限责任公司
IPC: G06Q30/0645 , G06Q50/43 , G06F16/27 , G06F16/25 , G06F16/9535 , G06F16/9537
Abstract: 本申请公开了一种基于互联网的车辆租赁管理系统、设备及存储介质，涉及车辆租赁技术领域，该方法包括：客户管理模块，用于采集客户信息，客户信息包括客户的个人信息和车辆租赁需求；车辆管理模块，用于将车辆租赁状态同步至租赁管理模块，并监控租赁期间的车辆使用情况；租赁管理模块，用于根据车辆租赁需求和车辆使用情况，生成租赁方案；数据共享接口模块，通过API接口与第三方系统进行数据交换，根据车辆租赁业务流程，实时将车辆租赁业务流程中各环节产生的业务数据同步至第三方系统，并接收来自第三方系统返回的业务数据处理结果。本申请通过集成第三方系统，实现了车辆租赁业务流程的线上化和信息的实时互通，提升了业务协同效率。
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公开(公告)号：CN114298451B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202111172940.5
申请日：2021-10-08
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 池容官
IPC: G06Q50/43 , E04H3/00 , B64F1/00 , G08G1/123 , G06Q10/0631 , G06F16/9535 , G06F16/9537
Abstract: 一种运输系统，包括具有多个连接槽的车辆枢纽。车辆枢纽被配置为使得：响应于车辆分别停放在连接槽中，车辆枢纽通过连接槽连接到车辆的内部空间，车辆按用途分类，且连接槽按类别分组使得连接槽中按类别被分到同组的连接槽被设置为彼此相邻。
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公开(公告)号：CN119515513A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202311030475.0
申请日：2023-08-15
Applicant: 北京骑胜科技有限公司
Inventor： 岁立伟
IPC: G06Q30/0645 , G06Q50/43 , G06K7/14 , G06V10/25 , A42B3/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆、车辆管理方法及系统。其中，本实施例响应于接收到用户的车辆请求，查询头盔对应的至少一个检测设备的头盔检测信息，根据所述头盔检测信息基于对应的头盔状态校验方式确定车辆头盔状态，根据所述车辆头盔状态对所述车辆请求进行响应。由此，本实施例可以基于当前检测到的头盔检测信息基于对应的头盔状态校验方式来确定车辆头盔状态，以使得头盔状态校验方式符合当前的场景，提高了用户用还车时头盔检测的效率和成功率。
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