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公开(公告)号：CN116933484A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310649284.6
申请日：2023-06-02
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 李祯怡 , 单杏花 , 王洪业 , 吕晓艳 , 武晋飞 , 赵烁 , 赵翔 , 郭根材 , 毛子今 , 张立涛 , 刘敏 , 臧广智 , 孟歌 , 李永 , 田秘 , 李仕旺 , 刘彦麟 , 周姗琪 , 王梓 , 刘典 , 刘卓华 , 程默 , 孔德越
IPC: G06F30/20 , G06Q50/30 , G06Q10/047
Abstract: 本申请公开了一种高铁列车停站方案设计方法，方法包括：针对新增高铁列车根据有同向参考列车或无完全同向参考列车进行停站方案的设计，若有完全同向列车则参考高客座率列车设计停站方案；若无完全同向的参考列车，则结合新增高铁列车部分区段在参考图期内有无参考列车、停站比及到发送人数排序设计停站方案，并最终输出新增列车的停站方案；针对新增停站方案，基于多层OD客流需求满足度输出一次停站调整方案，基于一次停站调整方案，进一步根据列车运输能力输出二次停站调整方案后，采用列车客座率进行二次停站调整方案的优化，输出最终的高铁列车整体停站方案。本申请还公开了一种高铁列车停站方案设计系统、介质及设备。
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公开(公告)号：CN118861859A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410900269.9
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁路12306科创中心 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
IPC: G06F18/2415 , G06Q50/40
Abstract: 本申请公开了一种跨线客流分类计算方法，包括：针对待分类客流，采用预构建的客票系统线路字典表和/或列车经由字典表，判断任意列车是否经由至少两条的铁路线路，则定义列车为跨线列车，并识别出跨线列车经由的跨线线路；针对每条线路的待分类客流，根据客票系统线路字典表，判断客流的上下车站与线路之间的隶属关系，进行跨线客流分类，并分别计算各个跨线客流分类的客流量。本发明提出了跨线列车客流结构划分规则，对跨线列车的客流进行精准计算。
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公开(公告)号：CN117408461A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311349120.8
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 赵烁 , 单杏花 , 武晋飞 , 张军锋 , 李祯怡 , 臧广志 , 孟歌 , 刘续颖 , 毛子今 , 张立涛 , 赵翔 , 贾成强 , 刘敏 , 艾青奥 , 郝晓培 , 吕晓艳 , 李仕旺 , 刘彦麟
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/43
Abstract: 本申请公开了一种列车开行方案优化生成方法，包括：基于新图期的客流预测数据，对客流需求沿出行路径进行推送，获得路网各区间客流密度；根据各区间客流密度，针对初始列车开行方案进行评价，获取当前列车开行方案；对当前列车开行方案进行调整区段划分，并基于列车调整策略构造邻域列车开行方案；根据客流密度与累积运输能力分布，计算各区间供需对比度并进行区间阈值等级划分，采用开行方案优化模型，计算并不断迭代更新当前列车开行方案，获得趋近最优解的目标值；当满足迭代终止条件时，迭代计算结束，自动生成最优的新图期列车开行方案。本申请还公开了一种列车开行方案优化生成系统、设备及介质。
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公开(公告)号：CN112990645B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202011486140.6
申请日：2020-12-16
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 卫铮铮 , 单杏花 , 吕晓艳 , 张永 , 张军锋 , 王洪业 , 刘彦麟 , 赵翔 , 李仕旺 , 王梓 , 武晋飞 , 李永 , 郝晓培 , 郭根材 , 孟歌 , 韩慧婷 , 王煜 , 潘跃 , 田秘 , 李福星
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及客流需求预测技术领域，尤其涉及一种客流需求非限化确定方法和相关设备。该方法包括：当第一车次的第一客票的发车时间在非聚集性时段时，确定第一客票在预售期的已售票数和售票关闭节点；将第一客票的售票关闭节点至预售期结束确定为第一时间段；确定与第一时间段对应的第二时间段，并获取第一车次的第二客票在第二时间段内的已售票数，第二客票在第二时间段内的余票量大于或者等于第一阈值；根据第一客票在预售期的已售票数和第二客票在第二时间段的已售票数，确定第一客票的非限化客流需求。本发明实施例的客流需求非限化确定方案，可以使预测出的客流非限化需求更加准确。
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公开(公告)号：CN112990645A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011486140.6
申请日：2020-12-16
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 卫铮铮 , 单杏花 , 吕晓艳 , 张永 , 张军锋 , 王洪业 , 刘彦麟 , 赵翔 , 李仕旺 , 王梓 , 武晋飞 , 李永 , 郝晓培 , 郭根材 , 孟歌 , 韩慧婷 , 王煜 , 潘跃 , 田秘 , 李福星
Abstract: 本发明涉及客流需求预测技术领域，尤其涉及一种客流需求非限化确定方法和相关设备。该方法包括：当第一车次的第一客票的发车时间在非聚集性时段时，确定第一客票在预售期的已售票数和售票关闭节点；将第一客票的售票关闭节点至预售期结束确定为第一时间段；确定与第一时间段对应的第二时间段，并获取第一车次的第二客票在第二时间段内的已售票数，第二客票在第二时间段内的余票量大于或者等于第一阈值；根据第一客票在预售期的已售票数和第二客票在第二时间段的已售票数，确定第一客票的非限化客流需求。本发明实施例的客流需求非限化确定方案，可以使预测出的客流非限化需求更加准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112258229A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011134628.2
申请日：2020-10-21
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 王煜 , 单杏花 , 朱建生 , 王洪业 , 张军锋 , 吕晓艳 , 韩慧婷 , 孟歌 , 史智杰 , 岳帅 , 武晋飞 , 王梓 , 李仕旺 , 李永 , 郝晓培 , 郭根材 , 潘跃 , 卫铮铮 , 孔德越 , 田秘 , 刘彦麟 , 李福星 , 周珊琪 , 廖凤华 , 程默
Abstract: 本发明实施例提供了一种票价档位与列车的对应关系的生成方法和装置。通过根据获取的需求分布函数，生成每个票价档位对应的席位数量；建立列车与席位数量的对应关系；将每个票价档位对应的席位数量和每个列车对应的席位数量建立起对应关系；根据票价档位与席位数量的对应关系、列车与席位数量的对应关系、票价档位和列车集合，生成票价档位与列车的对应关系。本发明提供的技术方案中，能够根据票价档位与席位数量的对应关系、列车与席位数量的对应关系、票价档位和列车集合，生成票价档位与列车的对应关系，提高了生成票价档位与列车对应关系的准确性、科学性，辅助各趟列车制定出更科学的价格。
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公开(公告)号：CN115239102A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210812859.7
申请日：2022-07-11
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 单杏花 , 郭根材 , 潘跃 , 王洪业 , 张军锋 , 吕晓艳 , 武晋飞 , 李仕旺 , 孟歌 , 李永 , 郝晓培 , 卫铮铮 , 朱颖婷 , 贾新茹 , 刘彦麟 , 赵翔 , 赵烁 , 周姗琪 , 李祯怡 , 韩慧婷 , 王煜
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通区段运输能力评估方法，该方法包括：区段能力数据集构建步骤、区段运行图压缩步骤、区间能力利用区域划分步骤以及运输能力评估参数计算步骤；针对轨道车辆运行区段，收集数据构建轨道交通区段能力利用分析数据集，计算相邻轨道车辆在同一运行区间内运行的最小间隔时间，根据最小间隔时间对列车运行图进行空闲状态的压缩调整后，确定区间能力利用的关键时间点，并根据关键时间点划分轨道交通区间能力利用特征区域，分别计算轨道车辆的区间能力利用特征、区间运输能力损失率、时空能力占用时长及单位旅客能力使用特征，以实现轨道交通区段运输能力的评估。本发明还提供了一种轨道交通区段运输能力评估系统。
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公开(公告)号：CN113642599A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110717931.3
申请日：2021-06-28
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 单杏花 , 张永 , 卫铮铮 , 赵翔 , 王洪业 , 吕晓艳 , 张军锋 , 刘彦麟 , 李仕旺 , 王梓 , 武晋飞 , 李永 , 郝晓培 , 郭根材 , 孟歌 , 韩慧婷 , 王煜 , 潘跃 , 田秘 , 李福星 , 王炜炜
Abstract: 本申请实施例提供一种收入预测方法、运输系统以及电子设备，所述方法包括：获取多个样本，每个所述样本中包含停靠站的收入率以及与收入率相关联的停靠站信息；对多个所述样本进行离散化处理，得到离散化结果，其中，所述离散化结果中包括多个收入率分类以及每个收入率分类对应的取值范围；从每个所述收入率分类对应的取值范围内，选取到与每个收入率分类对应的最优收入率；将离散化结果输入预设模型中进行训练，得到分类模型；获取待预测停靠站信息，并将待预测停靠站信息输入分类模型中，得到所述待预测停靠站的收入率分类；基于与待预测停靠站的收入率分类对应的最优收入率以及每个运输工具的日均收入，得到待预测停靠站的收入。
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公开(公告)号：CN111489055A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010183187.9
申请日：2020-03-16
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中铁程科技有限责任公司
Inventor： 王梓 , 游雪松 , 单杏花 , 吕晓艳 , 张军锋 , 王洪业 , 刘彦麟 , 李仕旺 , 武晋飞 , 李永 , 王煜 , 孟歌 , 张永 , 卫铮铮 , 韩慧婷 , 田秘 , 周姗琪 , 孔德越 , 李福星 , 潘跃 , 程默
Abstract: 本发明实施例提供了一种旅客数据处理方法和装置、存储介质、计算机设备，旅客数据处理方法包括：根据旅客的历史行为数据以及失信风险指标建立旅客失信风险模型；根据旅客失信风险模型对旅客失信的风险进行评估，得到评估结果；根据评估结果筛选出目标旅客，目标旅客为失信的概率大于预设概率的旅客；输出提示信息，提示信息用于提示对目标旅客进行检票。本发明实施例提供的技术方案能够提示对高失信风险旅客启动检票。
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公开(公告)号：CN111260190A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010020846.7
申请日：2020-01-09
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中铁程科技有限责任公司
Inventor： 贾新茹 , 单杏花 , 颜颖 , 孟凡峰 , 朱建生 , 王洪业 , 吕晓艳 , 王炜炜 , 张军锋 , 汪健雄 , 刘彦麟 , 武晋飞 , 李永 , 潘跃 , 孟歌 , 田秘 , 王梓 , 郭根材 , 李世旺 , 李福星 , 王寅杰 , 张永 , 刘贺文 , 卫峥铮 , 李丽辉 , 孔德越 , 周姗琪 , 张立涛 , 韩慧婷 , 高鹏
Abstract: 本申请提出了一种铁路区段的客流密度的评估方法及其装置，该方法包括：获取经过待评估铁路区段的列车车次，其中，列车车次的路线至少包括铁路区段中的两个车站。根据列车车次的路线与铁路区段的关系，对列车车次进行分类。分别获取不同类别的列车车次对应的客流信息，其中，客流信息包括列车车次上的每一位旅客的上车车站和下车车站。根据旅客的上车车站和下车车站，对不同类别的列车车次上的旅客进行分类，根据不同类别的列车车次上的不同类别的旅客的人数，对铁路区段的客流密度进行评估。由此，实现了先对列车车次进行分类，再对不同类别的列车车次上的旅客进行分类，进而对客流密度进行评估，简化了评估流程，降低了数据运算量。
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