-
公开(公告)号：CN118966546A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411088849.9
申请日：2024-08-09
发明人： 单杏花 , 武晋飞 , 张立涛 , 薛冰 , 王洪业 , 张军锋 , 吕晓艳 , 林山 , 李进 , 王琳 , 王强 , 刘桐飞 , 赵翔 , 赵烁 , 刘敏 , 李祯怡 , 毛子今 , 刘红星 , 白哲 , 臧广智 , 刘续颖 , 郭根材 , 刘典 , 刘卓华 , 艾青奥 , 李仕旺 , 李永
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/40
摘要： 本申请实施例中提供了一种客运列车的效益测算方法、客运列车的效益测算装置、计算机设备和计算机存储介质，涉及轨道交通的能耗规划技术领域。该方法包括：获取客运列车对应的列车方案信息；确定客运列车对应的多个目标资源类别，并基于列车方案信息以及客运列车各停靠站对应的客流结果信息，确定客运列车对应目标资源类别的成本，以得到客运列车的总运营能耗；基于总运营能耗以及客运列车的总运营收入测算客运列车的保本点。本申请可以提高客运列车保本点测算的时效性、准确性和全面性，以适配于现有复杂路网条件下列车高密度开行及频繁日常调整的评估需求。
-
公开(公告)号：CN118966453A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411090412.9
申请日：2024-08-09
发明人： 武晋飞 , 单杏花 , 赵烁 , 薛冰 , 王洪业 , 吕晓艳 , 张军锋 , 林山 , 李进 , 王琳 , 王强 , 刘桐飞 , 赵翔 , 刘敏 , 李祯怡 , 毛子今 , 刘红星 , 白哲 , 张立涛 , 臧广智 , 刘续颖 , 郭根材 , 刘典 , 刘卓华 , 艾青奥 , 李仕旺 , 李永
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q50/40
摘要： 本申请实施例中提供了一种列车开行模式的优化方法、装置、计算机设备和计算机存储介质，涉及轨道交通技术领域。该方法包括：根据客运列车在开行过程中的列车开行成本、旅客出行成本以及停站均衡成本，确定客运列车对应的系统性成本；基于预先构建的列车开行模式优化模型对初始列车开行模式对应的列车交路确定第一目标函数值，列车开行模式优化模型受到系统性成本最小的条件约束；基于第一目标函数值进行邻域搜索，确定邻域解，并根据邻域解确定第二目标函数值；根据第二目标函数确定调整后的第一列车开行模式。本公开可以实现动车组交路协同的列车开行模式优化时降低企业运营成本，满足旅客的日常出行需求。
-
公开(公告)号：CN118520998A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410620295.6
申请日：2024-05-17
发明人： 赵烁 , 单杏花 , 武晋飞 , 薛冰 , 吕晓艳 , 王洪业 , 张军锋 , 李祯怡 , 张立涛 , 刘续颖 , 赵翔 , 臧广智 , 毛子今 , 刘敏 , 艾青奥 , 孟歌 , 南海斌 , 刘典 , 刘卓华 , 郑蕾 , 王寅杰
IPC分类号： G06Q10/04 , B61L27/16 , B61L27/40 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
摘要： 本申请提出了一种考虑时空均衡的高铁列车停站方案优化方法，涉及交通运输数据处理模型技术领域；所述方法包括：建立时间空间0‑1矩阵表示列车在各站点停靠规律，由于列车停站带有时间信息，所述时间空间矩阵的第一维度表示各站点的列车停靠时间规律，所述时间空间矩阵的第二维度表示各列车在各区段的列车停靠空间规律；采用预设条件对所述时间空间矩阵进行约束的条件下，根据不同时间停靠列车在特定车站的排布均匀性、区段停站排布均衡性以及人均出行时间偏差，构建优化所述时间空间矩阵取值的目标函数；采用所述目标函数，设计适应性变邻域搜索算法优化所述时间空间矩阵取值，得到所述时间空间矩阵的目标最优值。
-
公开(公告)号：CN117408461A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311349120.8
申请日：2023-10-18
发明人： 赵烁 , 单杏花 , 武晋飞 , 张军锋 , 李祯怡 , 臧广志 , 孟歌 , 刘续颖 , 毛子今 , 张立涛 , 赵翔 , 贾成强 , 刘敏 , 艾青奥 , 郝晓培 , 吕晓艳 , 李仕旺 , 刘彦麟
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/43
摘要： 本申请公开了一种列车开行方案优化生成方法，包括：基于新图期的客流预测数据，对客流需求沿出行路径进行推送，获得路网各区间客流密度；根据各区间客流密度，针对初始列车开行方案进行评价，获取当前列车开行方案；对当前列车开行方案进行调整区段划分，并基于列车调整策略构造邻域列车开行方案；根据客流密度与累积运输能力分布，计算各区间供需对比度并进行区间阈值等级划分，采用开行方案优化模型，计算并不断迭代更新当前列车开行方案，获得趋近最优解的目标值；当满足迭代终止条件时，迭代计算结束，自动生成最优的新图期列车开行方案。本申请还公开了一种列车开行方案优化生成系统、设备及介质。
-
公开(公告)号：CN118536760A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410647931.4
申请日：2024-05-23
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F18/241
摘要： 本发明提供了一种适应多层级管理的列车运行调整计划编制方法及相关装置，涉及高速铁路运营技术领域，包括：获取第一信息、第二信息和第三信息，第一信息为原始列车运行图，第二信息为故障信息，第三信息为调整目标；根据第一信息构建得到事件活动图；根据列车运行图、第二信息、第三信息和预设的约束条件构建得到初始约束模型；根据初始约束模型进行转化处理，通过将多目标函数转化为单目标函数得到优化约束模型；根据优化约束模型进行求解处理得到列车运行调整方案。本发明通过构建优化的列车运行调整模型，利用深度优先搜索算法等智能算法，快速响应突发情况下的列车运行调整需求，缩短了调度决策时间。
-
公开(公告)号：CN116933484A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310649284.6
申请日：2023-06-02
发明人： 李祯怡 , 单杏花 , 王洪业 , 吕晓艳 , 武晋飞 , 赵烁 , 赵翔 , 郭根材 , 毛子今 , 张立涛 , 刘敏 , 臧广智 , 孟歌 , 李永 , 田秘 , 李仕旺 , 刘彦麟 , 周姗琪 , 王梓 , 刘典 , 刘卓华 , 程默 , 孔德越
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q50/30 , G06Q10/047
摘要： 本申请公开了一种高铁列车停站方案设计方法，方法包括：针对新增高铁列车根据有同向参考列车或无完全同向参考列车进行停站方案的设计，若有完全同向列车则参考高客座率列车设计停站方案；若无完全同向的参考列车，则结合新增高铁列车部分区段在参考图期内有无参考列车、停站比及到发送人数排序设计停站方案，并最终输出新增列车的停站方案；针对新增停站方案，基于多层OD客流需求满足度输出一次停站调整方案，基于一次停站调整方案，进一步根据列车运输能力输出二次停站调整方案后，采用列车客座率进行二次停站调整方案的优化，输出最终的高铁列车整体停站方案。本申请还公开了一种高铁列车停站方案设计系统、介质及设备。
-
公开(公告)号：CN115186934A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202211019751.9
申请日：2022-08-24
摘要： 本申请公开了一种列车编组能力利用效率评价方法，包括：编组能力利用分析数据准备步骤为：收集铁路客流、列车编组、时刻表等数据，生成列车编组能力利用效率分析数据集；编组能力利用效率计算步骤为：基于编组能力利用效率分析数据集，分别计算列车编组能力利用效率值、车站断面编组能力利用效率值以及铁路客流OD编组能力利用效率值；编组能力利用评价优化步骤为：基于预设阈值判断规则，分别对列车编组能力的利用效率值、车站断面编组能力利用效率值及铁路客流OD编组能力利用效率值进行分析判断，如果不符合预设阈值判断规则，则调整列车开行方案或票额分配方案，实现列车编组能力利用效率优化。
-
公开(公告)号：CN114529027A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210039243.0
申请日：2022-01-13
发明人： 武晋飞 , 单杏花 , 阎志远 , 王洪业 , 张军锋 , 吕晓艳 , 张立涛 , 毛子今 , 赵翔 , 刘典 , 孟歌 , 李永 , 郝晓培 , 赵烁 , 臧广智 , 郭根才 , 韩慧婷 , 刘续颖 , 刘卓华 , 李祯怡 , 李仕旺
摘要： 本发明实施例提供了一种售票预警方法、装置、存储介质和服务器。本发明实施例提供的技术方案中，通过基于切片技术的售票轨迹留存技术获取当前车次的实时售出数据切片与实时余票切片，得到所述当前车次的实际客座率；根据历史售票数据库，得到与所述当前车次对应日期的最佳客座率；当所述实际客座率和所述最佳客座率之间的偏差不在误差区间内时，进行异常预警提示，使得铁路客运售票组织对异常趋势识别敏感，提高实时灵敏度且不依赖人工。
-
公开(公告)号：CN118469625A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410548663.0
申请日：2024-05-06
发明人： 谭思伦 , 单杏花 , 王洪业 , 卫铮铮 , 张军锋 , 吕晓艳 , 武晋飞 , 郝晓培 , 孔德越 , 郭根材 , 李仕旺 , 李祯怡 , 赵翔 , 孟歌 , 毛子今 , 程默 , 何靖婷 , 郭阳
IPC分类号： G06Q30/0202 , G06Q50/40
摘要： 本发明实施例提供了一种旅客需求量的生成方法和装置。该方法包括：获取多个旅客在设置的目标乘车日期范围内的客票数据，其中，所述客票数据包括车票订单数据；根据所述车票订单数据，将多个所述旅客分为多个出行群体；根据所述客票数据和所述出行群体，生成多个所述旅客的第一出行需求；根据多个所述第一出行需求确定出OD通道之间的受限旅客需求量。本发明实施例的技术方案能够准确识别旅客的真实出行需求，并确定出能力受限下、无直达车次下的OD通道的旅客需求量，从而提升客运市场需求估计的精确性，进而提升铁路旅客出行服务体验。
-
公开(公告)号：CN115660921A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211295281.9
申请日：2022-10-21
发明人： 孟歌 , 郝晓培 , 李永 , 单杏花 , 张军锋 , 吕晓艳 , 武晋飞 , 李仕旺 , 潘跃 , 刘贺文 , 卫铮铮 , 郭根材 , 王煜 , 韩慧婷 , 赵翔 , 赵烁 , 张立涛 , 毛子今 , 李祯怡 , 刘敏 , 臧广智
摘要： 本申请公开了一种铁路车站客流组织策略自动生成方法，包括：既有车站画像库生成步骤、相似度模型生成步骤、车站知识图谱构建步骤及新站客流组织策略自动生成步骤；建立具有多个维度和指标的既有车站画像库；计算不同产品间的相似度，生成相似度模型；通过对既有车站客流组织策略进行结构化分析，建立车站客流组织策略知识库，并结合车站客流数据构建客流组织知识图谱；对新开车站进行产品画像，根据相似度模型计算出新开车站与既有车站之间相似度，获得与对应新站相似度最高的既有车站，结合客流预测数据及客流组织知识图谱，自动生成新开车站客流组织策略。本申请还公开了一种铁路车站客流组织策略自动生成系统。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.06 秒)
