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公开(公告)号：CN113627370B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202110942222.5
申请日：2021-08-17
Applicant: 湖南喜宝达信息科技有限公司
IPC: G06V20/54
Abstract: 本发明提供一种电单车及其侦测旁车摆放姿势的方法、存储介质，通过获取当前电单车的运行状态，在车载摄像头满足预设的启动条件时获取车载摄像头抓拍到的第一影像，进而提取出停放于路边的被测电单车的第一车体图像信息，从而确定被测电单车的停车姿势是否为预设的乱停乱放姿势。此外，通过计算被测电单车的车身轴向相对于车载摄像头的轴心线的夹角θ3与第一影像被抓拍到时车载摄像头的轴心线相对于道路边缘的夹角θ2之间的差值θ4，模拟当前电单车在骑行过程中车头处于不断摆动、调整、转向的情形，通过利用差值θ4的方式可以有效地避免当前电单车因车身摆动所带来的角度变化影响，从而保证侦测的准确性和可靠度，从而提高运维的智能化。
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公开(公告)号：CN117993656A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410079888.6
申请日：2024-01-18
Applicant: 湖南喜宝达信息科技有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q30/0645 , G06Q50/43
Abstract: 本发明提供一种电单车调度方法、后台服务器系统及存储介质，通过确定停车点在第k时刻是否为热门用车区域，在停车点在第k时刻为热门用车区域时，获取停车点内停放的有效车辆数量，在有效车辆数量小于第一预设阈值时，获取停车点在第k时刻之前的第一历史时长内的车辆减少变化率，根据车辆减少变化率和有效车辆数量，确定停车点内的有效车辆数量下降至下临界值的预估时长，确定热门用车区域的热门延续时长，根据热门延续时长和车辆减少变化率确定调入停车点的调入车辆数量，并在预估时长内向停车点调入调入车辆数量。按照本申请方法进行车辆调度，能够让热门用车区域的停车点有电单车够用户使用，尽可能减少缺车现象的发生，提高调度的有效性。
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公开(公告)号：CN117864278A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410105044.4
申请日：2024-01-24
Applicant: 湖南喜宝达信息科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种电单车低温骑行手部暖热控制方法及电单车，通过响应用户端的解锁指令，在解锁电单车后的第k时刻获取温度检测装置检测得到的车把表面温度，判断左车把表面温度和右车把表面温度是否均小于预设阈值，在左车把表面温度和右车把表面温度均小于预设阈值时，判定电单车车把处于低温环境，启动安装在电单车车把上的车把加热装置，并控制车把加热装置的加热温度至第一预设值；其中，车把加热装置包括安装在左侧握持区域的左车把加热装置和安装在右侧握持区域的右车把加热装置。本申请能够实现在低温环境中骑行根据环境温度启动车把加热装置，给手部提供舒适的温度，从而提高电单车在低温环境中的使用率和骑行体验。
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公开(公告)号：CN117372226A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311432626.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 湖南喜宝达信息科技有限公司
IPC: G06Q50/43 , G06Q10/02 , G06Q10/047 , G06Q10/083
Abstract: 本发明提供一种电单车用于外卖配送的方法、电单车及存储介质，在当前扫码指令的用户端为外卖配送员的终端时，接受用户端发出的取单地确认信息和派送地确认信息，根据取单地确认信息获取取单地位置、根据派送地确认信息获取派送地位置、以及获取当前扫码指令对应的电单车的当前车辆位置，根据取单地位置和当前车辆位置确定当前时刻下的最优取单路径、根据取单地位置和派送地位置确定当前时刻下的最优派送路径，并根据最优取单路径确定预估取单时间，根据最优派送路径确定预估送单时间，将最优取单路径、最优派送路径、预估取单时间以及预估送单时间发送给用户端。本申请借助电单车助力外卖配送，节省了外卖人员购车成本并具有较高的配送效率。
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公开(公告)号：CN117169990A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311112899.1
申请日：2023-08-31
Applicant: 湖南喜宝达信息科技有限公司
IPC: G01W1/10 , G01N33/00 , G06Q30/0601 , G06Q30/0645 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供一种基于车载湿度传感器的电单车预测天气的方法及系统，通过响应用户端的扫码指令，根据扫码指令获取湿度传感器检测得到的当前相对湿度值，在当前相对湿度值大于第一预设临界值时，获取湿度传感器从当前时刻开始之前的预设历史时长内检测得到的历史相对湿度数据集，根据历史相对湿度数据集确定预设历史时长内的平均相对湿度变化率，在平均相对湿度变化率大于零，以及平均相对湿度变化率大于预设阈值中的两项同时成立时，根据平均相对湿度变化率确定从当前相对湿度值变化至预设降雨湿度阈值的预估时间，并将预估时间发送至用户端。本申请能够提前以较高准确度对下雨天气进行感知，辅助用户判断是否在当前时刻进行用车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117048745A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311040679.2
申请日：2023-08-17
Applicant: 湖南喜宝达信息科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种电单车安全警示灯的控制方法、电单车及存储介质，通过获取电单车的实时状态信息，在电单车处于行驶状态时，获取电单车的第一实时矢量运动路径，根据第一实时矢量运动路径确定电单车在第一预设时长内的前进方向的角度变化量以及确定电单车第一预设时长内的角度变化率，判断角度变化量的绝对值是否大于第一预设阈值，以及判断角度变化率的绝对值是否大于第二预设阈值，在角度变化量大于第一预设阈值、角度变化率大于第二预设阈值中两项同时成立时，判定电单车处于预变道状态，开启安装在电单车的车体上的安全警示灯，并以第一时间间隔闪烁。本申请能够根据在用户转弯或变道时自动进行安全警示，有效提高出行安全系数。
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公开(公告)号：CN116907533A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310786054.4
申请日：2023-06-29
Applicant: 湖南喜宝达信息科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种电单车夜间投影导航的控制方法、系统及存储介质，通过获取电单车的实时状态信息，在电单车处于解锁状态时，获取电单车所处环境的光照强度，在电单车所处环境的光照强度小于预设阈值时，开启车载投影装置，响应电单车对应用户发出的投影导航使用指令，建立车载投影装置与电单车对应的用户手机之间的匹配关系，其中，车载投影装置安装在电单车的车筐底部，车载投影装置与电单车中控连接，车载投影装置的投影端朝向电单车的前方路面布设，以将用户手机中的导航软件中的导航信息投影到电单车前方的路面辅助夜间骑行。通过设置车载投影装置，用户在骑行过程中不需要频繁从衣兜中取出手机查看导航信息，提高了骑行的便捷性和安全性。
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公开(公告)号：CN116729334A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310237415.X
申请日：2023-03-13
Applicant: 湖南喜宝达信息科技有限公司
Inventor： 杨峰
Abstract: 本发明提供一种电单车防打滑摔倒的控制方法、电单车及存储介质，通过获取电单车的当前行驶状态信息，获取在当前时刻之前的预设时长内电单车的历史位置数据集并确定出电单车的矢量运动路径，根据当前位置以及矢量运动路径判断位于电单车前方、且距离当前位置在预设范围的区域内是否具有潜在打滑摔倒区域，根据潜在打滑摔倒区域确定电单车在当前状态下的通行速度阈值，在当前运行速度大于通行速度阈值时，根据潜在打滑摔倒区域确定减速参考位置，以确定减速限定时间，并控制电单车的运行速度在减速限定时间内降低至通行速度阈值以下。本申请能够通过确定潜在打滑摔倒区域的类型和数量得到减速策略，防止骑行发生打滑摔倒。
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公开(公告)号：CN116358542A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310375578.4
申请日：2023-04-10
Applicant: 湖南喜宝达信息科技有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种电动自行车定位方法、装置、设备及存储介质，其中，电动自行车包括卫星定位模块和惯性导航模块，电动自行车定位方法包括在当前定位周期中，获取卫星定位模块采集的第一位置信息、卫星定位模块的信号强度以及惯性导航模块采集的第二位置信息；根据信号强度确定目标权重；根据目标权重，对第一位置信息与第二位置信息进行加权计算，得到电动自行车的目标定位信息。本申请实施例可以得到比较准确的电动自行车的定位信息，进而可以摆脱对外部定位设备，例如用户移动终端的需求，极大方便电动自行车的定位、运维或寻回。
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公开(公告)号：CN113619712B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110953159.5
申请日：2021-08-19
Applicant: 湖南喜宝达信息科技有限公司
IPC: B62J45/00
Abstract: 本发明提供一种电单车及其逆行自动断电的控制方法、存储介质，通过获取电单车的第一当前行驶位置信息和/或电单车匹配的导航数据，获取电单车当前所处第一车道的预设行驶方向，并获取电单车的位置导航数据值，根据多个导航数据值依次拟合获取电单车的矢量路径，判断矢量路径的方向与预设行驶方向之间的夹角是否大于第一预设阈值，以判定电单车是否处于逆行状态。此外，在矢量路径的方向与行驶方向之间的夹角大于第一预设阈值时，获取电单车的第二当前行驶位置以及所处的第二车道的预设行驶方向，在第一车道的预设行驶方向与第二车道的预设行驶方向一致时，判定电单车处于逆行状态，响应预设报警指令，从而解决避免电单车发生逆行。
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