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公开(公告)号：CN218021283U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222599539.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种多档位座椅调节机构及车用座椅，其中所述机构包括四组可调式支撑构件和至少一组锁止构件；其中，可调式支撑构件包括摆臂和基础架。锁止构件包括滑动件、多个卡接槽和弹性复位件。滑动件设置在基础座上，卡接槽开设在摆臂上，弹性复位件与滑动件相连。车用座椅包括上述多档位座椅调节机构。在对座椅总成进行调节时，移动滑动件至卡接槽外，随后手动调节座椅总成，四组摆臂相对于基础架摆动；座椅定位后，松开弹性复位件，使其带动滑动件进入卡接槽，从而对摆臂的位置进行锁止。本申请提供的多档位座椅调节机构及车用座椅，免除了相互独立的横向调节和纵向调节方式，更加便于制造和使用，降低了制造成本，提高了用户满意率。
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公开(公告)号：CN213921219U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202023222810.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 本实用新型提供了一种螺旋弹簧支撑结构、车架及车辆，属于车架领域，包括支座本体，支座本体的前端具有用于与横梁搭接且固定的前搭接边，支座本体的后端具有用于与横梁搭接且固定的后搭接边，支座本体的靠近纵梁的一侧具有用于与纵梁搭接且固定的外搭接边，支座本体远离纵梁的一侧面设有缺口结构，缺口结构靠近前搭接边设置。本实用新型提供的螺旋弹簧支撑结构、车架及车辆，有利于降低支座本体的重量，可以降低车架在整体受扭转力情况下因刚度过大导致的疲劳寿命降低问题，从而起到保证了车架局部位置焊缝强度与寿命作用。
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公开(公告)号：CN211731303U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020110950.0
申请日：2020-01-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后防撞梁总成，包括后防撞梁，还包括于所述后防撞梁的两端分别固连设置的吸能盒，各所述吸能盒上构造有以与汽车车架中的纵梁可拆卸连接的连接部，且所述后防撞梁具有扣合固连于一起的防撞梁外板与防撞梁内板，各所述吸能盒与所述防撞梁外板连接，所述防撞梁内板居于两端的所述吸能盒之间，而使各所述吸能盒部分嵌入所述后防撞梁中。本实用新型所述的汽车后防撞梁总成，通过吸能盒的设置可在碰撞时进行较好的缓冲吸能，且通过吸能盒与车架纵梁之间的可拆卸连接能够便于碰撞后的维修，同时吸能盒向后防撞梁内的嵌入式设置，也可节省部件空间占用，而利于整车的空间布置。
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公开(公告)号：CN210793318U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921484533.6
申请日：2019-09-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本公开涉及一种安装转向器的组件和汽车。该组件用于在车辆上安装转向器的安装组件，包括：横梁，在两端均具有连接孔；连接板，固定连接在所述横梁的两端，以将所述横梁安装于车辆的轮毂上；套管，固定在所述横梁的所述连接孔内；加强板，固定连接在所述套管上，两端分别固定连接至所述横梁和所述连接板。转向器的转向力传递给轮毂时，车架产生反作用力，该反作用力首先传递给套管，进而传递给横梁和加强板，最终传递给连接板和车架纵梁，引起轮毂的转动。通过加强板对横梁的加强作用，可以保证在较大的转向力时，该横梁也不会因力矩过大而断裂。该组件可应用在汽车上，提升汽车安全性。
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公开(公告)号：CN208915261U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821610210.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车架和具有其的车辆，车架包括纵梁和横梁，纵梁与横梁连接，纵梁包括第一段和第二段，第一段包括第一外板，第二段包括第二外板，第一外板与第二外板固定，第一外板与第二外板的连接处设有加强板，加强板具有朝向第一外板开口的第一凹槽以及朝向第二外板开口的第二凹槽。根据本实用新型的车架，可以改善纵梁的受力情况，提高车架整体的强度，延长车架的寿命，提高车架的防撞性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208827592U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821426483.1
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车油箱安装结构，以经由油箱绑带构成油箱于汽车车架上的安装，主要包括安装架、限位单元以及安装单元，安装架由汽车车架中的其一车架纵梁，以及与该车架纵梁固连并间隔布置的第一车架横梁和第二车架横梁构成；限位单元设于安装架上并与油箱的至少一侧抵接设置；而安装单元包括设于安装架上的挂接部和紧固部，油箱绑带因两端分别与挂接部和紧固部的挂接及紧固，而构成油箱于汽车车架上的固定。本实用新型通过构造限位单元，可有效减少车辆运动过程中油箱的位移量，而有利于提高整车的行车安全性；而结合利用挂接与紧固方式来实现油箱的安装，不仅可提高装配效率，同时也可减少油箱的占用空间，从而可利于整车平台化设计。
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公开(公告)号：CN208360079U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201721535639.5
申请日：2017-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机下护板及汽车，本实用新型的发动机下护板装设于固连在车身纵梁上的第一横梁与第二横梁之间，以构成对发动机总成底部的防护，且其包括下护板主体，设置于下护板主体上的安装支架，贯穿形成于所述下护板主体上的通风口，可拆装的连接于所述下护板主体上，以形成对所述通风口的封盖的通风口盖板，以及沿所述车身宽度方向，一体成型于所述下护板主体两侧的两个侧翻边。本实用新型所述的发动机下护板，一方面可避免设置较大的通孔，而使得泥沙容易进入下护板内，另一方面也可便于位置较高的放油螺栓的拆装操作，而可具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN207902359U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820170824.7
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种吸能盒和副车架以及车辆，所述的吸能盒包括截面为矩形的筒状本体，还包括固定于本体一端的防撞梁连接板以及固定于本体另一端的车架连接板，并在本体上构造有沿本体长度方向交替布置的第一溃缩单元和第二溃缩单元，所述的第一溃缩单元包括设置于本体两相对侧端面上的第一溃缩槽，所述的第二溃缩单元包括设置于所述本体各棱角处的第二溃缩槽。且相对第一溃缩单元，在所述本体的另两相对侧端面上还构造有溃缩孔。本实用新型所述的吸能盒，能够实现有效溃缩，从而可为安装有该吸能盒的车辆提供更好的保护。
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公开(公告)号：CN207902358U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820047060.2
申请日：2018-01-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车防撞梁结构，其包括防撞梁本体，以及分别靠近于所述防撞梁本体的两端布置的两个吸能盒，所述吸能盒的一端固连于防撞梁本体上，并于所述吸能盒的另一端固连有具有纵梁连接部的吸能盒安装板；所述吸能盒为截面呈长圆形的管状，并由位于两端的圆弧部与连接在两端的圆弧部之间的平面部构成，且在所述平面部上构造有沿所述吸能盒的轴向间隔布置的多个溃缩孔。本实用新型所述的汽车防撞梁结构使得吸能盒为截面呈长圆形的管状结构，在生产时吸能盒可直接由圆管冲压成型，其相较于现有钣金焊接结构的吸能盒，加工工艺简单，材料利用率高，且成本及重量相对较低，从而能够利于防撞梁结构的加工生产，并具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN207697821U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721920205.7
申请日：2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车车架装配定位结构，其设置于至少具有两根纵梁、及连接于两根所述纵梁之间的多根横梁的汽车车架上，以用于所述汽车车架与车身装配时的定位，且该汽车车架装配定位结构包括设置于靠近两根所述纵梁首端的首端横梁上，或是靠近所述纵梁的首端设置于一侧的所述纵梁上的主定位部；设置于靠近两根所述纵梁末端的末端横梁上、或是靠近所述纵梁的末端设置于一侧的所述纵梁上的辅助定位部；以及对应于所述主定位部，靠近所述纵梁的首端设置于另一侧的所述纵梁上，或是设置于所述首端横梁上的导向定位部。本实用新型所述的汽车车架装配定位结构可在汽车车架和车身装配时，实现对汽车车架的精确定位，可保证装配质量及装配效率。
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