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公开(公告)号：CN108152041A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711428426.7
申请日：2017-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种积碳模型实验条件控制方法及装置，包括：对DOC的上游温度和预设的DOC的目标温度，DPF的上游温度与预设的DPF的目标温度，以及SCR的上游温度和预设的SCR系统的目标温度进行比较；在DOC的上游温度大于预设的DOC的目标温度，或者DPF的上游温度大于预设的DPF的目标温度，或者SCR的上游温度大于预设的SCR系统的目标温度时，控制发动机的喷油量低于预设的阈值，从而降低发动机转速，进而达到降低DOC的上游温度、DPF的上游温度以及SCR系统的上游温度的目的。保证了在DPF实验时，不会由于温度过高，从而导致被动再生的现象，进而提高了DPF实验的准确性，提高了DPF实验的效率。
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公开(公告)号：CN205638660U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620301985.6
申请日：2016-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/14
Abstract: 本实用新型涉及电磁离合器风扇锁死装置，属于发动机技术领域。发动机中电磁线圈和控制线路容易出现故障，导致风扇不运转，从而引起发动机出水温度较高，发动机不能正常工作，本实用新型很好的解决了上述问题。本实用新型包括传动盘和风扇固定盘，传动盘的底面与风扇固定盘的底面接触，传动盘侧面上设有卡片，并开设卡槽，卡片一端与传动盘侧面固定连接，另一端弯折，并位于卡槽内，风扇固定盘在与传动盘接触的底面上设有与卡片配合使用的锁紧片。传动盘和风扇固定盘均为圆柱体结构，所述的侧面，即为传动盘和风扇固定盘的曲面，其余面为底面。本实用新型用于发动机的风扇。
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公开(公告)号：CN216811838U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202121889324.7
申请日：2021-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，本实用新型公开了一种尿素箱及具有其的车辆，尿素箱包括箱体、通气孔、压力传感器、加热装置和控制装置，通气孔设于箱体的顶部，压力传感器用于监测尿素箱内的压力和环境压力，加热装置设于通气孔处，控制单元分别与压力传感器和加热装置电连接。本实用新型提出的尿素箱配置有通气孔，能够保证尿素箱内外气压平衡，通气孔处设有加热装置，能够在通气孔结冰导致堵塞的情况下加热除冰。例如，车辆在寒冷地区运行时，压力传感器监测尿素箱内压力，并与环境压力进行比对，如果超出设定值，启动加热装置对通气孔进行加热；如果在设定时间内，问题仍存在，则停止加热，并报出故障信息给ECU。
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公开(公告)号：CN214843732U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120960117.X
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L3/24 , G01M17/007 , G05D23/30
Abstract: 本申请公开了一种底盘测功机的油温控制装置，具体包括：进水管路、出水管路、热交换器、加热器、变速箱、电动比例阀以及控制设备；所述变速箱为底盘测功机中的变速箱；所述进水管与所述热交换器的进水口连接；所述热交换器的出水口与所述电动比例阀的进水口通过水管连接；所述出水管与所述电动比例阀的出水口连接；所述变速箱的出油口与所述热交换器的进油口通过油管连接；所述热交换器的出油口与所述加热器的进口通过油管连接；所述加热器的出口与所述变速箱的出油口通过油管连接；所述电动比例阀以及所述加热器分别通过线路与所述控制设备连接。
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公开(公告)号：CN205559051U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620152068.6
申请日：2016-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机冷却风扇控制装置，其包括发动机控制单元和温度传感器，发动机控制单元内置有风扇控制单元，冷却风扇的控制端与风扇控制单元电连接，该控制装置还包括与发动机控制单元电连接的风扇控制开关，该风扇控制开关具有多个挡位，发动机控制单元上设置多个阈值温度，风扇控制开关的每个挡位对应启动一个阈值温度；风扇控制开关设置高、中、低三个挡位，所述发动机控制单元上设置与上述三个挡位一一对应的第一阈值温度、第二阈值温度和第三阈值温度，第一阈值温度大于第二阈值温度，第二阈值温度大于第三阈值温度。本实用新型具有结构简单、操控方便、能降低风扇功耗和能提高整车经济性的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210396919U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921013470.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用低压油路，包括油箱、输油泵和回油管，回油管的进油端分别与喷油器和高压油泵相连通，回油管的出油端与油箱相连通，低压油路还包括回油流向控制装置，回油流向控制装置包括进油口、第一出油口和第二出油口，进油口与第一出油口或/和第二出油口相连通，进油口与回油管相连通，第一出油口与输油泵的进油端相连通，第二出油口与油箱相连通，回油流向控制装置可根据回油温度让回油流向输油泵或油箱。本申请通过在低压油路中增压一个回油温度控制装置，让发动机回油根据回油温度流向输油泵和/或油箱，以使燃油处于合适的温度范围内。
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公开(公告)号：CN209173601U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821605970.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B01D46/24 , B01D46/42 , F02M35/08 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型公开了一种空气滤清器，包括滤芯和罩设于滤芯外的机壳，本方案提供的空气滤清器还包括吹扫装置和单向透气阀。经过吹扫装置吹出的灰尘会进入滤芯与机壳之间的空间，用于吹扫的压缩空气也会进入滤芯与机壳之间的空间，压缩空气推动单向透气阀打开，将灰尘携带出滤芯与机壳之间的空间，进而实现对滤芯的清理。本方案提供的空气滤清器通过吹扫装置和单向透气阀实现了对空气滤清器的自动清理，不仅不需要通过专业人员进行清洗并且不用人工清洗，另外，空气滤清器清理所用的气体由车身具备的储气罐提供，不需要增加额外的设备，从而有效提高了空气滤清器清理的便利性。
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公开(公告)号：CN215634888U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121537150.8
申请日：2021-07-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车传动系统油温控制装置，包括变速箱/驱动桥底壳，所述变速箱/驱动桥底壳上设有放油孔，放油孔中设有放油螺塞，所述变速箱/驱动桥底壳内底面上设有电加热装置，所述放油螺塞的螺柱段上设有径向的盲孔，所述放油螺塞的头部设有与所述盲孔径向连通的传感器安装孔及电源线引出孔，所述传感器安装孔密封安装有温度传感器，所述电源线引出孔密封安装有与电加热装置电连接的电源线，所述温度传感器及电加热装置的工作由ECU控制器控制。本实用新型对车辆传动系统油温可进行加热控制，提高了传动系统在车辆行驶过程中的预热速度，解决了寒冷地区车辆变速箱、驱动桥润滑油温度持续较低的问题，提升了整车燃油经济性。
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公开(公告)号：CN214355515U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022604676.5
申请日：2020-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种进气栅格及具有其的车辆。所述进气栅格包括：所述进气栅格包括：栅格外框和栅格主体，所述栅格主体内接于所述栅格外框，所述栅格外框用于连接车辆的前防护罩，所述栅格主体包括：栅格骨架；加热元件，所述加热元件包覆于所述栅格骨架，所述加热元件用于加热通过所述栅格骨架的气体；电池，所述电池与所述加热元件电连接。根据本实用新型的进气栅格，通过电池供给电能给加热元件使加热元件对进去栅格主体内的气体进行加热，提高进入发动机的气体的温度，使较高温度的气体对中冷器或水箱进行加热，从而提高进气温度、机油温度和冷却液温度的提升速度，进而使发动机尽快达到其额定的工作温度，提高车辆的经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN213510849U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022411856.1
申请日：2020-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器出气端盖，中冷器出气端盖具有一个入口和两个出口；中冷器出气端盖的内部安装有导流板，导流板将由入口进入的气体导向中冷器出气端盖内的预设区域进行混合；预设区域位于入口和出口之间，并且预设区域位于两个出口中间的位置。上述中冷器出气端盖额外设计了导流板，使中冷器本体中由靠近左侧中冷器进水端盖位置排至中冷器出气端盖中的气体，以及由靠近右侧中冷器出水端盖位置排至中冷器出气端盖中的气体进行混合后再由两出口排出，保证两侧出口处的气体温度均匀，避免两侧出口处出气温度的温差不满足要求。本实用新型还提供一种中冷器，其应用上述中冷器出气端盖，两侧出气的出气温度均匀，温差满足要求。
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