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公开(公告)号：CN102360949A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110271178.6
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/13
Abstract: 本发明涉及一种用于柔性固态超级电容器的集流体及其制备方法，包括碳纤维布、导电粘结剂。将经硅烷偶联剂修饰的碳纳米纤维及石墨及聚合物，按照组分比在溶剂中分散均匀，制成导电粘结剂；利用真空镀膜机或磁控溅射仪在碳纤维布表面镀上金属层，置于电极上，将导电粘结剂刮涂在纤维布上，层压固化，干燥，得到柔性固态超级电容器集流体。其柔性固态超级电容器的集流体，碳纤维一方面提供导电通路；另一方面，起到增强作用，降低体系电阻的同时，提高了器件的安全性。
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公开(公告)号：CN102354618A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110271162.5
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01G9/08
CPC classification number: Y02E60/13
Abstract: 本发明涉及一种用于柔性固态超级电容器的封装外层，包括聚合物、纳米粘土和纤维组成的填料，溶液中分散均匀制成浆料后，涂覆在柔性固态超级电容器电芯上。本发明针对柔性固态超级电容器，结合汽车饰件/储能单元一体化设计，选择与汽车内饰件相同或相似的分子结构的聚合物作为外层封装聚合物，添加纳米粘土，提高材料的阻燃性的同时，与玻璃纤维一起提高外层封装的机械性能，使柔性超级电容器具有高的安全性能。
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公开(公告)号：CN107486235B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710502282.9
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多孔包覆型铁基分子筛催化剂的制备方法，其特征在于所制备的多孔包覆型铁基分子筛催化剂在200～550℃NOx转化率高达65%以上，550℃仍能达到70%以上，展示了较好的高温NOx转化率，能够承受高温热冲击使用要求，具有较强的实际应用价值；另一方面，这种内外包覆结构具有较好的抗硫效果。此外，本发明简化了催化剂制备流程，合成条件易控制，易于工业化应用。
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公开(公告)号：CN107327332B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201710502255.1
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于固体储氨材料的SSCR系统，其特征在于：发动机SSCR控制单元和ECU发动机电子控制单元通过CAN线与发动机连接，发动机通过排气管路连接催化器尾气进口，催化器的尾气出口上布置有尾气加热控制阀;储氨材料主容器上布置一条主容器排气管路与尾气加热控制阀连接，储氨材料主容器上氨气输送管与发动机到催化器之间的排气管路连接，该管路上从储氨材料主容器方向起始，依次布置单向阀、氨气泵、管连接的储氨材料启动容器、调压阀、稳压装置、压力传感器、温度传感器、氨气计量阀；其SSCR系统构成简单，可靠性高，相比液体SCR系统取消了尿素泵、尿素喷嘴等高故障零部件。
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公开(公告)号：CN108199058A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711344683.2
申请日：2017-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0223 , H01M8/0228
Abstract: 本发明涉及一种导电聚合物-石墨烯复合双极板的制备方法，其特征在于制备步骤如下：采用3D打印机将导电聚合物加工成型，制成双极板基底，对双极板基底进行脱油脱脂后，将石墨烯涂到双极板的外表面，涂布方式为喷涂，将酚醛树脂或聚氨酯溶于乙醇，质量分数为1~2%，充分溶解后加入石墨烯粉末，石墨烯粉末占总质量的3~5%，采用800W超声处理器超声10~15min，得到石墨烯胶体涂料；待表面涂层干燥固化后，既得到导电聚合物-石墨烯复合双极板。其解决了目前燃料电池双极板物理性能、耐腐蚀性能和电性能提升的问题，特别适用于质子交换膜燃料电池。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105406006B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201510730115.0
申请日：2015-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/16
Abstract: 本发明涉及一种无机纳米粒子改性纤维同质增强含氟树脂基隔膜，其特征在于：该复合隔膜包含以下组分：A）：基体，B）：增强纤维；其中组分A）和组分B）包括含氟树脂和无机纳米粒子，含氟树脂和无机纳米粒子的添加比例按质量比为99~70/1~30。其特征在于所述的无机纳米粒子选自于氧化铝，氧化镁，二氧化硅中的一种或几种，粒径为20~500nm。其隔膜力学性能得到强化，特别适合用于动力电池隔膜。
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公开(公告)号：CN107706408A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710706311.3
申请日：2017-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/485 , H01M10/0525 , H01G11/50 , H01G11/30 , H01G11/86
CPC classification number: H01M4/485 , H01G11/30 , H01G11/50 , H01G11/86 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及一种采用超声分散技术制备钛酸锂溶胶前驱体或者掺杂导电性碳材料的钛酸锂溶胶前驱体，并将溶胶前驱体通过静电纺丝得到纳米纤维前驱体，将纳米纤维前驱体在无氧的惰性气氛中高温烧结得到纳米纤维钛酸锂及其复合材料。其具有较高的电子和离子导电性，倍率性能高，循环稳定性好，适合作为锂离子电池和超级电容器的材料。
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公开(公告)号：CN107579216A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710707470.5
申请日：2017-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钛酸锂复合电极材料的制备方法，其特征在于：采用固相方法制备钛酸锂材料；将石墨烯与聚乙二醇混合并超声分散到溶剂中，形成导电石墨烯分散液；将钛酸锂材料与导电石墨烯分散液按比例混合，经球磨、干燥后，在保护气氛中进行热处理烧结得到石墨烯/钛酸锂复合材料；解决了石墨烯在复合材料中分散性较差的问题。石墨烯在复合材料中分散均匀，可以提高钛酸锂材料的电子导电性，因而所得到的复合材料具有较好的倍率性能，适合作为动力锂离子电池和混合超级电容器的负极材料。
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公开(公告)号：CN107537558A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710501349.7
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有锚定增强去除NOx的载体催化剂制备方法，即在一定温度下，铜铁离子、过渡金属离子、分子筛，通过氨基甲酸铵的化学作用进行反应，使得活性组分负载分散均匀，最终在燃烧过程中形成的活性产物具有对NOx锚定增强的高效选择性效果，进而具有较好的NOx转化率。本发明制备的具有锚定增强去除NOX的载体催化剂在B50工况下NOx转化率最高为96.1%，548℃C100 NOx转化率为82.9%，198℃C25 NOx转化率为86.8%，在198～548℃内显示了较高NOx活性、具有涂层的脱落率低。同时，该制备工艺过程简单，便于工业化。
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公开(公告)号：CN107507981A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710572698.8
申请日：2017-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/66 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/654
Abstract: 本发明涉及一种含有聚多巴胺的涂炭集流体，涂层中包含聚多巴胺以及石墨烯，其特征在于具体涂敷步骤如下：（1）将多巴胺单体溶于一定的HCl溶剂中，配制成多100巴mm胺ol•浓••度L-1为的5碱0性~溶液；（2）将集流体浸渍于步骤（1）的溶液中，静置24h~48h，清洗，真空条件下，在100℃~120℃温度范围内烘干，放置至室温后备用；（3）含有石墨烯的炭均匀分散在溶剂中；其针对在大电流充放电条件下，电池内部产生的大量热不能很快散失的问题，利用聚多巴胺和石墨烯良好的导热特性，在集流体表面涂覆石墨烯与聚多巴胺的复合涂层，进一步提高集流体与活性物质的结合强度，同时，达到降低电池内部温度的作用。
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