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公开(公告)号：CN109733579A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910164710.0
申请日：2019-03-05
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶中央冷却水系统及其控制方法及船舶，涉及船舶冷却水的技术领域，具体的，船舶中央冷却水系统包括海水变频泵组、淡水变频泵组、温控三通阀、中央冷却器、支管总成、检测系统和中央管控系统；通过中央管控系统控制海水变频动力装置和淡水变频动力装置的运行频率，可以调节海水变频泵组和淡水变频泵组的运行功率，在满足船舶需要冷却的设备或者冷却器的需求的基础上，实现了节能的技术效果，缓解了现有技术中存在的海水冷却水系统和淡水冷却系统无法进行流量调节，造成能源的浪费以及中央冷却水系统的使用寿命降低的技术问题；中央管控系统控制温控三通阀开度值，作为安全保障措施进行温度和流量调节。
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公开(公告)号：CN109649584A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910062482.6
申请日：2019-01-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种系泊装置和船舶，属于船舶技术领域。该系泊装置包括操作臂、驱动组件和缆索，缆索包括固定端和系结端，固定端固定在船舶上，系结端与操作臂的其中一端连接。操作臂与驱动组件连接，驱动组件安装在船舶上，操作臂的其中一端能够在驱动组件的驱动下到达船舶对岸，或者，在驱动组件的驱动下从船舶对岸回到船舶上。该船舶包括船舶本体和上述系泊装置，系泊装置安装在船舶本体上。本发明改善了现有技术在恶劣天气中系泊困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN107458570B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710659524.5
申请日：2017-08-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Inventor： 王成 , 杨红军 , 鲁鼎 , 王文中 , 李俊 , 汤瑾璟 , 罗蓉 , 宗明珍 , 郭锦程 , 黄运佳 , 郭林丽 , 袁鹤 , 李坤 , 牛晓泉 , 周健丰 , 刘镇剑 , 郑凯
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，旨在解决现有技术中的首密封装置中积聚热量，安装换热器和泵，增加成本，安装不便的问题，提供一种船舶尾轴密封装置、船舶动力输出机构及船舶。本发明提供的船舶尾轴密封装置，滑油泵从尾管滑油循环柜吸油，经过滑油冷却器，分成三路，其中一路进入首密封装置，之后首密封装置的密封油回到尾管滑油循环柜；取消首密封油柜，将首密封装置纳入整个强制循环尾管滑油系统中，无需额外增加冷却器和油泵，节省成本，且安装简便。船舶动力输出机构由于包括上述的船舶尾轴密封装置，因此也具备有节省成本且安装简便的有益效果。船舶由于包括上述的船舶动力输出机构，因此也具备有节省成本且安装简便的有益效果。
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公开(公告)号：CN115165044B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210787290.3
申请日：2022-07-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G01F25/10 , G01M15/04 , G06F18/214 , G06N3/0455 , F02B77/08
Abstract: 本发明提供了一种燃油流量异常识别方法、装置及电子设备，其中，该方法包括：获取船舶在航的流量数据；其中，流量数据包括船舶的柴油机燃油进口流量速率和出口流量速率；将流量数据输入至预先训练好的偏差故障识别模型，通过偏差故障识别模型对流量数据进行重构，并输出流量数据对应的重构数据；计算流量数据与重构数据的偏差值；如果偏差值超出预先设置的偏差阈值，则确定船舶的柴油机出现偏差故障，无需建立复杂的机理模型，也无需建立专家知识库，可以快速准确的识别流量计的偏差故障，简单有效，识别效率高，并且可以实时在线监测流量计偏差故障。
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公开(公告)号：CN119599543A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411633229.9
申请日：2024-11-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06Q10/083 , G01W1/10
Abstract: 本发明公开了一种船舶货物管理系统、方法、电子设备及存储介质，该系统包括：数据获取子系统，货物状态分析子系统和货物管理子系统，其中，数据获取子系统，用于获取船舶所装载的待管理货物在当前时刻对应的货物管理关联数据和船舶所处航线上的气象预报信息；货物状态分析子系统，用于根据货物管理关联数据和气象预报信息，确定与待管理货物的当前货物状态和预测货物状态；货物管理子系统，用于根据待管理货物对应的当前货物状态和/或预测货物状态，确定与待管理货物对应的货物管理措施，以基于货物管理措施对待管理货物进行管理。本技术方案，实现了在船舶运输过程中，对船舶中所装载的液化天然气货物进行有效管理的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119397679A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411428524.0
申请日：2024-10-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种应用于船舶中的航速优化方法、服务端、介质以及产品，该方法包括：根据目标船舶的航行数据，确定至少一组预测气象数据；根据至少一组预测气象数据、目标船舶的吃水数据以及至少一个转速组，确定目标船舶在每个转速组下所对应的总油耗属性；其中，至少一个转速组中包括多个转速，同一时间切片内的转速相同，时间切片是依据目标船舶的航行数据来划分的；根据总油耗属性，从至少一个转速组中确定目标转速组，以依据目标转速组中的转速控制目标船舶的航行速度。本发明实施例所提供的技术方案，实现了在满足期租船合同的条件下，达到航速最优的效果。
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公开(公告)号：CN119284127A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411656657.3
申请日：2024-11-19
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了一种冷却水系统运行优化方法、装置及船舶，该方法包括：获取并判断船舶最高位置处的被冷却设备的进口压力值是否大于预设压力值；若是，则执行下一步骤；获取并判断板式冷却器的实际换热面积是否小于预设换热面积；若是，则执行下一步骤；获取并判断板式冷却器的冷却淡水进口温度是否小于第一预设值；若是，则执行下一步骤；获取并判断板式冷却器的冷却海水出口温度是否小于第二预设值；若是，则确定冷却海水泵、冷却淡水泵和板式冷却器的开启数量均设置为一台；若上述任一步骤的判断结果为否，则确定冷却海水泵、冷却淡水泵和板式冷却器的开启数量至少各为两台。本发明能够根据实际需求确定设备的合理运行方案。
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公开(公告)号：CN111930123B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202010815398.X
申请日：2020-08-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G05D1/43
Abstract: 本发明提供了多目标综合优化决策方法、装置及电子设备，其中，该方法包括：获取船舶在预设航行任务中的性能指标；其中，性能指标包括安全性能指标、经济性能指标和健康运维性能指标；根据性能指标建立船舶的目标函数；基于全船协同操纵控制模型和目标函数得到船舶的综合指标函数；根据综合指标函数生成船舶的优化决策，以使船舶按照优化决策航行。本申请提出了一种船舶多目标综合优化决策理念，以使船舶做出操纵决策时能够更加全面地兼顾各类性能指标，从而优化了船舶的航行决策，提高了船舶的总体性能。
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公开(公告)号：CN112214533B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202011128219.1
申请日：2020-10-20
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06F16/2458
Abstract: 本发明提供了一种时序数据聚合方法及装置，涉及信息处理的技术领域，包括：先获取时序数据集，并按照第一时间窗口对时序数据集进行分段，得到多个第一时序数据子集：然后将数据类型为变化型数据段的第一时序数据子集按照第二时间窗口进行分段，得到多个第二时序数据子集；再对数据类型为变化型数据段的第二时序数据子集重复执行分段步骤，直至第N时间窗口内保留预设数量的时序数据；最后将所有第N时间窗口内保留的预设数量的时序数据聚合，得到聚合之后的目标行为数据。本发明可以自适应调节变化型数据段的时间窗口，通过缩小时间窗口的方式保留更多的时序数据，以此确保聚合后的目标行为数据仍能反映智能船舶的行为，提高聚合效率和聚合精度。
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